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Una 600 come una CBR o una R6 con motore originale usandola in pista secondo voi quanti km riesce a fare prima che si renda necessario intervenire sul motore?
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Re: Quanti km pu? fare un 600?
In pista non lo so, ma su strada ne pu? fare tantissimi.Originally posted by Enro
Guarda in fondo a questa pagina web
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Visto>>
Zx6 mod 2k un p? bombardato ma solo aspirazione e scarico rapporti un pelo accorciati uso strada con qualche turno in pista a 50.000 km gira ancora come un orologio svizzero con solo manutenzione ordinaria
Zx6 mod 95-96 solo pista anche quello con scarico filtro e rapporti corti che io sappia ora il tipo sar? intorno ai 60.000 con nessun problema, naturalmente con manutenzione ad hoc (cambio olio ogni 3000 km etc...)
In generale se il motore ? trattato bene il 600 di strada ne fa quanta ne vuoi, basta non tirarlo a freddo fargli la manutenzione, poi ma qui ? mia opinione personale un rodaggio fatto bene influisce e non poco.
Ciao !!Comment
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Re: Quanti km pu? fare un 600?
Ho guadrato il link,Originally posted by essepizerouno
dal kilometraggio effettuato con le gomme, ne deduco che la moto la guida in maniera MOOOLTO turistica.....Comment
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altri pareri di gente che la moto la usa in pista?
Quanto cosat mantenere un 600?Comment
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Re: Quanti km pu? fare un 600?
stiam parlando di gomme di legno per i nostri canoniOriginally posted by luciano
enro cmq st? pur tranquillo che con un 600 , anche i moderni che son tirati , non dovria piu' contare quanti km mancano per far fuori il motore come sulla nostra motoComment
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Re: Quanti km pu? fare un 600?
ok grazieOriginally posted by Kawasassistiam parlando di gomme di legno per i nostri canoniOriginally posted by luciano
enro cmq st? pur tranquillo che con un 600 , anche i moderni che son tirati , non dovria piu' contare quanti km mancano per far fuori il motore come sulla nostra motoComment
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io aggiungo che si si fa gran parte o solo pista, ? meglio fare della manutenzione in pi? oltre ai tagliandi programmati, magari non cambiare l'olio ogni 12000 ma ogni 6000 ecc ecc
l'imp ? tenerla bene, scaldarla prima di tirare eccComment
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ok ma infatti 'olio e il filtro posso cambiarlo anche ogni 1000 che non ? un problema.Originally posted by Michele76
Io reduce da un 2t di manutenzione me ne intendo...
Sono uno che i starebbe dietro come non mai.
Voglio solo capire se un 600 come un CBR ha bisogno che vengano cambiati pistoni e altri componenti del motore ad un certo kilometraggio che spero sia elevato.Comment
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Re: Quanti km pu? fare un 600?
ma le ultime viaggiono a 265/270/275......po se togli il limitatore potrebbero viaggiar di +....allora si che tocca intervenire sul motoreOriginally posted by Enro
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una moderna 600 utilizzata solo in pista dura tranquillamente piu di 50.000 km senza dover aprire il motore.... a patto che:
1) si lasci il motore originale...ovvero senza montare camme, centraline che levano il limitatore giri o altri ammennicoli elettronici.
2) intereventi di manutenzione ravvicinati , olio di alta qualita' e filtro ogni 1000/1500 km ( che in pista sono veramente TANTI, corrispondono circa a 5 uscite)
3)un certo riguardo nel riscaldamento e spegnimento del propulsore.
PER IL RESTO VAI SERENOOOOOOOOOO!!!!
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In che senso riguardo nello spegnimento del motore?Originally posted by mastrostaccatoreuna moderna 600 utilizzata solo in pista dura tranquillamente piu di 50.000 km senza dover aprire il motore.... a patto che:
1) si lasci il motore originale...ovvero senza montare camme, centraline che levano il limitatore giri o altri ammennicoli elettronici.
