qualche meccanico ford?

[Max Ninja]

questa è l'unica riposta sensata che mi hanno dato su un'altro forum...
"Il problema è a livello di turbina, la pressione è salita troppo e la centralina è andata in recovery eseguendo il cut-out dell'alimentazione. Non sono a conoscienza del tipo di turbina in dotazione al veicolo, ma su due piedi dire, che se si tratta di una geometria variabile, la parte di gestione della geometria si deve essere bloccata in una fase intermedia, permettendoti di circolare, ma probabilmente restando al limite con i valori di pressione e non mandando di continuo in recovery la centralina. la devi comunque far revisionare. Nel caso si tratti di una turbina classica, la weast gate si deve essere bloccata, la pressione è salita troppo e per lo stesso motivo la centralina a eseguito il cut-out, ma in questo caso il sibilo si spiegherebbe con il fatto che l'alberino del turbo si deve essere piegato. Anche in questo caso revisionare."

[DesmoduePR]

Mhm.... potrebbe essere in effetti la turbina...
per toglierti il pensiero, se ? una turbina con geometria variabile , ci sarebbe da provare con una pompetta per il vuoto e attaccandola sulla membrana del turbo, per vedere se effettivamente funziona l astina che entra nella turbina e che muove le palette.... si... se nn l hai mai vista ? un po difficile capire

cmq il fatto del fischio pu? anche dipendere da un usura delle palette invece della girante...

cmq se riesci te, togli il manicotto che entra in turbina dal lato filtro aria,(parte fredda) e controlla con uno specchio come ? messa la girante, e poi controlla il gioco a mano......

per quanto riguarda la parte calda diventa un po difficile, dovresti scollegare una parte della marmitta e sempre con uno specchi controllare la girante e il gioco...

tieni controllato anche il livello olio.. se noti un consumo rilevante potrebbe essere anche che si siano sballati i cuscinetti....

CMQ DOPO TUTTO AL 70% potrebbe essere la turbina

[DesmoduePR]

questa ? l'unica riposta sensata che mi hanno dato su un'altro forum...
"Il problema ? a livello di turbina, la pressione ? salita troppo e la centralina ? andata in recovery eseguendo il cut-out dell'alimentazione. Non sono a conoscienza del tipo di turbina in dotazione al veicolo, ma su due piedi dire, che se si tratta di una geometria variabile, la parte di gestione della geometria si deve essere bloccata in una fase intermedia, permettendoti di circolare, ma probabilmente restando al limite con i valori di pressione e non mandando di continuo in recovery la centralina. la devi comunque far revisionare. Nel caso si tratti di una turbina classica, la weast gate si deve essere bloccata, la pressione ? salita troppo e per lo stesso motivo la centralina a eseguito il cut-out, ma in questo caso il sibilo si spiegherebbe con il fatto che l'alberino del turbo si deve essere piegato. Anche in questo caso revisionare."

letto solo ora
si nn ? sbagliato

[Max Ninja]

cmq se riesci te, togli il manicotto che entra in turbina dal lato filtro aria,(parte fredda) e controlla con uno specchio come ? messa la girante, e poi controlla il gioco a mano......

su 7-8 meccanici che hanno SENTITO il rumore... uno ha fatto questa operazione (1 solo gli altri hanno tutti l'orecchio sensibile)
morale... 900?+IVA la turbina + 2-3 ore di lavoro
solo che essendo officina autorizzata ford non ne vuole sapere di turbine rigenerate... e che cmq fino a che non smonta la turbina non sa quale modello c'? montato

[DesmoduePR]

se è un officina generica è normale che nn sappia il modello fino a che nn la smonta , è normale... visto la crisi che c è mettersi un ricambio invenduto di quelle cifre in casa è una pazzia....

per l officina autorizzata , mi da da pensare che nn facciano il ricambio rigenerato....

mi informo da un mio collega\amico in ford e ti faccio sapere via PM

però in settimana

[Max Ninja]

se ? un officina generica ? normale che nn sappia il modello fino a che nn la smonta , ? normale... visto la crisi che c ? mettersi un ricambio invenduto di quelle cifre in casa ? una pazzia....

per l officina autorizzata , mi da da pensare che nn facciano il ricambio rigenerato....

mi informo da un mio collega\amico in ford e ti faccio sapere via PM

per? in settimana

si si va benissimo grazie

se ti serve qualche dato (boh targa o numero di telaio etc) x risalire alla turbina e sui relativi costi fammi sapere che te li mando

[errywest]

vai da Rigotti

[DesmoduePR]

si si va benissimo grazie

se ti serve qualche dato (boh targa o numero di telaio etc) x risalire alla turbina e sui relativi costi fammi sapere che te li mando

dimmi solo anno e cilindrata che poi ci pensa lui...

potrebbe essere che il ricambio originale rigenerato ci sia ma lo danno solo a chi vogliono

[Max Ninja]

dimmi solo anno e cilindrata che poi ci pensa lui...

potrebbe essere che il ricambio originale rigenerato ci sia ma lo danno solo a chi vogliono

FORD TRANSIT CONNECT 1.8 TDci 90cv del 2004

[DesmoduePR]

FORD TRANSIT CONNECT 1.8 TDci 90cv del 2004

ok
ciao!!!

[Esusino]

90cv? che fionda

[Max Ninja]

90cv? che fionda

pistola ? un furgoncino x quello che serve a me va anche troppo