parliamo di aerei

[cocis]

c'era Viper2000 come fai a non ricordare?

quoto .. e t2000

[Falco Rosso]

il vento contrario non ? mai un problema....pi? ce n'? meglio ?.....? il vento in coda che ? un problema....in quanto la tua TAS potrebbe essere pi? bassa della VS in configurazione di atterraggio....
Per questo ci sono delle limitazioni da Manuale Tecnico e Operativo per il decollo e l'atterraggio con tailwind...

mi sono sbagliato a scrivere

intendevo quello
------------------------------------------------------

[GG]

4 zeri...

puoi partire da zero, esistono dei corsi che da cuoco ti permettono di diventare pilota professionista logicamente le basi ? meglio averle, un istituto tecnico aeronautico ti prepara di sicuro meglio ai futuri studi...ma si pu? partire da qualsiasi indirizzo...l'importante ? avere una buona predisposizione per lo studio e le materie teNNiche

io ho fatto 5 anni di istituto tecnico aeronautico e poi dopo un anno di militare in 3 anni ho finito tutti i brevetti

Dove l'hai fatto? Anche io sono perito aeronautico

[Ayrton]

Grazie mille per la dritta, ma un altro piccolo dubbio: il costo ? uguale in tutti gli aeroclub oppure varia da citt? a citt??
In ogni caso non ho grossi problemi con le materie tecniche, per i soldi invece mi sa che sar? pi? difficile...

beh i costi sono pi? o meno tutti in linea....da scuola a scuola cambier? qualche migliaio di euro....ma logicamente risparmiare non sempre vuol dire fare la cosa giusta

GG....ho fatto la Lindbergh

[GG]

beh i costi sono pi? o meno tutti in linea....da scuola a scuola cambier? qualche migliaio di euro....ma logicamente risparmiare non sempre vuol dire fare la cosa giusta

GG....ho fatto la Lindbergh

Ahh io la national a milano.. peccato, speravo gi? in una carrambata, tipo "ma allora eri il mio compagno di banco!"

[Falco Rosso]

il massimo a cui l'ho spinto e 410 kts circa di TAS, con il vento in coda circa 480 kts di GS....livello massimo raggiunto ? 450...
ti parlo cos? perch? ti vedo appassionato, se non capisci qualcosa chiedi pure..
il CJ ? un p? lento rispetto ai suoi concorrenti diretti, ma a favore suo c'? il consumo e il costo orario
il range ? pi? o meno 1500 NM...in assenza di vento
mah...manovre "spinte" non ? che se ne possono fare...diciamo qualche decollo "allegro" l'ho fatto....la soddisfazione di leggere 6000 ft/min l'ho avuta

le manovre divertenti le ho fatte con il SF260, ma di certo qui dentro c'? chi ne ha fatte di migliori e con altri mezzi...di tutt'altra categoria

Carlo, in ogni caso, anche Alexab13 ? un ex pilota di F104

fortissimo il SF 260 il piccolo mustang

suppongo che aveva il motore alternativo da 260HP

non il turbo elica

F 104 lo spillone, missile con le ali, fabbrica di vedove della seria fai un errore anche piccolo e lui v? in vite.

ma ? vero che le versioni italiane erano

POMPATE

del tipo il motore GE

aveva oltre 11000 kilogrammi di spinta.

[Ayrton]

già...bello il 260 si si ovviamente non era la versione TP, ma 260cv bastano e avanzano

per quanto ne so io....nessuna "preparazione" del GE per l'F104 italiano, montava l'ultimo J79 che arrivava a spingere circa 8200kg con post bruciatore

[@Sky@]

Flydive - Comandante Global Express
Alexab13 - Comandante Canadair CL-415
Jetpipe - vola a Pensacola
Tornado - Comandante Tornado (ovvio)
Pensarikka - Pilota EH101 della Marina Militare

Pensacola = FA-18 HORNET!!!!!

minchiaaaaa f104 doveeeeeee seiiiiiiiii alexab
il caccia piu pazzesco che sia mai esistito ihihihihihi penso che sia quello che abbia dato piu emozioni al proprio pilota o sbaglio????

al momento uno ? posteggiato dentro l'universit? di palermo

e pi? che un aereo lo definirei una turbina con le ali

? l'et? media per iniziare...
basta poco per informarsi....chiama l'aeroclub di Palermo e chiedi info, con un ATPL integrato potresti fra 3 anni cercare lavoro come pilota...i costi sono per? elevati

ci sono stato ed ho pure scroccato un volo



e si sono pure io un "malato" di aereoveivoli

in camera mia ho un poster di un Rafale per non parlare di enciclopedie aeronautiche ed ho pure partecipato ad un concorso per ufficiale pilota della marina, ma purtroppo non ? andato bene

[Ayrton]

beh...a Pensacola non ci sono solo gli F18....ma anche T45, T6, e T39

[@Sky@]

beh...a Pensacola non ci sono solo gli F18....ma anche T45, T6, e T39

ovviamente, ma io ho puntato in alto

[Ema90]

scusate se mi inserisco ma mi affascinano molto gli aerei...siccome ho visto che ci sn altri piloti che non hanno ancora postato sarebbe bello che tutti facessero come ayrton che mette la foto del propruio veivolo! cosi anche gli ignoranti come me posson sapere di che si parla

[alexab13]

minchiaaaaa f104 doveeeeeee seiiiiiiiii alexab
il caccia piu pazzesco che sia mai esistito ihihihihihi penso che sia quello che abbia dato piu emozioni al proprio pilota o sbaglio????

Mi avete chiamato?

Sapete una cosa? inizio a credere nella reincarnazione e questa deve essere almeno la mia seconda vita. Altrimenti non mi spiegherei la legge del contrapasso dantesco che sto vivendo.

Prima volavo su questo: era l'aereo più veloce, con ali sottile come rasoi




Ora su questo: lento come...una barca (e in effetti lo è anche )




Ho la fortuna di volare da 31 anni: di adrenalina (e strizze) ne ho consumata molta, ma ho ancora la passione e certe missioni mi fanno proprio godere!
Comunque vi garantisco che per me anche andare in pista è fonte di forte emozioni, forse perchè tra i cordoli sono decisamente più scarso che tra le nuvole.

Per il resto...son quì, "a esposizione" per qualsiasi domanda aeronautica.

[Ayrton]

ovviamente, ma io ho puntato in alto

ovvio....ma le tre macchine da me segnalate sono dei signori aerei!!

[alexab13]

Ma come diavolo ? che non esce pi? l'immagine diretta?
E' cambiato qualcosa? (o sono io imbranato?)

[@Sky@]

ovvio....ma le tre macchine da me segnalate sono dei signori aerei!!

non lo metto in dubbio