GB 10 anni per ELIMINARE auto benzina e diesel

[luciocabrio]

Ma io davvero vorrei vedere come fanno per i camion...
E ancora: elettrico/gpl/metano ok, ma allora che si aumenti il numero di colonnine o distributori appositi! E non ultimo: le batterie dell'elettrico come vengono smaltite? Prima risolviamo questi problemi e poi eliminiamo il diesel...

Inviato dal mio MAR-LX1B utilizzando Tapatalk

per i camion sono allo stodio e in fase di prototipo i camion elettrici
Veramente i problemi sono più:

Estrazione componenti batterie= inquinamento e sfruttamento bambini in africa ecc
Produzione energia=noi in italia con cosa la facciamo? bruciamo carbone e carburante per fare energia per le "auto pulite"?
Abbiamo già visto ,durante il covid, che il problema non sono le macchine

Una macchina\moto senza rombo (massima le sportive) è come un porno senza audio
posso essere favorevole alle elettriche nelle grandi città,per gli spostamenti lavoro ecc

[Fiamma4]

per i camion sono allo stodio e in fase di prototipo i camion elettrici
Veramente i problemi sono più:

Estrazione componenti batterie= inquinamento e sfruttamento bambini in africa ecc
Produzione energia=noi in italia con cosa la facciamo? bruciamo carbone e carburante per fare energia per le "auto pulite"?
Abbiamo già visto ,durante il covid, che il problema non sono le macchine

Una macchina\moto senza rombo (massima le sportive) è come un porno senza audio
posso essere favorevole alle elettriche nelle grandi città,per gli spostamenti lavoro ecc

Eh appunto, elettrico ok, ma vorrei chiarezza sul come e dove vengono fatte e smaltite le batterie...


Inviato dal mio MAR-LX1B utilizzando Tapatalk

[devilsss]

e in culo il mercato dell'auto da qui ai prox 10 anni, se verranno proprio vietate come circolazione...
nessuno is metterà a comprare + un'auto sapendo che è a tempo limitato

[arabykola]

Fate quel kazzo che vi pare, io giro col gamma 2t tanto è una moto mica un auto

poi saran kazzi vostri coi naftoni delkazzo che avete pure pagato cari... cojoni

[Racing_34]

Ma io davvero vorrei vedere come fanno per i camion...
E ancora: elettrico/gpl/metano ok, ma allora che si aumenti il numero di colonnine o distributori appositi! E non ultimo: le batterie dell'elettrico come vengono smaltite? Prima risolviamo questi problemi e poi eliminiamo il diesel...

Inviato dal mio MAR-LX1B utilizzando Tapatalk

con i camion il problema è anche di peso.. tutto quello che va in batterie è a scapito del carico

[luciocabrio]

e in culo il mercato dell'auto da qui ai prox 10 anni, se verranno proprio vietate come circolazione...
nessuno is metterà a comprare + un'auto sapendo che è a tempo limitato

io lo scorso anno ho fatto proprio il ragionamento inverso...
Ovvero: fammi comrare l'auto dei miei sogni (a benzina)ora visto che domani non si sa mai....
E prenderla ora significa avere una delle ultime auto dove comanda "la meccanica" ancora....fra poco saranno tutte ibride\elettriche

Ecco...con tutti i caxxi che ci sono statiquest'anno non l'avrei presa per dire....
E comunque l'abitare in un paesino dell'Umbria mi aiuta coi blocchi inquinamento ecc (che non ci sono e spero non c saranno amnco in fuuro)

[ace]

se non ho capito male non è proprio così...

entro il 2030 divieto di vendita di auto ESCLUSIVAMENTE benzina o diesel... quindi dovranno essere tutte più o meno ibride..

