Lunghezza scarico, su cosa incide?

[max750s]

so che la lunghezza del silenziatore puo' far variare l'erogazione del motore..

mettiamo due silenziatori uguali come diametro ma con lunghezze differenti.
uno lungo e uno corto.

cosa cambia?
uno dovrebbe favorire la coppia e uno l'allungo..

ma quale??

[gixxo]

Prendi uno scarico racing, accorcialo fino a 30 centimetri ed avrai pochissima differenza.

Ci? che fa realmente differenza sono i diametri, le conicit?, le lunghezze degli incroci, le compensazioni dei collettori, ma la lunghezza del terminale influisce poco.

Esempio sulla R6 2006, provata con uno scarico completo racing e con due silenziatori: Corto modello 2006 (finisce sotto il forcellone) e lungo modello 2005 (finisce vicino il codino)

http://www.gixxoracing.com/immagini/R6_06-term.gif

Lampeggi dal gixxo

[libero]

quindi in sostanza anche se di poco è meglio lunngo

[gixxo]

Direi di s?, ma dipende cosa vuoi ottenere, e comunque quello ? un riferimento valido sulla R6 06.

Nel 2003 provammo una cbr600rr con terminale racing standard e a confronto con un terminale racing collegato direttamente all'uscita del collettore, senza alcuna differenza.



VV dal gixxo

[spettinato]

Prendi uno scarico racing, accorcialo fino a 30 centimetri ed avrai pochissima differenza.

Ci? che fa realmente differenza sono i diametri, le conicit?, le lunghezze degli incroci, le compensazioni dei collettori, ma la lunghezza del terminale influisce poco.
Esempio sulla R6 2006, provata con uno scarico completo racing e con due silenziatori: Corto modello 2006 (finisce sotto il forcellone) e lungo modello 2005 (finisce vicino il codino)

http://www.gixxoracing.com/immagini/R6_06-term.gif

Lampeggi dal gixxo

finalmente una risposta seria

[max750s]

ho sostituito lo yoshi con un exan omologato a cui ho tolto il db killer..

l'exan è un po' piu' corto ma con un diametro di uscita decisamente maggiore (60mm)

teoricamente cosa dovrebbe cambiare??

ad occhio direi che hanno anche due conicità diverse, inverse.
lo yoschi arriva largo dai collettori e si stringe all'uscita del silenziatore. l'exan sembra invece allargare verso l'uscita. decisamente piu' rumoroso il secondo.

[gixxo]

A parte il rumore poco o niente.
Sulla mia R6 03 quando ancora aveva il motore originale provai due terminali Akrapovic con fondello di uscita da 48 e 53 sul completo.
La differenze ( ? ) ? questa:

http://www.gixxoracing.com/immagini/R6_03-term48-53.gif

Lampeggi dal gixxo

[max750s]

ma quanti grafici hai??

gsxr con proma polimer ce l'hai ??!!

[gixxo]

ma quanti grafici hai??

gsxr con proma polimer ce l'hai ??!!

Ho guardato... ma niente, mi spiace

Però ho quello della PitBike Orion, anzi, delle due che ho:

http://www.gixxoracing.com/immagini/Orion125cc_Avv_Elett.gif

http://www.gixxoracing.com/immagini/Orion125cc_Evo.gif

Lampeggi dal gixxo

[frankikili]

ma quanti grafici hai??

Lui li ha tutti. Fa il "grafico" di professione

[max750s]

almeno dimmi una cosa...

ma almeno, con o senza db killer cambia qualcosa??

sull'exan hai niente??

[gixxo]

Dipende da come ? fatto il Db-Killer della Exan.
I Db-Killer della Akrapovic e Leovince sono i migliori perch? offrono poca resistenza al flusso d'aria e comunque riescono a diminuire il rumore, i Db-Killer della MIVV e Arrow sono invece abbastanza restrittivi per la loro forma. Occorrerebbe vedere come ? fatto quello della Exan, non l'ho mai visto e non ti so dire.

[gnappo]

Il dB-Killer della Exan era stato "copiato" con le stesse dimensioni da quello Akrapovic fin dall'inizio, sono praticamente uguali...
C'era stata una comparativa tra 15 terminali racing di varie marche, montati su GSX R 750 (Motociclismo di dicembre 2001).
Puoi vedere un piccolo estratto con il grafico direttamente dal sito exan.