Prima accensione e cambio olio

[farolfinicola]

La prima accensione dopo la pausa invernale la fate con olio vecchio e poi lo cambiate da caldo oppure cambiate l'olio vecchio "a freddo" e poi mettete quello nuovoe fate la prima accensione ?

[Nervus]

Bella domanda .per? bisognerebbe capire il kilometraggio fatto con quello vecchio ho quante pistate uno ha fatto
.con Quell olio. Cmq seguo con interesse i pareri che verranno espressi

[farolfinicola]

Quello che ho adesso io ? vecchio ha all attivo 450 km, motul v300

[bobber]

Io riscaldo con il vecchio e poi metto il nuovo

[m63g69]

scaldare con il vecchio e poi mettere quello nuovo

[kindly]

Io farei scolare per bene quello vecchio e ci metterei il nuovo, visto che ora mai e' bello che colato giu, se la riaccendo lo mando su e quindi rimane un po quando rimetto il nuovo, anche se quei 200-300gr anche cambiando il filtro rimangono sempre!
Calcolando che la "criticita'" per un motore e' sempre alla messa in moto, quindi cosi se ne fa una e non due!

[m63g69]

la tua analisi mi sembra corretta ma non rischiamo che essendo troppo denso non si scoli bene ???

[devilsss]

Se ? a carter secco cambia poco, mentre se ? a carter sott'olio conviene cambiarlo a freddo dopo che il motore ? fermo da tanto, cosi tutto l'olio ? giu in coppa e non in circolo per il motore (cambia anche fino a 1 etto),

[farolfinicola]

Si potrebbe scaldare la coppa con il phon!!!!!

Scherzo

[marcmoto]

Io farei scolare per bene quello vecchio e ci metterei il nuovo, visto che ora mai e' bello che colato giu, se la riaccendo lo mando su e quindi rimane un po quando rimetto il nuovo, anche se quei 200-300gr anche cambiando il filtro rimangono sempre!
Calcolando che la "criticita'" per un motore e' sempre alla messa in moto, quindi cosi se ne fa una e non due!

Anche io onestamente farei cosi, anche se molto denso se lo lasciate un po di tempo scola tutto, poi olio e filtro nuovo e sei a posto.

[marcmoto]

Si potrebbe scaldare la coppa con il phon!!!!!

Scherzo

B? scherzando per? non ? proprio una cosa stupida, di sicuro l'olio diventa pi? fluido e fai prima a svuotarlo...

[farolfinicola]

B? scherzando per? non ? proprio una cosa stupida, di sicuro l'olio diventa pi? fluido e fai prima a svuotarlo...

! Per te ? meglio fare la prima accensione con olio nuovo!

[key87]

Io riscaldo con il vecchio e poi metto il nuovo

Idem...
comunque per scolare bene l'olio il motore va scaldato quindi sei obbligato a farlo con l'olio vecchio.
Nel mio caso lo cambio comunque una volta l'anno o max 4000 km (se si usa in pista 1500 km).

[sim#25]

Se lo cambi subito dopo una sosta cosi lunga sei certo di avere tutto l'olio nella coppa . La cosa importante e' verificare che si spenga la spia dell'olio dopo qualche secondo che hai acceso il motore ciao

[Torakiky]

Io farei scolare per bene quello vecchio e ci metterei il nuovo, visto che ora mai e' bello che colato giu, se la riaccendo lo mando su e quindi rimane un po quando rimetto il nuovo, anche se quei 200-300gr anche cambiando il filtro rimangono sempre!
Calcolando che la "criticita'" per un motore e' sempre alla messa in moto, quindi cosi se ne fa una e non due!

Se ? a carter secco cambia poco, mentre se ? a carter sott'olio conviene cambiarlo a freddo dopo che il motore ? fermo da tanto, cosi tutto l'olio ? giu in coppa e non in circolo per il motore (cambia anche fino a 1 etto),

Se lo cambi subito dopo una sosta cosi lunga sei certo di avere tutto l'olio nella coppa . La cosa importante e' verificare che si spenga la spia dell'olio dopo qualche secondo che hai acceso il motore ciao

Eh, s?, ma poi esce tutto dalla coppa se ? freddo? Eeeeee, so' problemi