Ok il,prezzo è giusto..

[Alone]

Mi aiutate a dare un giusto valore a questa moto?

moto che conosco, di un vecchio amico di manetta che non ha mai mollato..
RsV 1100 factory del 2020 ( sospensioni attive)

Moto pari al nuovo con Akrapovic by aprilia con mappa dedicata ,pedane tendi catena lightec, para forcellone e forcella lightec, parafango post carbonio aprilia, porta targa lightec, cupolino puig doppia bolla, convogliatori per raffreddamento pinze freno aprilia, semi manubri aprilia regolabili , più piastra superiore sterzo, più sospensioni riviste da uno bravo di Firenze..più tutti i pezzi originali

circa 13000 km
4 pistate con cambio olio Motul 300 ad ogni volta

e’ un bel l’oggetto ma sarà inevitabilmente costosa e conviene investire così tanto su un modello “ vecchio”?.

datemi un vs. Parere oggettivo..grazie!

[Alone]

foto sotto

[Alone]

[Alone]

non vi ho chiesto la garanzia, ocio…

[Nigel76]

sarebbe interessante capire a quanto la vende.
Facendo una media dei vari listini usato e considerando uso e kilometraggio, direi che è il suo valore si aggira sui 19.000 €

Il discorso del modello non ha molto significato....quello che fa la differenza, oltre alle condizioni, è il suo valore di mercato relativo alla richiesta del modello in questione.
Sicuramente le stradali hanno vissuto tempi migliori... a parte i pistaioli e qualche malinconico smanettone, ormai sono tutti sulle sport touring.

Ps di solito le moto che montano tutti questi accessori hanno un passato pistaiolo, quindi è importante assicurarsi che le pistate siano realmente solo 4.

[Alone]

sarebbe interessante capire a quanto la vende.
Facendo una media dei vari listini usato e considerando uso e kilometraggio, direi che è il suo valore si aggira sui 19.000 €

Il discorso del modello non ha molto significato....quello che fa la differenza, oltre alle condizioni, è il suo valore di mercato relativo alla richiesta del modello in questione.
Sicuramente le stradali hanno vissuto tempi migliori... a parte i pistaioli e qualche malinconico smanettone, ormai sono tutti sulle sport touring.

Ps di solito le moto che montano tutti questi accessori hanno un passato pistaiolo, quindi è importante assicurarsi che le pistate siano realmente solo 4.

Ohh..finalmente un parere!

per la pista, si..conosco bene il proprietario e so’ che uscite ha fatto…è la sua terza RSv , le conosce a menadito e le tiene con cura.
puo’ comunque certificarmi le ore dalla centralina.
per il prezzo ci siamo..forse riesco a prenderla a un pochino di meno. Inoltre tutti gli accessori presenti credo comunque un millino li valgono anche come usati..

il dubbio era proprio se investire cmq una cifra importante sul modello “ vecchio”…vedo, ad esempio, che su quelle cifre si prendono delle panigale v4s prima serie, anche del 2020 come targa, ma prive di accessori.

[Nigel76]

Ohh..finalmente un parere!

per la pista, si..conosco bene il proprietario e so’ che uscite ha fatto…è la sua terza RSv , le conosce a menadito e le tiene con cura.
puo’ comunque certificarmi le ore dalla centralina.
per il prezzo ci siamo..forse riesco a prenderla a un pochino di meno. Inoltre tutti gli accessori presenti credo comunque un millino li valgono anche come usati..

il dubbio era proprio se investire cmq una cifra importante sul modello “ vecchio”…vedo, ad esempio, che su quelle cifre si prendono delle panigale v4s prima serie, anche del 2020 come targa, ma prive di accessori.

Si capisco i tuoi dubbi ma sull'usato è inevitabile che ci siano sempre modelli o versioni successive.
Però ripeto, per me il valore o la differenza di valutazione, lo fa la richiesta sul mercato.

Se poi conosci chi e come l'ha usata, meglio ancora.

[Alone]

Allora perfeziono la richiesta…
solo commercialmente…diciamolo dopo tre anni…a pari costo o quasi ( diciamo un 500/700€ in più per la rossa ) meglio acquistare oggi una Rsv così o una Panigale v4 s di serie?

[diecinovantotto]

Dipende dal uso, per la pista io opterei per la RSV……se devi andare al bar Ducati

[Alone]

Dipende dal uso, per la pista io opterei per la RSV……se devi andare al bar Ducati

[Nigel76]

Allora perfeziono la richiesta…
solo commercialmente…diciamolo dopo tre anni…a pari costo o quasi ( diciamo un 500/700€ in più per la rossa ) meglio acquistare oggi una Rsv così o una Panigale v4 s di serie?

A fronte di una spesa simile, credo che la differenza sia quasi irrilevante, quindi la scelta é puramente dettata in dal proprio gusto.
Parliamo in entrambi i casi di 2 mezzi al top.

[doc67]

credo che però la ducati mantenga più il valore

[smanettone75]

Se conosci il proprietario e la moto ti interessa veramente io non andrei a vedere altro

Ok troveresti Panigale allo stesso prezzo ma non avresti la certezza che sia stata amata (passami il termine) come si deve.

Se però 6 convinto che ogni volta che entri in garage non ti si illuminino gli occhi quando la vedi a quel punto hai già deciso che moto prendere senza pensarci troppo.

[Alone]

Se conosci il proprietario e la moto ti interessa veramente io non andrei a vedere altro

Ok troveresti Panigale allo stesso prezzo ma non avresti la certezza che sia stata amata (passami il termine) come si deve.

Se però 6 convinto che ogni volta che entri in garage non ti si illuminino gli occhi quando la vedi a quel punto hai già deciso che moto prendere senza pensarci troppo.

L’ultima frase è bellissima…grazie!

[smanettone75]

L’ultima frase è bellissima…grazie!

Te l'ho scritto perché è capitato anche a gente che conosco e magari non cambia spesso moto,poi si sono un po pentiti e magari smenandoci hanno fatto un nuovo cambio moto....Non è il mio caso,io guardo alla sostanza e comunque non ho un rapporto così carnale con le moto,deve darmi emozioni quando la guido,da ferma potrebbe essere la più brutta ma se mi esalta a guidarla gli occhi si illuminano lo stesso