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cornetti aspirazione e 4 cilindri

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    #1

    cornetti aspirazione e 4 cilindri

    non ne sento mai parlare per le 4 cilindri mentre per altre moto come le aprilia sono il primo step per qualunque lavoro si voglia fare.. ce ne sono di tutti i gusti, per avere medi piu' corposi.. per avere piu' allungo ecc ecc..

    come mai nelle jap non li ho mai visti usare ne sviluppare?
    non sono cosi utili?

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    #2
    Originally posted by max750s
    non ne sento mai parlare per le 4 cilindri mentre per altre moto come le aprilia sono il primo step per qualunque lavoro si voglia fare.. ce ne sono di tutti i gusti, per avere medi piu' corposi.. per avere piu' allungo ecc ecc..

    come mai nelle jap non li ho mai visti usare ne sviluppare?
    non sono cosi utili?
    ci sono ci sono.. forse non si sentono molto perche son una modfica forse un p? pi? raffinata , uno step superiore che pochi considerano..mentre vien sempre facile pensare al solito scarico filtro e centralina.. che da qualche vantaggio pi? immediato.. :-)

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      #3
      Sono una modifica avanzata che puà portare a cambiare l'erogazione non migliorare le prestazioni in assoluto...

      ... si montano più corti per aumentare la prontezza ai bassi, più lunghi per gli alti, anche metà e metà per i medi...

      ... la R1 04 di serie ad esempio li ha tutti corti, il K5 ha i centrali più lunghi...

      ... in sintesi è una modifica di fino che deve essere ben accordata a scarico, filtro, mappatura e rapportatura per dare risultati tangibili nello spostare l'erogazione in una precisa direzione.

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        #4
        in pratica sono sviluppate bene su moto tipo aprilia solo perchè esistono 2 motori in tutto..

        cosi si riesce a farne uno che va bene e a commercializzarlo..

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          #5
          Originally posted by MiKiFF
          Sono una modifica avanzata che puà portare a cambiare l'erogazione non migliorare le prestazioni in assoluto...

          ... si montano più corti per aumentare la prontezza ai bassi, più lunghi per gli alti, anche metà e metà per i medi...

          ... la R1 04 di serie ad esempio li ha tutti corti, il K5 ha i centrali più lunghi...

          ... in sintesi è una modifica di fino che deve essere ben accordata a scarico, filtro, mappatura e rapportatura per dare risultati tangibili nello spostare l'erogazione in una precisa direzione.

          no guarda che è il contrario: cornetti lunghi= flusso che ha tempo di stabilizzarsi (cosa che ai bassi è fondamentale) ma minore capacità di afflusso agli alti e quindi minore allungo... cornetti bassi= minore stabilità fluidodinamica ai bassi e quindi erogazione + irregolare ma capacità "respiratoria"molto maggiore agli altri e quindi + schiena e allungo agli alti..
          Last edited by dillo; 24-01-06, 19:55.

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            #6
            Originally posted by dillo
            no guarda che ? il contrario: cornetti lunghi= flusso che ha tempo di stabilizzarsi (cosa che ai bassi ? fondamentale) ma minore capacit? di afflusso agli alti e quindi minore allungo... cornetti bassi= minore stabilit? fluidodinamica ai bassi e quindi erogazione + irregolare ma capacit? "respiratoria"molto maggiore agli altri e quindi + schiena e allungo agli alti..
            Esatto!dove l'hai letto Mikiff?

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              #7
              Originally posted by dillo
              no guarda che ? il contrario: cornetti lunghi= flusso che ha tempo di stabilizzarsi (cosa che ai bassi ? fondamentale) ma minore capacit? di afflusso agli alti e quindi minore allungo... cornetti bassi= minore stabilit? fluidodinamica ai bassi e quindi erogazione + irregolare ma capacit? "respiratoria"molto maggiore agli altri e quindi + schiena e allungo agli alti..
              Quoto, in pratica detto in soldoni ? come lo scarico. Pi? allunghi (o stringi) e pi? guadagni ai bassi e perdi in allungo e viceversa. Ovviamente entro certi limiti

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