2) intereventi di manutenzione ravvicinati , olio di alta qualita' e filtro ogni 1000/1500 km ( che in pista sono veramente TANTI, corrispondono circa a 5 uscite)
3)un certo riguardo nel riscaldamento e spegnimento del propulsore.
PER IL RESTO VAI SERENOOOOOOOOOO!!!!
Che riguardo serve?
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quando finisce il turno in pista o la gara e si effettua il giro di rallentamento ? abbastanza normale che la temperatura del motore salga di parecchi gradi rispetto a quella ottimale....per cui quando arrivi ai box se la temperatura del liquido ? molto alta al posto che spegnere il motore di botto...farlo girare un po per "normalizzare" il tuttoOriginally posted by EnroIn che senso riguardo nello spegnimento del motore?Originally posted by mastrostaccatoreuna moderna 600 utilizzata solo in pista dura tranquillamente piu di 50.000 km senza dover aprire il motore.... a patto che:
1) si lasci il motore originale...ovvero senza montare camme, centraline che levano il limitatore giri o altri ammennicoli elettronici.
2) intereventi di manutenzione ravvicinati , olio di alta qualita' e filtro ogni 1000/1500 km ( che in pista sono veramente TANTI, corrispondono circa a 5 uscite)
3)un certo riguardo nel riscaldamento e spegnimento del propulsore.
PER IL RESTO VAI SERENOOOOOOOOOO!!!!
Che riguardo serve?
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Originally posted by mastrostaccatoreOriginally posted by EnroIn che senso riguardo nello spegnimento del motore?Originally posted by mastrostaccatoreuna moderna 600 utilizzata solo in pista dura tranquillamente piu di 50.000 km senza dover aprire il motore.... a patto che:
1) si lasci il motore originale...ovvero senza montare camme, centraline che levano il limitatore giri o altri ammennicoli elettronici.
2) intereventi di manutenzione ravvicinati , olio di alta qualita' e filtro ogni 1000/1500 km ( che in pista sono veramente TANTI, corrispondono circa a 5 uscite)
3)un certo riguardo nel riscaldamento e spegnimento del propulsore.
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Che riguardo serve?
quando finisce il turno in pista o la gara e si effettua il giro di rallentamento ? abbastanza normale che la temperatura del motore salga di parecchi gradi rispetto a quella ottimale....per cui quando arrivi ai box se la temperatura del liquido ? molto alta al posto che spegnere il motore di botto...farlo girare un po per "normalizzare" il tutto
ok grazie
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PERDONAMI EH.....MA SE QUANDO TI FERMI NON SPEGNI LA MOTO IL MOTORE LO FONDI!.....MI DICI COME FA A RAFFREDDARSI DA ACCESO SE NON ARRIVA ARIA AL RADIATORE?.......MAH....Originally posted by mastrostaccatorequando finisce il turno in pista o la gara e si effettua il giro di rallentamento ? abbastanza normale che la temperatura del motore salga di parecchi gradi rispetto a quella ottimale....per cui quando arrivi ai box se la temperatura del liquido ? molto alta al posto che spegnere il motore di botto...farlo girare un po per "normalizzare" il tuttoOriginally posted by EnroIn che senso riguardo nello spegnimento del motore?Originally posted by mastrostaccatoreuna moderna 600 utilizzata solo in pista dura tranquillamente piu di 50.000 km senza dover aprire il motore.... a patto che:
1) si lasci il motore originale...ovvero senza montare camme, centraline che levano il limitatore giri o altri ammennicoli elettronici.
2) intereventi di manutenzione ravvicinati , olio di alta qualita' e filtro ogni 1000/1500 km ( che in pista sono veramente TANTI, corrispondono circa a 5 uscite)
3)un certo riguardo nel riscaldamento e spegnimento del propulsore.
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Che riguardo serve?
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