parliamo di aerei

[Ayrton]

Bello sto post,ora faccio io qualche domanda:nessuno ha volato sul Tornado e come tipo di aereo com'??Col vostro brevetto potete pilotare gli elicotteri?Vi sarebbe mai piaciuto?

sul forum c'? Bruno, da un p? non si vede perch? ? impegnato all'estero...il suo nick ? TORNADO ed ? proprio caposquadriglia sui tornado dell'AM, basato a Ghedi..

I brevetti per ala fissa (aerei) e ala rotante (elicotteri) sono differenti...quindi...
Sinceramente non mi ha mai ispirato pi? di tanto...per?...mai dire mai

[AndreaRS250]

[youtube]imDFSnklB0k[/youtube]

ricostruzione ammaraggio sul fiume hudson

[nicoss]

sul forum c'? Bruno, da un p? non si vede perch? ? impegnato all'estero...il suo nick ? TORNADO ed ? proprio caposquadriglia sui tornado dell'AM, basato a Ghedi..

I brevetti per ala fissa (aerei) e ala rotante (elicotteri) sono differenti...quindi...
Sinceramente non mi ha mai ispirato pi? di tanto...per?...mai dire mai

adesso non ricordo, ma se non sbaglio rimarr? in Germania x almeno 2 anni... praticamente ? un programma dell'Aeronautica.. per? non ricordo, ma mi aveva anche spiegato

[nicoss]

bellissima e impressionante la ricostruzione dell'ammaraggio sull'Hudson... e mi rendo sempre piu' conto di quanto abbia le palle CUBICHE quel pilota.. complimenti davvero perchè ha salvato la vita a tutti i passeggeri....

[carlo_a_tuono]

ce l avrebbe fatta anche alex e' abituato ormai ad atterrare sull acqua
certo che quel pilota si sara' cagato mica male e pure i passeggeri
per fortuna e' finito tutto bene

[YOUTUBE]NIiEiRYfctE&feature=related[/YOUTUBE]

[erik77]

Incredibile la voce calma che ha!
E per me e` incredibile anche l'inglese che si parlano.. Io lo capisco abbastanza, ma qui, per me e` impossibile anche leggendo le trascrizioni.. ***** pare n'altra lingua..

Piloti di DDG voi capite quel che si dicono?

[YOUTUBE]Ji5428o1nMs&feature=related[/YOUTUBE]

[Icy24]

Impressionante.....

[Ayrton]

si beh...si capisce...bisogna solo farci l'orecchio...è comprensibile

diciamo che la professionalità non è mancata in entrambi i lati...da parte dei piloti si sente la tensione e si intuisce il workload che avevano in quel momento..il cercare di rispondere il più rapidamente possibile, dicendo il meno possibile, per lasciare più spazio alla condotta del velivolo...ammirabile il controllore che si fa in 4 per fornire tutte le altrenative possibile ai malcapitati..

[erik77]

si beh...si capisce...bisogna solo farci l'orecchio...? comprensibile

No no no non e` possibile..
Come zo ignorante!

ammirabile il controllore che si fa in 4 per fornire tutte le altrenative possibile ai malcapitati..

Come si direbbe dalle mie parti..
Ghe sboro.. Stavano solo precipitando ci mancherebbe che il controllore gli rispondesse, "n'attimo che so in pausa!"

Ma forse dalle nostre parti poteva anche accadere..

[Ayrton]

No no no non e` possibile..
Come zo ignorante!



Come si direbbe dalle mie parti..
Ghe sboro.. Stavano solo precipitando ci mancherebbe che il controllore gli rispondesse, "n'attimo che so in pausa!"

Ma forse dalle nostre parti poteva anche accadere..

no no non intendo questo...per? molte volte si esalta solo una parte...dovresti provare a cercare ed ascoltare le registrazioni dell'ATR Tuninter che ammar? a largo di Palermo un paio di anni fa...e fare il confronto..

cmq non ? essere ignoranti non capire le comunicazioni...anche io all'inizio ci ho messo un p? per farci l'orecchio...vai su www.liveatc.com ...e prova ad ascoltare..

[erik77]

Cacchio me lo ricordo, mi fece venire i penotti a mille con il pilota che pregava Allah e Maometto al posto di rispondere alla Torre.. Anzi adesso se la trovo la posto.. E` da panico!

Grazie per il sito, adesso ci provo ad andare!

[Ayrton]

Cacchio me lo ricordo, mi fece venire i penotti a mille con il pilota che pregava Allah e Maometto al posto di rispondere alla Torre.. Anzi adesso se la trovo la posto.. E` da panico!

Grazie per il sito, adesso ci provo ad andare!

il pilota ? stato professionale fino all'ultimo...rispondeva ad ogni comunicazione...ci? che hai scritto ? inesatto...
nei tempi di pausa pregava il suo ***, perch? sapeva della percentuale di riuscita che lascia un ammaraggio...

[carlo_a_tuono]

ayrton interessante il sito ma non so come funziona non si sente niente

[erik77]

[youtube]rVPv_mrU95w[/youtube]

L'ho riascoltata, ricordavo male, nel complesso mi sembrano tutti meno professionali del comandante che e` atterrato nell'Hudson..

[Ayrton]

[youtube]rVPv_mrU95w[/youtube]

L'ho riascoltata, ricordavo male, nel complesso mi sembrano tutti meno professionali del comandante che e` atterrato nell'Hudson..

e come fai a dirlo? qui abbiamo la possibilit? di ascoltare il Cockpit Voice Recorder dell'ATR...quindi tutto ci? che si ? detto all'interno della cabina di pilotaggio...nel caso del 320 nell'Hudson....abbiamo solo la possibilit? di ascoltare le comunicazioni via radio...
In ogni caso la professionalit? ? rimasta altissima in entrambi i casi...non si misura dal pregare con la morte in faccia...o dal tono della voce...

Carlo...devi scegliere cosa vuoi sentire e poi tramite un collegamento winamp puoi sentire in streaming una frequenza a scelta fra quelle proposte