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generatore/alternatore racing

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    #1

    generatore/alternatore racing

    Prendere un generatore/alternatore racing, quindi pi? piccolo e pi? leggero, oltre al risparmio di peso....cosa comporta? una minor tenuta della carica? una pi? lenta carica della batteria? o cosa?

    Ho la moto che deve andare dal dietologo e sto vagliando tutte le possibili soluzioni

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    #2
    comporta che costa uno sproposito e probabilmente devi anche aggiungerci un bel raddrizzatore racing che costa uno sproposito pure lui

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      #3
      e che devi mettere sempre almneo la batteria sotto carica quando torni a casa... e se usi la moto in versione strada con i fanali corri il rischio che a casa non ci torni.... perchè consuma + corrente di quella che riesci a portarti appresso e a generare per strada...
      Last edited by ace; 22-12-05, 16:31.

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        #4
        concordo perchè generalmente quei componenti per moto sono studiati solo per far funzionare i servizi principali legati soprattutto al sistema di iniezione/accensione

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          #5
          Da usare solo in pista, non regge il carico dei fari

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            #6
            cmq sarebbe per moto solo uso pista.

            Cmq la giornata in pista la faccio tranquillamente?

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              #7
              se solo pista nn solo ci fai le giornate, ma se nn usi la moto nn devi caricarla
              1 amico tiene il volano/generatore YEC su r6 e nn ha mai problemi

              cmq lo vende( ora ha l'r1), completo di coperkio al 50% del nuovo
              cioè €1250.00

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                #8
                Originally posted by ThorX
                cmq sarebbe per moto solo uso pista.

                Cmq la giornata in pista la faccio tranquillamente?
                se la usi solo pista.... puoi levarlo completamente ed andare solo con le batterie.... mentre con una giri ..l'altra la lasci in ricarica.... cos? si che hai una notevole differenza...

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                  #9
                  ma che moto hai?
                  sull'r6 nn puoi toglierlo completamente altrimenti nn puoi + usare l'avviamento elettrico, ser poi nn hai manco quello..............

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                    #10
                    Originally posted by lello-pista
                    ma che moto hai?
                    sull'r6 nn puoi toglierlo completamente altrimenti nn puoi + usare l'avviamento elettrico, ser poi nn hai manco quello..............
                    No, se devo perdere l' AE.....
                    Non ho volgia dello sbattimento di avere il trattorino per avviarla

                    Cmq mi informer?....se ? possibile levare tutto senza perdere l'AE o se devo tenere qualcosa....
                    Cmq con il generatore/alternatore racing il risparmio di peso che otterrei ? di circa 2Kg....qualche grammo di meno

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                      #11
                      pero' puoi mettere quello leggerissimo che ti permette di avere l'avviamentoi elettrico, ma nn di caricare la batteria
                      ( se vuoi lo vendo , è nuovo, completo di estrattore a 40€)

                      oppure puoi prendere il YEC x la cifra di cui sopra e nn devi + manco caricare la batteria
                      vedi tu, ciao

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                        #12
                        perchè non si mette in moto l'r6 in 3a?????

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