Tecnica: il freno motore

[Enro]

Premetto che non ho mai guidato una moto quattro tempi ma solo il mio scooterone a variatore.
per il resto ho avuto una moto 2t.
quando si fanno le staccate il freno motore del 4 tempi ? molto forte e se la moto non ? dotata di frizione antisaltellamento il posteriore tende ad inchiodarsi quando si scala la marcia.
io so che si dovrebbe sgasare quando si scala per evitare che insorga questo problema.
voi sapete un po spiegarmi cosa si dovrebbe fare e come?

[maledetto]

tra una marcia e l'altra mentre tiri la frizione dai una sgasata con l'acceleratore, tentando di non perdere la sensibilit? del freno anteriore, altrimenti fai la giostra.

Dopo un po' di pratica capisci quanto sgasare per fare entrare bene le marce e non fare inchiodare la gomma dietro, problema questo che ? principale sui 1000, ma comunque la sgasata fa bene a tutti i cambi, anche a quello dei 600ini.

[Ultrone]

Aumenta il regime del minimo fino a 2000-2500 giri e vedrai che il fenomeno scompare quasi del tutto.

[maledetto]

Certo va bene in pista, ma su strada tenere il minimo alto non ? proponibile penso.

[Lele-R1-Crash]

Certo va bene in pista, ma su strada tenere il minimo alto non ? proponibile penso.

infatti

[Ultrone]

E chi lo ha detto? Il medico? Kanemoto? Shumacher? Ronaldo?

Io lo tengo con profitto a 1800-2000giri altrimenti con i motore che ha la mia Aprilia si ferma ogni volta che chiudo il gas...

[reka]

cmq in stradanon si "dovrebbero" avere problemi in staccata :d

[wasp]

Con le auto si risolve il problema del freno motore con il "taccopunta" appunto consiste nel frenare e allo stesso tempo accelerare leggermente il tutto con lo stesso piede (destro ovviamente), con le moto credo che venga fatta la stessa cosa, ovvero dando un'acceleratina appena prima di rilasciare la frizione.
Un ottimo metodo per diminuire il freno motore (se eccessivo e fastidioso) ? l'adottare un volano leggermente pi? leggero; questo comporter? appunto una diminuizione del freno motore, un'incremento dell'accelerazione, un maggiore uso dei freni e per ultimo una difficolt? del motore a girare in modo regolare al minimo.
Oppure ovviamente l'uso di una frizione antisaltellamento (molto pi? efficace)
CIAO!!!!

[grazio85]

Oppure rilasciare dolcemente le frizione e tenerla in mano quando serve...

[ste80ge]

Oppure rilasciare dolcemente le frizione e tenerla in mano quando serve...

Esatto, fare la sgasatina non ? poi cos? facile mantenendo un buon controllo della frenata (la mano ? la stessa, accelerare e frenare insieme non ? facilissimo). Se invece si gestisce bene la frizione si dosa il freno motore efficaciemente (magari con qualche derapatina... :d )

[axeleon]

Oppure rilasciare dolcemente le frizione e tenerla in mano quando serve...

Esatto, fare la sgasatina non ? poi cos? facile mantenendo un buon controllo della frenata (la mano ? la stessa, accelerare e frenare insieme non ? facilissimo). Se invece si gestisce bene la frizione si dosa il freno motore efficaciemente (magari con qualche derapatina... :d )

Anche io conosco sta tecnica per? ho paura di bruciare la frizione...

[feperis]

Oppure rilasciare dolcemente le frizione e tenerla in mano quando serve...

Esatto, fare la sgasatina non ? poi cos? facile mantenendo un buon controllo della frenata (la mano ? la stessa, accelerare e frenare insieme non ? facilissimo). Se invece si gestisce bene la frizione si dosa il freno motore efficaciemente (magari con qualche derapatina... :d )

non ? assolutamente difficile ragazzi...provate ad abituarvici nelle frenate dove non siete impiccati e vedrete che una volta imparato, anche se magari non vi servir?, lo farete lo stesso

[Michele76]

Oppure rilasciare dolcemente le frizione e tenerla in mano quando serve...

Esatto, fare la sgasatina non ? poi cos? facile mantenendo un buon controllo della frenata (la mano ? la stessa, accelerare e frenare insieme non ? facilissimo). Se invece si gestisce bene la frizione si dosa il freno motore efficaciemente (magari con qualche derapatina... :d )

Anche io conosco sta tecnica per? ho paura di bruciare la frizione...

bah penso che con la frizione in bagno d'olio non ci sia questo pericolo

[grazio85]

Pensa allora coi 125 250 600 che la frizione spesso si usa al posto del gass.... :d

[sangueverde]

Usare acceleratore e freno contemporaneamente ? facile e non si perde sensibilit?, ? solo una questione di abitudine!
Io "sgaso" sempre ad ogni scalata, in citt? come in pista, e non sono mica Haga