parliamo di aerei

[ace]

quella che ? salita sull F-18

si... ma quando ? scesa frullata non era cos? carina....

[alexab13]

Se la rana dalla bocca larga veniva s? con me, rientrava a terra che era un vegetale.

[mescal]

Ahahahaheh..prender G quando non si è allenati e non si sa come fare x resister mica è cosa da nullaQuelli dei filmati han volato sugli F18 dei BLUE ANGELS,la pattuglia acrobatica dell'US NAVYse non sbaglio c'è un concorso a cui si può partecipare x vincer una giornata con loro e un volo dimostrativoxkè non lo fan pure da noi con le frecce tricolori?Mah..Comunque tornando ai G non son cosa da nulla,i piloti si sottopongono ad allenamento e san respirare e contrarre la muscolatura nel modo giustoe ricordate nei voli dimostrativi ci van pianotirano max 5 o 6 G,e con una certa gradualità..xkè tirare 9 G istantanei son cavolettianche x chi è pilota..poi guardate le gare acrobatiche della Red Bull Cup o come si chiama..su sportitalia..li tirano anche 10 o 11 G mamma mia

[mescal]

Se la rana dalla bocca larga veniva s? con me, rientrava a terra che era un vegetale.

GrandeAnche se il 104 non era un gran tiratore di G.. il limite era 6.5 o 7 G?ma nessun dubbio che la tipa scendeva come uno straccio

[Falco Rosso]

Piano ragazzi sopra i 5 G si v? sul pesante.

[Sapo117]

Parliamo di questo simpaticone del pilota....

[youtube]aWtdtuspnoM&feature=related[/youtube]

[Sapo117]

E quando parlate di vento in coda intendete queste cose qui?

Cio? ma il primo 777 ?????????


[youtube]_tt4mW_we1c&feature=related[/youtube]

[Ayrton]

beh Sapo.... è ormai di routine veder i russi ruotare a fondo pista....i calcoli sono calcoli e dai numeri non si scappa...

edit...l'ultimo filmato da te postato mostra vento LATERALE non IN CODA vi ripeto...con vento in coda NON SI ATTERRA ....una bava è accettabile, ma oltre una certa soglia...non si atterra

[AndreaRS250]

beh non mi pare che il pilota di domenica fosse russo, sulla pista di santander prima è partito un aereo in un lato.. noi siamo entrati, fondo pista, inversione.. e si parteee

[Sapo117]

Io per il primo mi stupivo di dove stacca....cioè forse finisce l'asfalto...

Per il secondo, che diff c'è tra laterale e in coda?

[AndreaRS250]

beh noi non è che siamo decollati a pelo, immagino ci sia un motivo di rotte visto che l'aereo davanti a noi è partito in senso inverso.

[ace]

Per il secondo, che diff c'? tra laterale e in coda?

prova a trombarti una sull'anca e poi te ne accorgi !!!!

[luca99]

La ragazza è stata anche brava a resistere,ma il tipo lascia molto a desiderare.

[alexab13]

Ogni velivolo ha un AFM (Airplane Flight Manual) sul quale, tra le tante cose, devono essere riportati i limiti d'impiego. Tra questi limiti rientrano anche quelli della componente di vento in coda e laterale per l'atterraggio. Di solito, per quasi tutti, la max componente di vento in coda ? 10 kts. Quindi con calma di vento oppure fino a 10 kts di vento in coda si pu? scegliere di partire in un senso o nell'altro, a discrezione del pilota, previa autorizzazione dell'ATC (Traffico Aereo).
Il limite al traverso ? invece variabile da macchina a macchina. In genere sui manuali si trova la dicitura "demonstrated crosswind" per informare che l'aereo durante i test di volo ? effettivamente atterrato con quel vento.
I video (777, 747SP...) sono riferiti proprio a quei voli test.


Tovarich in quel decollo deve aver strizzato bene il culosky!

[Leo74]

Alex trovami una tuta xxxl e un aereo da caccia SW ke sono alto 2m e 2cm altrimenti nn ci sto nell'abitacolo