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COme si disattiva la frenata combinata integrale?

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    #1

    COme si disattiva la frenata combinata integrale?

    Sapete come si fa a disattivare il sistema di frenata integrale che c'? sull'honda dylan?
    In pratica voglio rendere indipendenti i due freni...

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    #2
    Non ho presente quello del dylan in particolare, ma nel VFR non si può "disattivare", ma bisogna proprio fare una modifica, bloccare una pompa, fare dei tubi apposta etc etc.. non è "semplice" ecco

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      #3
      spero che nel dylan sia più semplice

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        #4
        Originally posted by Enro
        spero che nel dylan sia pi? semplice

        si, ? facile dato che il rinvio ? meccanico e non idraulico, se smonti il guscio portafaro lo capisci subito

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          #5
          Originally posted by cicio
          si, ? facile dato che il rinvio ? meccanico e non idraulico, se smonti il guscio portafaro lo capisci subito
          ma tu hai il dylan?

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            #6
            Originally posted by Enro
            ma tu hai il dylan?
            no, soltantoi che mi ? capitato di vedere l'SH di un mio amico, mi intrigava il sistema, poi ho scoperto che come tutte le cose giapponesi sono semplicissime, ma molto efficaci

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              #7
              Originally posted by cicio
              no, soltantoi che mi ? capitato di vedere l'SH di un mio amico, mi intrigava il sistema, poi ho scoperto che come tutte le cose giapponesi sono semplicissime, ma molto efficaci
              bho... efficace...
              Per un uso cittadino lo ? sicuramente ma quando si cerca una guida sportiva diventa difficile gestire lo scooter senza avere i due freni separati e visto che in estate mi capita di andarci in futa

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                #8
                io penso che basta bloccare rigidamente il corpo pinza mobile in modo che non si muova e non pompi più sull'altro freno...
                creo che se fai una staffa diciamo spessa 7-8 mm con due fori
                lunga come il "pompante" che è attaccato al corpo pinza mobile
                ci metti delle viti più lunghe
                e fissi il tutto insieme
                sta ferma ed è come avere frenata normale
                e puoi lasciare su tubi e tutto quanto

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                  #9
                  Originally posted by Michele76
                  io penso che basta bloccare rigidamente il corpo pinza mobile in modo che non si muova e non pompi pi? sull'altro freno...
                  creo che se fai una staffa diciamo spessa 7-8 mm con due fori
                  lunga come il "pompante" che ? attaccato al corpo pinza mobile
                  ci metti delle viti pi? lunghe
                  e fissi il tutto insieme
                  sta ferma ed ? come avere frenata normale
                  e puoi lasciare su tubi e tutto quanto
                  ma questa modifica va bene per il VFR cha ha la frenata integrale comandata dalla pinza anteriore, quella del Dylann ? stupidamentre comandata dalla leva freno posteriore che agisce su quella anteriore

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                    #10
                    Inoltre, sul VFR non è così semplice. Perchè se non ricordo male, un pistoncino delle pinze davanti è "comandato" dalla pompa posteriore.
                    Se si blocca semplicemente la pompa anteriore, non si ha comunque tutta la potenza frenante disponibile.

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                      #11
                      Grazie a tutti ragazzi

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