Mono post. racing usato: come capire se ? ok

[.:V:.]

Salve a tutti,

Un mio conoscente ha da poco acquistato un mono racing e lo ha gi? montato senza intoppi, il vecchio proprietario ha dichiarato che ? stato revisionato poco prima della vendita.

Diciamo che vorrebbe verificare se davvero ? stato revisionato, io gli ho suggerito di fare intanto una bella pistata per la messa a punto delle regolazioni, dopodich? se la gomma posteriore lavora bene e non strappa direi che pu? essere gi? indicativo per capire come ? messo st? ammortizzatore.

Chiedo ai pi? esperti, quali sono gli altri segnali per capire se il mono ? ok oppure non ? stato revisionato affatto?

[farolfinicola]

Un buon mono quando dai due click di compressione o estensione li senti e quindi lavora bene, se invece per sentire dei cambiamenti devi dare pi? click allora ? consigliato dargli una revisionata

[.:V:.]

Un buon mono quando dai due click di compressione o estensione li senti e quindi lavora bene, se invece per sentire dei cambiamenti devi dare pi? click allora ? consigliato dargli una revisionata

ottima dritta.

[Warsteiner]

provalo al banco

[bubilillo]

Salve a tutti,

Un mio conoscente ha da poco acquistato un mono racing e lo ha gi? montato senza intoppi, il vecchio proprietario ha dichiarato che ? stato revisionato poco prima della vendita.

Diciamo che vorrebbe verificare se davvero ? stato revisionato, io gli ho suggerito di fare intanto una bella pistata per la messa a punto delle regolazioni, dopodich? se la gomma posteriore lavora bene e non strappa direi che pu? essere gi? indicativo per capire come ? messo st? ammortizzatore.

Chiedo ai pi? esperti, quali sono gli altri segnali per capire se il mono ? ok oppure non ? stato revisionato affatto?

Chiedigli se ha il grafico della prova al banco, se la revisione ? stata fatta da una officina autorizzata deve averlo senzaltro.

[.:V:.]

Chiedigli se ha il grafico della prova al banco, se la revisione ? stata fatta da una officina autorizzata deve averlo senzaltro.

Niente grafico, non l'ha fatto.

[bobber]

L'unica ? montarlo e provarlo; stranamente tutti i mono usati li vendono appena revisionati...........

[bubilillo]

L'unica ? montarlo e provarlo; stranamente tutti i mono usati li vendono appena revisionati...........

Io quando ho deciso di vendere il mio ohlins l'ho fatto revisionare, per questo parlavo di prova al banco prima e dopo la revisione.
Secondo me chi dice di averlo fatto revisionare da poco deve anche dimostrarlo, appunto col grafico del banco prova che ? una prova inoppugnabile della avvenuta revisione

[bubilillo]

Niente grafico, non l'ha fatto.

Se non ha il grafico, sicuramente non ? stato revisionato.
Tutte le officine autorizzate hanno il banco prova e dopo la revisione ti danno il grafico dell'avvenuta revisione, quindi ? cura e interesse del proprietario esibirlo come prova.
Comunque se non perde olio dallo stelo con tutta probabilit? ? ancora efficente

[.:V:.]

Se non ha il grafico, sicuramente non ? stato revisionato.
Tutte le officine autorizzate hanno il banco prova e dopo la revisione ti danno il grafico dell'avvenuta revisione, quindi ? cura e interesse del proprietario esibirlo come prova.
Comunque se non perde olio dallo stelo con tutta probabilit? ? ancora efficente

Dunque, in effetti olio non ne perde e quando cambio di 2-3 click le idrauliche il mono sente le variazioni.

Direi che ? ancora buono.

[bubilillo]

Dunque, in effetti olio non ne perde e quando cambio di 2-3 click le idrauliche il mono sente le variazioni.

Direi che ? ancora buono.

Comunque, sappi che una revisione fatta in una officina autorizzata non costa meno di 150,00 euro.
Ma se dici che sente le regolazioni ? probabile che sia stato veramente revisionato dal vecchio prorietario.
Usando la moto in pista si ha un riscontro immediato, se dopo 5/6 giri quando l'olio comincia a scaldarsi se ? stato revisionato, l'ammortizzatore non deve avere dei cali, deve funzionare come se fosse il primo giro.

[facssss]

Spannometricamente basta verficare la pressione dell'azoto

[.:V:.]

Comunque, sappi che una revisione fatta in una officina autorizzata non costa meno di 150,00 euro.
Ma se dici che sente le regolazioni ? probabile che sia stato veramente revisionato dal vecchio prorietario.
Usando la moto in pista si ha un riscontro immediato, se dopo 5/6 giri quando l'olio comincia a scaldarsi se ? stato revisionato, l'ammortizzatore non deve avere dei cali, deve funzionare come se fosse il primo giro.

Durante la prima pistata di test non ci sono stati cali in effetti.

Spannometricamente basta verficare la pressione dell'azoto

Come si fa il controllo?