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Ciao ho un cbr 600rr 04 qualche gg f? ero in montagna e dopo un p? che stavo andando si continuava a spegnere appena tiravo la frizione la temperatura dell acqua era sui 104?c come mai?a qualcuno ? successo?ciao
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nessuno s? niente?Comment
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la moto ? tutta originale?
si spegneva andando piano o anche se tiravi la frizione per es. a 10.000?Comment
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in montagna la carburazione dovrebbe risultare magra e quindi i parametri di CO sono sfasati....magari ? per questo.Comment
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infatti chiedevo per questo ... io i problemi li avevo col cbr-f che per? era a carburatori e risentiva di pi? della rarefazione dell'aria.
col vtr ad iniezione nessun problema, magari se la moto ? stata "aperta" di scarico o filtro allora s? che potrebbe essere quello.
naturalmente si parla di altitudini serie :dComment
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anche a salire tranquillo senza tirare si spegneva stavo facendo il passo dello spluga nn penso che li l aria sia cosi rarafatta,monto il power commander3(era gi? su quando l ho presa) la moto ? tutta originale appena tagliandata ciao grazie x l aiutoComment
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la mia 03 l'anno scorso a settembre con giornata fredda e a 2300 mt aveva il minimo bassissimo e a volte si spegneva...
questo una volta mi ha causato una caduta da fermo con relativa figura di merda sul passo falzarego davanti a ciclisti e turisti, mi si ? spenta mentre mi giravo in mezzo alla strada cazzo!
E nessuno che mi desse una mano a sollevarla, bastardi!
Cmq c'? il manettino del minimo a portata di mano, in montagna lo alzo,
in pianura lo abbasso, in pista lo alzo...
Inoltre se la moto ? calda perch? sali con marce corte ma l'aria fuori ? fredda e rarefatta, il problema dello spegnimento ? pi? marcato (aria che non brucia bene in quanto fredda, minimo automatico che non ? inserito perch? l'acqua ? calda)
parlo per esperienza personaleComment
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