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L’estate dei "tuboni": chi si ricorda il Fifty Malaguti?

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    #31
    C'è cosi tanta "mignotteria" oggi che pare più sexy una donna vestita di una succinta

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      #32
      Originally posted by Lele-R1-Crash View Post
      C'è cosi tanta "mignotteria" oggi che pare più sexy una donna vestita di una succinta
      nella mia testa questa (prima immagine presa da google a caso) "accende" più che la stessa donna totalmente nuda

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        #33
        Che ricordi!!!!
        A Me per premio degli esami di terza media mi hanno regalato li Gilera Bullit arrivato con le strozzature per limitarlo a 45km/h e 3 marce ..........e morto 🤣 80 cc 4 marce e un 26 mikuni!!!!😭😭😭😭

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          #34
          Originally posted by mariotnt View Post
          Che ricordi!!!!
          A Me per premio degli esami di terza media mi hanno regalato li Gilera Bullit arrivato con le strozzature per limitarlo a 45km/h e 3 marce ..........e morto 🤣 80 cc 4 marce e un 26 mikuni!!!!😭😭😭😭
          a delle strozzature...da me arrivavano già "liberi"...anche perchè un'aprilia rs50 ...da 45 km\h....con 6 (SEI) marce....come minkia funzionava col tampone?
          Ogni 7 km\h guadagnati dovevi cambiare??? ahahahah
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            #35
            Beh le strozzature normalmente eran solo delle riduzioni di diametro ... 5 minuti eran levate.

            Bullit aveva stesso motore del mio 503 Replica gresini ... c'era tanto lavoro da fare dietro a quei travasi

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              #36
              Originally posted by luciocabrio View Post

              nella mia testa questa (prima immagine presa da google a caso) "accende" più che la stessa donna totalmente nuda
              Quando una donna si mette cosi è perchè ... occorre dedicarsi a lei anima e corpo ( a meno che siano zoccole escort)
              Last edited by Lele-R1-Crash; 06-07-23, 07:52.

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                #37
                Originally posted by Lele-R1-Crash View Post

                Quando una donna si mette cosi è perchè ... vuole qualcosa
                fixed

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                  #38
                  Originally posted by luciocabrio View Post

                  a delle strozzature...da me arrivavano già "liberi"...anche perchè un'aprilia rs50 ...da 45 km\h....con 6 (SEI) marce....come minkia funzionava col tampone?
                  Ogni 7 km\h guadagnati dovevi cambiare??? ahahahah
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                  ahahah, ma dai è come le moto, la prima lunga e le altre ravvicinate 20 - 25 - 30 - 35 - 40 - 45

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                    #39
                    Originally posted by omarMT01 View Post

                    ahahah, ma dai è come le moto, la prima lunga e le altre ravvicinate 20 - 25 - 30 - 35 - 40 - 45
                    si scherzavo...ma appunto che cagata vien fuori?ogni 5km\h cambi marcia?oppur ei giri non salgono oltre un tot e devi cambiarE?
                    sono davvero curioso perchè il supercity 50 aveva un "primino"...ma l'aprilia classic aveva una prima da 25 indicati o anche più

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                      #40
                      Originally posted by luciocabrio View Post

                      si scherzavo...ma appunto che cagata vien fuori?ogni 5km\h cambi marcia?oppur ei giri non salgono oltre un tot e devi cambiarE?
                      sono davvero curioso perchè il supercity 50 aveva un "primino"...ma l'aprilia classic aveva una prima da 25 indicati o anche più
                      [OT] un amico aveva un SWM 50 da cross, aveva un primino che era inutilizzabile...metti che lo usavi in salita, nel tempo del passaggio alla seconda eri già fermo...tanto valeva partire in seconda...però nel rapporto lungo correva, forse arrivava a 70km/h....forse era ancora 5marce, parliamo dei primi anni '80 dubito che fosse già 6marce


                      [/OT]
                      Last edited by omarMT01; 06-07-23, 10:01.

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                        #41
                        Originally posted by omarMT01 View Post

                        [OT] un amico aveva un SWM 50 da cross, aveva un primino che era inutilizzabile...metti che lo usavi in salita, nel tempo del passaggio alla seconda eri già fermo...tanto valeva partire in seconda...però nel rapporto lungo correva, forse arrivava a 70km/h....forse era ancora 5marce, parliamo dei primi anni '80 dubito che fosse già 6marce


                        [/OT]
                        ok...però non era limitato a 45....cioè vorrei sapere se ci sono stati tavvero tuboni o motorini a marce col tampone ecco
                        o era solo una presa per il culo.
                        GLi scooter "tamponati" li ho visti e ne ho provato uno ahahhaha

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                          #42
                          Originally posted by luciocabrio View Post

                          ok...però non era limitato a 45....cioè vorrei sapere se ci sono stati tavvero tuboni o motorini a marce col tampone ecco
                          o era solo una presa per il culo.
                          GLi scooter "tamponati" li ho visti e ne ho provato uno ahahhaha
                          Credo che le moto 50 coi fermi, avessero disponibili solo le prime tre marce🤔

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                            #43
                            Originally posted by Andy96 View Post

                            Credo che le moto 50 coi fermi, avessero disponibili solo le prime tre marce🤔
                            adio???questa mi è nuova....mai sentita
                            e una vita che mi chiedo questa cosa...qualcuno deve pur saper qualcosa (di sicuro)

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                              #44
                              Confermo.

                              La mia 503 era tre marce .
                              poi "dal meccanico" ho sbloccato la 4

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                                #45
                                Originally posted by Lele-R1-Crash View Post
                                Confermo.

                                La mia 503 era tre marce .
                                poi "dal meccanico" ho sbloccato la 4
                                ma tu sei più vecchio.....volevo sapere in periodi più recenti


                                edit
                                da vikipedia

                                Il concetto giuridico di "ciclomotore" venne introdotto nel 1958 con il DPR 956/58 che per la prima volta ne determinava le caratteristiche tecniche, definendoli "veicoli a due o tre ruote" con limiti di cilindrata fino a 50 cm³, di peso del motore fino a 16 kg, di potenza fino a 1,5 CV e di velocità su strada piana fino a 40 km/h. I limiti relativi al peso del motore e alla potenza vennero abrogati nel 1987.

                                Successivamente tra il 1992 e il 2020 venne reintrodotto il limite sulla potenza di 4 kW per questa categoria di veicolo[5]

                                A partire dal 1992, secondo il codice della strada italiano[6], sono classificabili come ciclomotori i veicoli a motore con due o tre ruote con:
                                Precedentemente i ciclomotori, secondo il codice della strada italiano, potevano avere un cambio con massimo 3 rapporti, tale limitazione è stata imposta nel 1990 per essere poi abrogata nel 1994. Un noto esempio erano i ciclomotori equipaggiati con blocco motore Minarelli RV4 i quali, nonostante avessero 4 rapporti, rendevano possibile all'utente l'utilizzo dei soli primi 3.

                                Per circolare, i ciclomotori devono essere muniti di targa a 6 cifre, bollo, copertura assicurativa e libretto di circolazione; i modelli immatricolati prima del 14 luglio 2006 avevano un targhino esagonale a 5 cifre, che è stato obbligatorio sostituire entro il 12 febbraio 2012 con scadenze differenti a seconda della prima lettera del targhino[7]. Il conducente è tenuto ad indossare un casco di tipo omologato, così come l'eventuale passeggero.[8]



                                quindi quello che dici è vero...ma poi come hanno risolto dopo il 1994?

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