già adesso ci sono un sacco di modelli MILD HYBRID ( che io chiamo FINTE ibride ) che hanno un parte elettrica ridicola tipo meno del 10% del valore totale di potenza ... che puoi ricaricare solo a casa attaccato alla corrente.. in pratica ti porti dietro decinaia e decinaia di kg tra motore e batterie che non sono sufficienti nemmeno a compensare l'aggravio di peso che creano e servono solo per omologare la macchina in modo che puoi entrare in centro, avevre incentivi ed evitare di farti rompere le palle in tasse da uno stato LADRO...

tornando agli ingesi, la road map prevede eliminazione dei motori a combustione attuali nel 2050 o giu di li...e purtroppo quella sarà una necessità... mi ricordo che negli anni '80 si diceva che il petrolio sarebbe finito nel primo decennio del nuovo secolo... dopodiche hanno migliorato i metodi di ricerca ed estrazione, hanno ottimizzato i consumi.... ma prima o poi finisce... quindi stop benzina e diesel non fosse altro che per questo se non per motivi ecologici.

speriamo solo che nel frattempo trovino modo di fare dei mezzi che "emozionano" e che offrano dei tempi di utilizzo vs "attesa in ricarica" che non ti condizionino la vita.

Anche se spero sempre di più nell'evoluzione della guida automatica... tra limiti di velocità e vincoli la parte "divertente" di un trasferimento sta andando sempre più a farsi benedire... tanto vale che utilizzo il tempo a bordo per fare altro..

[Fiamma4]

con i camion il problema è anche di peso.. tutto quello che va in batterie è a scapito del carico

Ovvio, altrimenti non li metterebbero sulla pesa, per la gioia dei conducenti....

Inviato dal mio MAR-LX1B utilizzando Tapatalk

[Racing_34]

se non ho capito male non è proprio così...

entro il 2030 divieto di vendita di auto ESCLUSIVAMENTE benzina o diesel... quindi dovranno essere tutte più o meno ibride..

già adesso ci sono un sacco di modelli MILD HYBRID ( che io chiamo FINTE ibride ) che hanno un parte elettrica ridicola tipo meno del 10% del valore totale di potenza ... che puoi ricaricare solo a casa attaccato alla corrente.. in pratica ti porti dietro decinaia e decinaia di kg tra motore e batterie che non sono sufficienti nemmeno a compensare l'aggravio di peso che creano e servono solo per omologare la macchina in modo che puoi entrare in centro, avevre incentivi ed evitare di farti rompere le palle in tasse da uno stato LADRO...

tornando agli ingesi, la road map prevede eliminazione dei motori a combustione attuali nel 2050 o giu di li...e purtroppo quella sarà una necessità... mi ricordo che negli anni '80 si diceva che il petrolio sarebbe finito nel primo decennio del nuovo secolo... dopodiche hanno migliorato i metodi di ricerca ed estrazione, hanno ottimizzato i consumi.... ma prima o poi finisce... quindi stop benzina e diesel non fosse altro che per questo se non per motivi ecologici.

speriamo solo che nel frattempo trovino modo di fare dei mezzi che "emozionano" e che offrano dei tempi di utilizzo vs "attesa in ricarica" che non ti condizionino la vita.

Anche se spero sempre di più nell'evoluzione della guida automatica... tra limiti di velocità e vincoli la parte "divertente" di un trasferimento sta andando sempre più a farsi benedire... tanto vale che utilizzo il tempo a bordo per fare altro..

Si ma senza nucleare la dipendenza da petrolio è destinata ad aumentare se si passa massicciamente all'elettrico.. e litio è cobalto non credo siano così più diffusi.

