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Scarichi omologati

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    #1

    Scarichi omologati

    Per le supersportive di oggi, ci sono in commercio scarichi omologati e scarichi "aperti", l' unica differenza ? il db killer, o ci sono anche differenze nel giro dei gas all' interno del silenziatore visto che esternamente sono identici?

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    #2
    L'unica differenza per gli scarichi Leovince ? la presenza del db, mentre per altre marche avevo letto che cambiava il diametro, ma non sono sicuro....

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      #3
      rcorda che dal 28 maggio, anche gli aftermarket devono essere "conformi agli originali", cio?, se l'originale ha il catalizzatore, anche l'aftermarket deve averlo.

      Comunque anche per Arrow non c'? differenza tranne che per il DB Killer.

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        #4
        E' vero che il cbr 600 rr '05 non ha il catalizzatore?, in questo caso visto che devo acquistarne uno scarico nuovo non avrei dei problemi.

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          #5
          CHe palle.... il catalizzatore.... E se non c'? cosa succede???

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            #6
            Originally posted by massimou
            CHe palle.... il catalizzatore.... E se non c'? cosa succede???
            Solito discorso: probabile ritiro del libretto con multa annessa e revisione della moto obbligatoria... Ci penserei un attimo, almeno nei primi tempi quando le forze dell'ordine controlleranno solo le marmitte !!! Moto originale e via....!!!!!!

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              #7
              ciao
              x la legge del Kat che entrera' in vigore,saranno rotture di P.. x chi col terminale o scarico completo togliera' il KAT.

              comunque di difinitivo fino ad ora non si sa ancora nulla di preciso.
              chiedendo direttamente alle varie case costruttrici, anche loro
              sono molto vaghi sull'argomento.

              ARROW x i mod. 2006 sta gia vendento marmite con il kat sportivo.
              LeoVince sta x mettere in produzione dei raccordi,(dove serviranno es. la Y x R1 04>) con dentro il kat sportivo.

              anche MIVV si sta addeguando,quindi nessun panico, che tutti gli scarichi si
              postranno mettere in regola.

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                #8
                Originally posted by matsugoru
                Solito discorso: probabile ritiro del libretto con multa annessa e revisione della moto obbligatoria... Ci penserei un attimo, almeno nei primi tempi quando le forze dell'ordine controlleranno solo le marmitte !!! Moto originale e via....!!!!!!

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                  #9
                  Originally posted by matsugoru
                  Solito discorso: probabile ritiro del libretto con multa annessa e revisione della moto obbligatoria... Ci penserei un attimo, almeno nei primi tempi quando le forze dell'ordine controlleranno solo le marmitte !!! Moto originale e via....!!!!!!
                  Probabile??????? E' una tua deduzione o lo hai sentito/letto da qualche parte?

                  Ciao
                  Massimo

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                    #10
                    Originally posted by massimou
                    Probabile??????? E' una tua deduzione o lo hai sentito/letto da qualche parte?

                    Ciao
                    Massimo
                    dico probabile perch? si spera sempre nel buon senso del vigile (o chi per esso) che ti ferma. La legge parla chiaro: se non ? conforme all'originale c'? il ritiro del libretto con conseguente revisione obbligatoria ...c'? anche un bell'articolo chiarificatore di tutto ci? su SuperWheels di aprile....
                    Last edited by matsugoru; 05-05-06, 20:57.

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                      #11
                      Originally posted by matsugoru
                      dico probabile perch? si spera sempre nel buon senso del vigile (o chi per esso) che ti ferma. La legge parla chiaro: se non ? conforme all'originale c'? il ritiro del libretto con conseguente revisione obbligatoria ...c'? anche un bell'articolo chiarificatore di tutto ci? su SuperWheels di aprile....
                      Ho capito

                      Ma i vigili sanno cosa ? un catalizzatore e sopratutto dove ? posizionato in quella specifica moto???
                      Viva la mia vecchia R1, non aveva nulla e non ha l' obbligo di nulla

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                        #12
                        Originally posted by massimou
                        Ho capito

                        Ma i vigili sanno cosa ? un catalizzatore e sopratutto dove ? posizionato in quella specifica moto???
                        Viva la mia vecchia R1, non aveva nulla e non ha l' obbligo di nulla
                        Il problema ? questo... con la tua non ci sono problemi...basta mostrare libretto di circolazione e certificato di omologazione del terminale o della marmitta... ma per chi (come me) ha preso lo scarico completo poco prima che uscisse questa legge... cono c.azzi !!!!! Ora metto l'articolo....

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                          #13


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                            #14
                            Grazie mille per l' articolo.
                            Pensare che casa MV chiede 450€ per togliere il catalizzatore originale.....
                            Come al solito controlleranno per i primi 6 mesi e dopo si dimenticheranno che le moto hanno il catalizzatore.....
                            Ma in che mondo viviamo....... quanto bello era quando giravamo senza marmitta e nessuno ci rompeva le p..e....
                            Grazie ancora
                            Massimo

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                            • Font Size
                              #15
                              ragazzi questa lettera mi e' stata mandata da MIVV.

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