parliamo di aerei

[Falco Rosso]

Una domanda per Alexab...

Com'? superare la velocit? del suono? Cosa si sente dentro l'abitacolo?

ma secondo m? molte vibrazioni prima poi il botto e tutto tranquillo.

[alexab13]

ma secondo m? molte vibrazioni prima poi il botto e tutto tranquillo.

No, non c'? nessun botto. Quello lo sente chi sta a terra, ma il pilota l'onda d'urto se la lascia dietro...

E nemmeno tante vibrazioni.
La differenza la fa la quota.
Se vai super sopra 37.000 ft (sotto ? proibito tranne in certe zone addestrative definite), non ti accorgi di niente se non che gli strumenti a capsula (mach/anemometro, altimetro e variometro) hanno un guizzo alle lancette quando entri supersonico. E naturalmente il dme si srotola mooolto veloce.
Se invece vai super a bassissima quota, allora la velocit? la percepisci meglio perch? il movimento relativo ? evidente. Anche la pressione e la temperatura dell'aria ti danno l'dea di essere veloce, non so spiegare, ma ? una netta percezione che senti. Infine sullo Spillo, quando arrivavi a 750 di KEAS si accendeva una scritta "SLOW" sul cruscotto!

[raster10]

No, non c'è nessun botto. Quello lo sente chi sta a terra, ma il pilota l'onda d'urto se la lascia dietro...

E nemmeno tante vibrazioni.
La differenza la fa la quota.
Se vai super sopra 37.000 ft (sotto è proibito tranne in certe zone addestrative definite), non ti accorgi di niente se non che gli strumenti a capsula (mach/anemometro, altimetro e variometro) hanno un guizzo alle lancette quando entri supersonico. E naturalmente il dme si srotola mooolto veloce.
Se invece vai super a bassissima quota, allora la velocità la percepisci meglio perchè il movimento relativo è evidente. Anche la pressione e la temperatura dell'aria ti danno l'dea di essere veloce, non so spiegare, ma è una netta percezione che senti. Infine sullo Spillo, quando arrivavi a 750 di KEAS si accendeva una scritta "SLOW" sul cruscotto!

Strano,


anche a me, in pista, qualche volta sul cruscotto esce la scritta SLOW .............












si

SLOW MOTION

[Acid Rain?]

Alex ma ? vero che la cosa che temono di + i piloti ? l'eiezione perch? la spinta ? cos? forte che ci si lasciano un paio di dischi intervertebrali?

[Falco Rosso]

Un pò di vintage

http://www.youtube.com/watch?v=mPrQgQZLfr4

[alexab13]

Un p? di vintage

http://www.youtube.com/watch?v=mPrQgQZLfr4

Figata assoluta!!!
Cosa darei per volare su un P-51 Mustang! Un mio collega ne possiede uno in scala 2:3, se non avesse sbragato il carrello a Olbia, quest'estate l'avrei potuto provare. Non ? l'originale, ma pur sempre una bella bestiolina!

ACID RAIN: S?, non ? che ci piaccia tanto usare il Martin Backer!
Se non assumi una posizione corretta al lancio, rischi di lasciarci un gomito o di fratturarti qlc vertebra.
Ma anche l? la tecnologia ha fatto progressi: i primi modelli di seggiolini eiettabili erano azionati da una carica esplosiva che ti dava un'accelerazione istantanea brutale e quindi pericolosa per la schiena. I successivi modelli invece impiegano un pacco di razzi che innescandosi e bruciando in progressione, forniscono un'accelerazione un p? pi? graduale. Rimane pur sempre una bella botta nelle chiappe!

[AndreaRS250]

rimetto i video

pugachev's cobra con su27
[youtube]daOPK07baBw[/youtube]

pugachev in persona su su35
[youtube]0MvPW6xXtAo[/youtube]

[AndreaRS250]

sukhoi con ala a freccia negativa.. così a naso penso sia più vecchio del su 35

[youtube]wyjxqr4O4Ug[/youtube]

[GG]

Figata assoluta!!!
Cosa darei per volare su un P-51 Mustang! Un mio collega ne possiede uno in scala 2:3, se non avesse sbragato il carrello a Olbia, quest'estate l'avrei potuto provare. Non è l'originale, ma pur sempre una bella bestiolina!

ACID RAIN: Sì, non è che ci piaccia tanto usare il Martin Backer!
Se non assumi una posizione corretta al lancio, rischi di lasciarci un gomito o di fratturarti qlc vertebra.
Ma anche lì la tecnologia ha fatto progressi: i primi modelli di seggiolini eiettabili erano azionati da una carica esplosiva che ti dava un'accelerazione istantanea brutale e quindi pericolosa per la schiena. I successivi modelli invece impiegano un pacco di razzi che innescandosi e bruciando in progressione, forniscono un'accelerazione un pò più graduale. Rimane pur sempre una bella botta nelle chiappe!

Tra l'altro sbaglio o su quelli moderni ci sono anche delle cinghie che al momento del lancio ti "attaccano" al sedile?

[mescal]

[YOUTUBE]up82mrrqswI[/YOUTUBE]
un pilota Usaf impegnato in iraq a evader dei SAM..

[AndreaRS250]

peggio di blair witch project.

[Leo74]

Alex ieri a Bologna atterravano tutti 30 e nn nel pettine da 12.... da cosa dipendono sti cambi improvvisi di atterraggi secondo te? Magari vento, rotte ecc...

[Ste___86]

[youtube]up82mrrqswI[/youtube]
un pilota Usaf impegnato in iraq a evader dei SAM..

che ansia che mi ha messo!!! fantastico!!

[carlo_a_tuono]

ragazzi mi spiegate questo video? i bip corti cosa indicano? e quella specie di gracchiare???

[lucavor]

penso sia l'allarme che indica al pilota di essere stato agganciato dal missile...poi pero' io non sono un pilota quindi.....