Ma ? meglio 4 cilindri o 4cilindri a V????

[newcomer]

No ma scherzi a parte l'argomento ? MOLTO interessante ... perch? la butti sul ridere ?

Miki ... ti faccio una domanda perch? i Suzukari all'epoca fecero il gamma 500 di sarie con configurazione in quadro e invece la versione da corsa (rgv) aveva la configurazione a V ... eppure a vedere montati i due motori sembra pi? compatto e meglio collocato (in termini di disribuzione dei pesi e di altezza del baricentro) il primo ...

L'RG gamma di serie non era altro che il motore da corsa della vecchia generazione debitamente spompato,ancora a disco.
il motore in "quadrato aperto",con due alberi e le bancate a V era stato fatto per poter introdurre l'ammissione lamellare,superiore in termini di pastosita' d'utilizzo...

[MiKiFF]

sono perplesso,
la differenza di ingombro trasversale fra un 800 e un 1000 in linea non arriva a due cm.
non pochissimo,vero,ma nemmeno cosi' tanto da far preferire un'architettura diversa.
dove sta scritto che un 4V sarebbe "molto lungo?"

Non V4 "molto lungo" in assoluto ma rispetto al 4 in linea 800 che pu? essere montato con cilindri praticamente verticali e grazie al cambio con alberi sovrapposti ? pi? corto anche di 10 cm che sono un'enormit?...




ps: a tal proposito guarda se riesci a recuperare su foto e video di motomondiale le immagini di quello mignon della M1...