Motore - Prevenzione

[key87]

Ragazzi,
vorrei porre una domanda a chi abbia competenza in merito (esperienza diretta o indiretta piuttosto che professionalit?).
Vi sono avvisaglie per un motore che sta per sbiellare o grippare?
La mia moto ? praticamente nuova ma mi stupisce sempre parecchio vedere che gira come un frullino ben oltre i 16000 giri.
Da qu? la domanda.
Lasciamo perdere i motori preparati ma soffermiamoci su quelli originali con al massimo modifica centralina e scarico.
A parte la rigorosa manutenzione, ci sono avvisaglie su quando il motore vada rivisto?
Aprirlo senza motivo credo sia abbastanza costoso e pertanto possibilmente evitabile, d'altro canto un grippaggio mentre si sta girando non credo sia il massimo.
E' un discorso di mera sicurezza.
Ho visto motori rompersi ed in genere a parte un nuvolone di olio non ho mai visto particolari rischi per il proprietario.
Voi avete avuto esperienze dirette?
In caso di rottura che vi ? capitato?

[Torakiky]

Ragazzi,
vorrei porre una domanda a chi abbia competenza in merito (esperienza diretta o indiretta piuttosto che professionalit?).
Vi sono avvisaglie per un motore che sta per sbiellare o grippare?

S?, rumori di ferraglia tipicamente, ma quando li senti passano 30 secondi e succede il fattaccio.
Ecco perch? si fanno le manutenzioni programmate, se no sarebbe troppo facile

[nico87]

secondo me la prova del nove ? bancarla.se da meno cv vuol dire che qualcosa non va
se il motore ? originale di km ne fai..diverso se fosse stato preparato stock..
l'r6 gira altissima ? fatta cosi, anche da originale, se hai la yec penso che ti abbiano aumentato il limitatore di 500-1000 giri non di piu, se non modifichi il motore piu di tanto non va

[biondob]

Se non ho capito male la motoretta in questione gira solo in circuito.

Quindi, un 600 jappo, originale, che fa solo pista, dopo massimo 6 mila km io lo aprirei.

[key87]

Si la centralina ? yeccata.
Ha un paio di mila km di pista.

Che costi ha fare un controllo del genere?

In caso di rottura, e ne ho visti un po', ho sempre potuto osservare un nuvolone di olio e moto spenta...
vi ? capitato ad assistere ad altri tipi di esiti?

[gabelbrucken]

secondo me la prova del nove ? bancarla.se da meno cv vuol dire che qualcosa non va
se il motore ? originale di km ne fai..diverso se fosse stato preparato stock..
l'r6 gira altissima ? fatta cosi, anche da originale, se hai la yec penso che ti abbiano aumentato il limitatore di 500-1000 giri non di piu, se non modifichi il motore piu di tanto non va

Secondo me non ? detto che meno cv ===> problema. Certo, ? un'indicazione, ma non l'unica. Dade ebbe due Superduke identiche... La meno cavallata consumava meno e viceversa. Stop. Tolleranze. Ovvio che SE TRA DUE BANCATE vedi mancare 10cv allora ok

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[biondob]

Si la centralina ? yeccata.
Ha un paio di mila km di pista.

Che costi ha fare un controllo del genere?

In caso di rottura, e ne ho visti un po', ho sempre potuto osservare un nuvolone di olio e moto spenta...
vi ? capitato ad assistere ad altri tipi di esiti?

Quando la rompi tipo nuvolone di olio e moto spenta molto probabilmente avrai una rottura pi? costosa della revisione prima della rottura.
Cio? se la fondi ? probabile che tu debba sostituire anche l'albero motore ed i pistoni, se la apri prima di romperla con bronzine, segmenti e menate varie te la cavi.

Inoltre se la rompi "tipo nuvolone d'olio" c'? anche il rischio di cadere se l'olio ti finisce sulla gomma, e di far cadere gli altri se l'olio finisce sull'asfalto.

Se ha 2mila km di pista, se ha sempre girato con l'olio a livello, se non ha girato mai o quasi fredda, se ha fatto una corretta manutenzione (filtro e olio
almeno ogni 3 pistate) puoi tranquillamente fare altri 2 mila km.

[nico87]

Secondo me non ? detto che meno cv ===> problema. Certo, ? un'indicazione, ma non l'unica. Dade ebbe due Superduke identiche... La meno cavallata consumava meno e viceversa. Stop. Tolleranze. Ovvio che SE TRA DUE BANCATE vedi mancare 10cv allora ok

