Cambio tubi freno

[Merlin_76]

Un consiglio .... per cambiare i tubi ad un'impianto con pompa radiale bisogna usare degli accorgimenti speciali? bisogna spurgare anche la pompa? e come? serve un depressore?

Li avevo cambiati sulla mia moto precedente ma aveva una pompa tradizionale e ora mi viene il dubbio ....

Grazie a tutti
Ciao

[reka]

non cambia nulla, al max hai la valvolina anche alla pompa ma ? solo una comodit? in pi?

[ConteMaf]

Io ti posso dire che ho usato il metodo della 'siringa', e mi sono trovato benissimo:

---------------- x svuotare il circuito -----------------

- svitare il tappo della vaschetta di espansione e togliere il
polmoncino in gomma.
- collegare la siringa al tubicino e inserire il tubicino nella
valvola di spurgo di una delle due pinze.
- svitare di mezzo giro la valvola di spurgo a cui abbiamo attaccato
la siringa con la chiave da 8
- "ciucciare" con la siringa l'olio dal circuito, verificare che
dalla vaschetta l'olio sparisca, e aspirare fino a che non ciuccia
solo aria.
- chiudere la valvola di spurgo
- fare la stessa operazione con l'altra pinza (in questo caso l'olio
aspirato sara' pochissimo, solo quello presente nel tubo).

---------------- x riempire il circuito -----------------

- chi ha la pompa radiale con vite di spurgo: aprire leggermente la vite di spurgo della pompa, collegare un tubicino alla vite, e l'altro capo del tubicino metterlo nella vaschetta dell'olio.
-da una valvola di spurgo di una delle due pinze, iniettare
dentro, con calma, l'olio, fino a che non lo si vede arrivare alla
vaschetta.
- continuare a iniettare l'olio fino a che la vaschetta non si
riempie di qualche mm.
- chiudere la valvola di spurgo della pinza e fare la stessa operazione
sull'altra pinza.
- inizialmente sentirete uscire aria dalla vaschetta, poi iniziera' a
riempirsi di olio. anche in questo caso, riempire di qualche mm e
chiudere la valvola di spurgo della seconda pinza.
-in teoria se avete aperto bene la vite di spurgo della pompa radiale, anche da li dovrebbe essere uscito l'olio(finendo nel serbatoio dell'olio)
- ora non resta che riempire la vaschetta con l'olio che manca per
portarla a livello, chiuderla e iniziare a pompare sulla leva del
freno fino a che non ritorna dura.
Il lavoro e' fatto e non c'e' bisogno di bestemmiare per fare lo
spurgo, perche' con questo sistema sarete sicuri che non avrete un
filo d'aria nel circuito.

Con me ha funzionato bene, ho dovuto poi fare ancora un leggero spurgo
dopo aver pompato un po' di volte.

[alem74]

Prover? la tecnica del Conte...in fondo ? lo stesso principio della macchinetta Wurt...e in + io non ho da svuotare l'impianto perch? lo sost tutto, pompa-tubi-pinze...

[Merlin_76]

Io ti posso dire che ho usato il metodo della 'siringa', e mi sono trovato benissimo:

---------------- x svuotare il circuito -----------------

- svitare il tappo della vaschetta di espansione e togliere il
polmoncino in gomma.
- collegare la siringa al tubicino e inserire il tubicino nella
valvola di spurgo di una delle due pinze.
- svitare di mezzo giro la valvola di spurgo a cui abbiamo attaccato
la siringa con la chiave da 8
- "ciucciare" con la siringa l'olio dal circuito, verificare che
dalla vaschetta l'olio sparisca, e aspirare fino a che non ciuccia
solo aria.
- chiudere la valvola di spurgo
- fare la stessa operazione con l'altra pinza (in questo caso l'olio
aspirato sara' pochissimo, solo quello presente nel tubo).

---------------- x riempire il circuito -----------------

- chi ha la pompa radiale con vite di spurgo: aprire leggermente la vite di spurgo della pompa, collegare un tubicino alla vite, e l'altro capo del tubicino metterlo nella vaschetta dell'olio.
-da una valvola di spurgo di una delle due pinze, iniettare
dentro, con calma, l'olio, fino a che non lo si vede arrivare alla
vaschetta.
- continuare a iniettare l'olio fino a che la vaschetta non si
riempie di qualche mm.
- chiudere la valvola di spurgo della pinza e fare la stessa operazione
sull'altra pinza.
- inizialmente sentirete uscire aria dalla vaschetta, poi iniziera' a
riempirsi di olio. anche in questo caso, riempire di qualche mm e
chiudere la valvola di spurgo della seconda pinza.
-in teoria se avete aperto bene la vite di spurgo della pompa radiale, anche da li dovrebbe essere uscito l'olio(finendo nel serbatoio dell'olio)
- ora non resta che riempire la vaschetta con l'olio che manca per
portarla a livello, chiuderla e iniziare a pompare sulla leva del
freno fino a che non ritorna dura.
Il lavoro e' fatto e non c'e' bisogno di bestemmiare per fare lo
spurgo, perche' con questo sistema sarete sicuri che non avrete un
filo d'aria nel circuito.

Con me ha funzionato bene, ho dovuto poi fare ancora un leggero spurgo
dopo aver pompato un po' di volte.

Grazie mille .... spiegazione ottima!!

[harry potter]

la provero anchio