Se si volesse ridurre la dipendenza dal petrolio la possibilità di usare combustibili sintetici o di derivazione vegetale c'è già (in Brasile vanno a gasolina) e gli adattamenti necessari ai motori sono marginali, la rete di infrastrutture viene intaccata in maniera marginale

L'ibrido tecnicamente è un bell'esercizio, ma si porta appresso un discreto grado di complessità sia di componentistica che di controllo del veicolo ed in ultima analisi va ad impattare in maniera significativa sui costi.. così facendo potrebbe rendere non competitiva quella fascia di veicolo economici che sono quelli più presenti in urbano

Inviato dal mio SM-G973F utilizzando Tapatalk

[arabykola]

Litio e cobalto nn servono più... orcozzzio sveglia

fra 2 anni arrivano in commercio le prime batterie senza litio, con durata e capacità il doppio delle attuali
fra 10 anni le batterie al litio saran ricordate circa come quelle al piombo

detto ciò, dovete farvene una ragione: a parte il settore trasporti tutta quella che è mobilità privata diventerà elettrificata in molto poco

o ibride, o plug in o full electric

[Racing_34]

Si, per imposizione ideologica.. e a che costo ? Fermo restando che la motivazione per cui lo si sta facendo non verrà minimamente rispettata

Inviato dal mio SM-G973F utilizzando Tapatalk

[arabykola]

Il costo dipende: se ci metti dentro che vuoi guidare una ciofeca bella ma che inquina, tipo la delta integrale che ho in garage , è incalcolabile

se invece cominci a contare il danno che crea effettivamente bruciare merda per muoversi invece di usare il sole o vento, beh nn c’è paragone

ma bisogna 1 saper contare,2 togliere di mezzo chi fa del business vendendoti catrami inutili e che lo farà fino all ultimo giorno disponibile

cioè ci sarà sicuramente qualcuno che comprerà un endotermica il giorno prima che le vietano

A parte ciò, finché non cis i toglie dalla testa che si guidano mezzi di trasporto e non macchine da corsa la gente non capirà mai cosa accade veramente

il marketing ma pure gli interessi di chi vende cessi a 4 ruote ha ceeato un mondo che nn esiste: ci sono limiti di velocità da rispettare e vendono auto e moto che non li rispettano minimamente

perché?
perché qualcuno deve guadagnare e soprattutto c’è sempre un sacco di gente che compra robe inutili

tipo la mia delta integrale che nn ha senso di esistere, m può circolare

idem dicasi il gamma 250 2t ecc ecc

prima o poi finirà questo far finta di nulla pur di vendere robe inutili,per farci del grano... è inevitabile

tanto per andare da punto A a punto B nn serve una macchina da corsa con le norme vigenti, basta molto ma molto meno

il tempo in cui si fan le corse per strada è passato

sia per il rischio effettivo sia per il costo ecologico che adesso conosciamo benissimo... e far finta di nn conoscerlo è troppo stupido per essere vero

[Andy96]

Beh dubito che chi ha le mani in pasta nel petrolifero, non abbia anche business nel green.

[springer]

a parte il settore trasporti tutta quella che è mobilità privata diventerà elettrificata in molto poco

o ibride, o plug in o full electric

nel trasporto leggero già stanno elettrificando, ho il centro Amazon vicino alla mia azienda a Santarcangelo e hanno appena messo su una sfilza di Sprinter elettrici, saranno una trentina tutti grigi, li vedo tutti i giorni attaccati alle loro brave colonnine interne alla ditta, un investimento mica da poco eh.
E in molte gare per appalti pubblici ove sia necessario anche un trasporto viene privilegiato l'elettrico a livello di punteggio.
Per i mezzi pesanti è vita più dura, problemi di autonomia in primis, date le percorrenze, ma ci arriveranno.
Cmq già vedere bilici e autobus alle colonnine del metano è un bel passetto, piccolo ma significativo, in avanti, per il momento. Anche se il risparmio in emissioni non so quanto possa essere però, alla fine sempre motori diesel sono.

[arabykola]

Se vanno a metano inquinano dalla metà in giù rispetto a un diesel

e, concordo, è già un bel vedere

il mese scorso beccai un bus doppio con targa prova che stava facendo test evidentemente... a metano

per trasporti intendevo pesante, nel piccolo ho già visto pure io i corrieri gls col nissan elettrico