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Originally posted by Giulius999
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prendete in giro chi soffre..bravi bravi 
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ecco giulio adesso non glielo darai mai
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azz..,. e io che facevo il simpatico per poter provare le sue prestazioni.....Originally posted by benjofactory View Postecco giulio adesso non glielo darai mai
rimarr? a bocca ascuitta 
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aiutami invece di dire minkiateOriginally posted by DesmoduePR View Postazz..,. e io che facevo il simpatico per poter provare le sue prestazioni.....
rimarr? a bocca ascuitta
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ti ho gi? detto nel messaggio come fareOriginally posted by Giulius999 View Postaiutami invece di dire minkiate 
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ma si può sapere l errore che ti da ???
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Magari ti hanno bannato da msn
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giulio per l'alfa
allora... le centraline dette autoadattive presenti sulle macchine di ultima generazione sono dotate di eprom programmabile a differenze delle vecchie centraline di gestione motore su cui si cambiavano le eprom fisicamente perche' le originali della centralina non era riprogrammabile. quindi, con il termine RIPROGRAMMARE si intende il cambiare PROGRAMMA di gestione motore in centralina. ti faccio un esempio pratico sui turbodiesel di ultima generazione equipaggiati con edc16 (non solo le alfa/fiat/lancia ma anche tutto il gruppo vw....)
all'inyterno dell' edc16 hai 3 eprom di gestione: una fa' l' elettronica dei sistemi, l' altra fa' le memorie di sistema e l' ultima, quella piu' grande anche in termini di dimensioni, fa' la gestione motore. tu quando rimappi ti devi concentrare solo su questa. le altre non vanno considerate di modo che a fine rimappa tu abbia ancora il sistema diagnostico di serie che monitorizza tutti i componenti. motivo per cui ti devi dimenticare di poter dare tipo 2 bar di pressione al turbo: l'edc va' in protezione e ti segnala sul display multifuzione "AVARIA SISTEMA CONTROLLO MOTORE"... quindi agendo sul programma di serie oppure creandone uno nuovo tu "educhi" la tua centralina a far lavorare il motore in maniera diversa... tu puoi variare la gestione del turbo, della pressione nel condotto comune, i tempi di iniezione e la portata di gasolio. ovviamente, lasciando la diagnostica originale imposta dalla casa, devi restare in certi paramentri e devi proporzionare tutto altrimenti la macchina va' in recovery. okComment
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giulio mi dai il secondo errore?
il primo ? 8004820...il secondo?? quello con il 39...
....
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80048439Originally posted by Luckygio View Postgiulio mi dai il secondo errore?
il primo ? 8004820...il secondo?? quello con il 39.......
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allora un utente ha risposto così:Originally posted by Giulius999 View Post80048439
non ti preoccupare...é un errore del loro server...anke a me tenpo fa faceva lo stesso ma poi un giorno all'improvviso è tornato tutto alla normalita
ora cerco ancora
Last edited by Luckygio; 11-11-07, 21:41.Comment
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ho letto anche io..ma certi dicono che pu? durare mesi..Originally posted by Luckygio View Postallora un utente ha risposto cos?:
non ti preoccupare...e un errore del loro server...anke a me tenpo fa faceva lo stesso ma poi un giorno all'improvviso ? tornato tutto alla normalita
ora cerco ancora
qualcuno dice di resettare il router e reimpostare i dati
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Originally posted by benjofactory View Postgiulio per l'alfa
allora... le centraline dette autoadattive presenti sulle macchine di ultima generazione sono dotate di eprom programmabile a differenze delle vecchie centraline di gestione motore su cui si cambiavano le eprom fisicamente perche' le originali della centralina non era riprogrammabile. quindi, con il termine RIPROGRAMMARE si intende il cambiare PROGRAMMA di gestione motore in centralina. ti faccio un esempio pratico sui turbodiesel di ultima generazione equipaggiati con edc16 (non solo le alfa/fiat/lancia ma anche tutto il gruppo vw....)
all'inyterno dell' edc16 hai 3 eprom di gestione: una fa' l' elettronica dei sistemi, l' altra fa' le memorie di sistema e l' ultima, quella piu' grande anche in termini di dimensioni, fa' la gestione motore. tu quando rimappi ti devi concentrare solo su questa. le altre non vanno considerate di modo che a fine rimappa tu abbia ancora il sistema diagnostico di serie che monitorizza tutti i componenti. motivo per cui ti devi dimenticare di poter dare tipo 2 bar di pressione al turbo: l'edc va' in protezione e ti segnala sul display multifuzione "AVARIA SISTEMA CONTROLLO MOTORE"... quindi agendo sul programma di serie oppure creandone uno nuovo tu "educhi" la tua centralina a far lavorare il motore in maniera diversa... tu puoi variare la gestione del turbo, della pressione nel condotto comune, i tempi di iniezione e la portata di gasolio. ovviamente, lasciando la diagnostica originale imposta dalla casa, devi restare in certi paramentri e devi proporzionare tutto altrimenti la macchina va' in recovery. ok
Giulius quello che mi chiedevi in PM ? questo quoto tutto
per il fatto che rimane accesa la spia e solo questione di cicli che deve riconoscere la centralina perf auto resettarsi...
altrimenti la spegni con il tester d officina
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puntuale come al solito la nostra giorgietta...Originally posted by Luckygio View Postallora un utente ha risposto cos?:
non ti preoccupare...e un errore del loro server...anke a me tenpo fa faceva lo stesso ma poi un giorno all'improvviso ? tornato tutto alla normalita
ora cerco ancora
gi? x il momento prova con web messenger...
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non va manco web messenger sono gli stessi serverOriginally posted by bennyiens View Postpuntuale come al solito la nostra giorgietta...
gi? x il momento prova con web messenger...
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