(TeCH) Sottosterzo & regolazioni di assetto

[Lvz75]

Ciao Ragazzi!
ritorno alla carica con... IL SOTTOSTERZO.

ho la moto che nonostante prove di regolazioni
di precarico ed idraulica, ALLARGA DI BRUTTO in curva.

cosa e' meglio fare:

ALZARE IL POSTERIORE
aumentando l'interasse del mono

o

ABBASSARE L'AVANTRENO
sfilando le canne forcella

non capisco la differenza tra le due cose..
dicono che sia meglio alzare dietro.... ma io sono gia' alto
e non vorrei alzare troppo il baricentro della moto.

ho un 748S con un /70 all'anteriore.

PS: xche' il 996/998 non ha un sottosterzo cosi' evidente?

Se qualche "tecnicone" puo' aiutarmi, saro' il suo discepolo
piu' assiduo! GRAZIE

[alem74]

Scusa ma non puoi regolare l'inclinazione del cannotto?
Se allarga tanto magari hai la compr del mono troppo aperta o l'est della forcella troppo libera...
Se poi avevi il /65 o il /60 e hai messo il /70 devi sfilare di qlke mm la canne prima di intervenire sulle sosp...

[Robi]

...Bhe prima di tutto dovresti considerare che in curva la moto ha un assetto che ? dinamico, quindi bisogna capire le altezze della moto in quel momento (in curva). Questo perch? potresti avere un'assetto (altezze) statico buono, ma quando la moto percorre la curva potrebbe non essere"schiacciata" in egual modo tra ant e post, ergo....

[DevilR1]

Tanto per chiarire, se si allegeriscela la molla del monoammortizzatore posteriore per evitare che la si sieda troppo in acclerazione causando sottosterzo,normalmente si indurisce l'idraulica in compressione!
Ogni volta che si tocca un registro, bisogna modificare la posizione di quelli che interagiscono con esso.

[spettinato]

Scusa ma non puoi regolare l'inclinazione del cannotto?
Se allarga tanto magari hai la compr del mono troppo aperta o l'est della forcella troppo libera...
Se poi avevi il /65 o il /60 e hai messo il /70 devi sfilare di qlke mm la canne prima di intervenire sulle sosp...