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Ragazzi una curiosit?, se venisse montata una gomma da 200 anzich? una da 190 su una moto che prevede una 190, quali differenze si avvertirebbero?
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io uso la 200/60 su cbr in luogo della 190/50 da libretto, ovviamente per? solo pista, senza cambiare quote ecc, e la moto va bene, ha una spalla con una buona superficie e tiene bene -
Se parli a livello tecnico, direi che, intanto essendo 200,immagino che sia pi? di /50 quindi sicuramente la moto si alza. Inclinandola invece avrai pi? spalla e quindi pi? appoggio, secondo l'altezza potresti avere pi? o meno sottosterzo (anche zero credo, ma non il contrario insomma) e lo sterzo sar? leggermente diverso, se hai sensibilit?, *credo che dovresti avvertire una leggera chiusura in pi? rispetto al livello precedente ma il riferimento dovrebbe essere tra due treni di gomme dello stesso modello per essere precisi.
*su questo punto non sono sicurissimo, ma ? certo che sentirai lo sterzo differente, dovrei aprire pi? spesso i libri di tecnica
Last edited by Neo9686; 10-05-15, 19:49.Comment
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non so come si traduce nella guida, ma sicuramente ci sar? una differenza in tutte le fasi della guida.
La ruota pi? grande (a meno che non metti 200/50 o che hai una 190/60 o 65) allunga i rapporti, alza il posteriore quindi cambia la distribuzione dei pesi, la trazione e la geometria dello sterzo.
In piega la moto rester? pi? alta anche lateralmente, essendo pi? larga il cerchio sar? pi? lontano dall'asfalto e sicuramente influir? sull'anteriore.
Niente che non si risolve, se hai una guida sensibile e qualcuno che ti segue si aggiusta tutto
190/50= 95......200/50=100
190/55=104,5..200/55=110
190/60=114.....200/60=120
190/65=123,5..200/65=130
190/70=133.....200/70=140Last edited by omarMT01; 11-05-15, 16:06.Comment
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Porca miseria....
Quindi forse ? meglio lasciar tutto come sta e continuare a montare la 190.....Comment
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Io monto una 190/55, quindi x restare con le quote il pi? vicino possibile dovrei montare una 200/50.....Originally posted by omarMT01 View Postnon so come si traduce nella guida, ma sicuramente ci sar? una differenza in tutte le fasi della guida.
La ruota pi? grande (a meno che non metti 200/50 o che hai una 190/60 o 65) allunga i rapporti, alza il posteriore quindi cambia la distribuzione dei pesi, la trazione e la geometria dello sterzo.
In piega la moto rester? pi? alta anche lateralmente, essendo pi? larga il cerchio sar? pi? lontano dall'asfalto e sicuramente influir? sull'anteriore.
Niente che non si risolve, se hai una guida sensibile e qualcuno che ti segue si aggiusta tutto
190/50= 95......200/50=100
190/55=104,5..200/55=110
190/60=114.....200/60=120
190/65=123,5..200/65=130
190/70=133.....200/70=140Comment
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Che marca di gomme usi????Comment
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passando da una 190/55 a una 200/55? qualcuno ha provato senza cambiare interasse mono?Comment
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Ragazzi HELP!!! Nessuno sa se la 200/60 monta sulla R1 2008?Comment
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Certo che montano... sono apposta per i mille.Originally posted by NitroNory View Post
hai piu appoggio e ti troverai bene. Vai tranquillo.Comment
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Quindi con la spalla da 60 non toccherebbe al forcellone o al paragrafo?Originally posted by luigiRR View PostComment
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Le usan tutti, ovvio che se hai la catena corta e sei vicinissimo al forcellone con il 50, se metti il 60 tocchi, basta guardare se hai due dita di spazioOriginally posted by NitroNory View Post
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Ok devo controllareOriginally posted by luigiRR View PostLe usan tutti, ovvio che se hai la catena corta e sei vicinissimo al forcellone con il 50, se metti il 60 tocchi, basta guardare se hai due dita di spazioComment
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