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Se il motore e' preparato..il discorso cambia.ci son molti aspetti da valutare secondo me..ma se e' originale e quando e' stata mappata dava 100cv(esempio)e dopo 2 anni da 15 o 20 cv in meno e' sintomo che qualcosa non va.che abbiano perso compressione e le fasce sian a rischio o sia una semplice bronzina cotta che ad alti regimi crea piu attrito e quindi da meno cv non lo puoi sapere senza far altri test tipo prova compressione al limite..pero almeno bancandola hai un idea se il motore sia ok o no

il mio mecca ha r6 con yec e motore preparato stock,l'anno scorso ha passato i 2000 km e la moto viaggia da ***,ad ora i 2500 li ha passati sicuro

io penso che un r6 con yec con motore originale penso che almeno 6000 li fai tranquillo.se ci metti un buon olio, la fai scaldare bene e non la fai salire troppo di gradi tiragli il collo finche vuoi che non penso avrai problemi

se spacchi dipende come spacchi potenzialmente potresti far dei danni da migliaia di euro..una revisione preventiva 2000-2800 tutto finito la fai
io ho speso 2000 revisione,300 pistoni,200 rettifica e ricromatura poi c'e' lo smonta rimonta e la mappatura, io ho cambiato i pistoni perche avevo 45000km e il cilindro 2 aveva un solco di 0.3mm se il cilindro e'ok volendo cambi solo le fasce e risparmi 500 euro,dipende in che ststo e' il tutto quando apri

[gabelbrucken]

Se il motore e' preparato..il discorso cambia.ci son molti aspetti da valutare secondo me..ma se e' originale e quando e' stata mappata dava 100cv(esempio)e dopo 2 anni da 15 o 20 cv in meno e' sintomo che qualcosa non va.che abbiano perso compressione e le fasce sian a rischio o sia una semplice bronzina cotta che ad alti regimi crea piu attrito e quindi da meno cv non lo puoi sapere senza far altri test tipo prova compressione al limite..pero almeno bancandola hai un idea se il motore sia ok o no

il mio mecca ha r6 con yec e motore preparato stock,l'anno scorso ha passato i 2000 km e la moto viaggia da ***,ad ora i 2500 li ha passati sicuro

io penso che un r6 con yec con motore originale penso che almeno 6000 li fai tranquillo.se ci metti un buon olio, la fai scaldare bene e non la fai salire troppo di gradi tiragli il collo finche vuoi che non penso avrai problemi

se spacchi dipende come spacchi potenzialmente potresti far dei danni da migliaia di euro..una revisione preventiva 2000-2800 tutto finito la fai
io ho speso 2000 revisione,300 pistoni,200 rettifica e ricromatura poi c'e' lo smonta rimonta e la mappatura, io ho cambiato i pistoni perche avevo 45000km e il cilindro 2 aveva un solco di 0.3mm se il cilindro e'ok volendo cambi solo le fasce e risparmi 500 euro,dipende in che ststo e' il tutto quando apri

Certo, son d'accordo

[key87]

olio sempre motul 300v 10w40.
Io pensavo di farci 1000 km di pista e di cambiarlo.
1000 km li faccio in 4 pistate.
Cambiarlo ogni 3 significherebbe sostituire l'olio ogni 700 km circa... credo un po' troppo.
Comunque la mia ha 6500 km di cui 2000 di pista

[SUPERALEX]

olio sempre motul 300v 10w40.
Io pensavo di farci 1000 km di pista e di cambiarlo.
1000 km li faccio in 4 pistate.
Cambiarlo ogni 3 significherebbe sostituire l'olio ogni 700 km circa... credo un po' troppo.
Comunque la mia ha 6500 km di cui 2000 di pista

fai 250km a pistata? hai il fiato da pilota motogp comunque v300 cambialo ogni 500 max 600 che ? meglio

[key87]

fai 250km a pistata? hai il fiato da pilota motogp comunque v300 cambialo ogni 500 max 600 che ? meglio

Pi? che altro ho il braccino dell'amatore

[nico87]

V300 va benissimo, se ci fai 4 pistate 1000 km va bene secondo me come cambio a patto che non la lasci mesi prima di farne un altra..nel senso..se fai 4 pistate l'anno forse e' meglio cambiarlo 1 volta in piu, se fai 4 pistate in un mese va bene
stop para key:gaen: quando avrai 10 12 mila km rifatti sta domanda se aprire o vendere, con cosi pochi km usata "tranquilla" il motore non puo aver problemi vai tranqui

[biondob]

fai 250km a pistata? hai il fiato da pilota motogp comunque v300 cambialo ogni 500 max 600 che ? meglio

Anche secondo me 250 km a pistata sono tanti.

Se al mugello giri in 10, fai 6 turni, per fare 250 km devi, uscire sempre trai i primi del turno, rientrare sempre dopo la bucine, ed avere la fortuna di non prendere mai una bandiera rossa.

A voi capita cos? spesso?

[biondob]

olio sempre motul 300v 10w40.
Io pensavo di farci 1000 km di pista e di cambiarlo.
1000 km li faccio in 4 pistate.
Cambiarlo ogni 3 significherebbe sostituire l'olio ogni 700 km circa... credo un po' troppo.
Comunque la mia ha 6500 km di cui 2000 di pista

Credo, considerando che al massimo si tratter? di fare un cambio in pi? in un anno, considerando che parliamo di 60/70 euro a cambio e considerando quello che si spende per fare una stagione di pista, anche solo 5/6 uscite, che per stare dalla parte del sicuro possiamo anche investire questi 60 euro.

Poi ognuno a casa sua fa ci? che crede