accensione a freddo ...LUNGA

[gabelbrucken]

circa 9-10 "rivoluzioni" prima di partire a freddo.
a caldo parte al primo colpo.

grossa cilindrata, V4, circa 170cv. niente elettronica. NUOVA.

secondo voi perch??

quasi tutti gli esemplari lo fanno...

Pu? esserci un motivo tecnico?

[marcmoto]

Non ? l'unica moto a farlo, ? quasi sempre da imputare alla pressione nell'impianto di iniezione che si scarica un po o nei carburatori che hanno fatto leggermente evaporare la benzina.

[gabelbrucken]

Non ? l'unica moto a farlo, ? quasi sempre da imputare alla pressione nell'impianto di iniezione che si scarica un po o nei carburatori che hanno fatto leggermente evaporare la benzina.

Ma se invece io con un microtocco di gas riesco a farla partire dopo due rivoluzioni ? un problema? O magari quelle 10 rivoluzioni magari servono a mettere - che so - l'olio in pressione?

Parliamo di vmax 1700... Dal 2009 a oggi quasi tutti gli esemplari lo fanno.

[devilsss]

accensione a freddo freddo d'inverno dopo 2 mesi di motore fermo, con batteria bella in palla che viene da 1 settimana di mantenitore di carica, tutte le mie moto ci hanno sempre messo una decimi di "giri" (sentiti a orecchio, tipo chiuchiuchuchiu....) per partire. dal vecchio z70, al cbr1000, al superduke990. sul 1190 adv ancora non so, st'inverno vedr?

[gabelbrucken]

accensione a freddo freddo d'inverno dopo 2 mesi di motore fermo, con batteria bella in palla che viene da 1 settimana di mantenitore di carica, tutte le mie moto ci hanno sempre messo una decimi di "giri" (sentiti a orecchio, tipo chiuchiuchuchiu....) per partire. dal vecchio z70, al cbr1000, al superduke990. sul 1190 adv ancora non so, st'inverno vedr?

Nel mio caso ? REGOLARE.
NON IMPORTA il periodo di fermo. Oltre LE 24ORE ? lunghissima l'accensione... Poi metto video esemplificativo

[gabelbrucken]

[YOUTUBE]h1tholR-aWo[/YOUTUBE]

[gabelbrucken]

[YOUTUBE]scMdTRJio5I[/YOUTUBE]