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    #16
    Originally posted by Sergius
    Originally posted by gfgufo
    saranno i soliti 166 Cv dichiarati...

    Dovrebbe averne 2 in meno di Yamaha e kawa, ma con un erogazione estremamente redditizia....almeno a detta di uno dei suoi ingegneri...

    Letto anche io.....
    Confermo, inoltre sembrerebbe che con l'adozione dei cornetti di aspirazione ad altezza variabile, camme specifiche e centralina (leggi versione Tamburini...) si arriva ad oltre 172CV reali e si sposta la coppia in basso di circa 1500 giri....
    Sar? sicuramente un bel mostro, peccato che a quelle cifre si compra una qualsiasi 1000 Jap e con i soldi di differenza si f? diventare una superbike ....

    Max

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      #17
      Originally posted by max18771
      Originally posted by Sergius
      Originally posted by gfgufo
      saranno i soliti 166 Cv dichiarati...

      Dovrebbe averne 2 in meno di Yamaha e kawa, ma con un erogazione estremamente redditizia....almeno a detta di uno dei suoi ingegneri...

      Letto anche io.....
      Confermo, inoltre sembrerebbe che con l'adozione dei cornetti di aspirazione ad altezza variabile, camme specifiche e centralina (leggi versione Tamburini...) si arriva ad oltre 172CV reali e si sposta la coppia in basso di circa 1500 giri....
      Sar? sicuramente un bel mostro, peccato che a quelle cifre si compra una qualsiasi 1000 Jap e con i soldi di differenza si f? diventare una superbike ....

      Max
      Ti quoto in pieno e aggiungo anche che ormai le Jap sono anche bellissime da vedere!

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        #18
        la prova di motosprint dice 169 cv all albero...togliete circa il 12-13% e trovate i cavalli alla ruota...

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          #19
          Originally posted by piggy-back
          se hai un nokia puoi farlo con gli infrared che cos? risparmi pure
          Pensa con bluetooth... ha ha ha in pista lo aspetti sulle tribune e quando passa gli cambi i settaggi!!!!!!!!

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            #20
            sono 166 all'albero, mentre l'antisaltellamento ? regolato dalla centralina grazie a una valvola in uno dei cilindri.

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