Da un mesetto ho montato la forcella della R1 2003 sulla mia 2001 , non sara' una honlins ma funziona molto meglio della mia originale ,visto anche lo stello da 43 al posto del mio 41 , premesso che la forcella e' originale (ho messo paraoli yamaha e olio 10) e la sento davvero bene , volevo sapere solo se e' giusto che la fascetta che ho messo sullo stelo , quandi guido in modo assassino (cioe sportivo d'attacco)si mantenga a 15mm dal piedino , per me va benone come sento , pero era una semplice curiosita'
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dubbio su setting
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Direi che se non ? preparata la usi tutta o quasi, poi ti risponderanno meglio i ragazzi che conoscono quella forcella
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Se ti va bene allora va bene
Credo che sei vicino al Pakko, visto che quella precedente ci arrivava a 20mm dal piedino ...
E poi abituato alla Forka della '01 ... questa per forza pare Eccezionale
Divertiti che ? la cosa migliore
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Con questa a quanto dovrebbe stare indicativamente dal piedino la fascetta? Provo a chiudere un po la compressione? Per ora sto a 7 clic da tutto chiuso .
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Senti, lo vuoi un consiglio da amico? Guida la,moto, se senti qualcosa,che non ti piace correggi, altrimenti lasciala fare, se cominci a farti pippe su quanto deve lavorare, quelle tabelle del caiser dei sag alla fine si fa pi? casino che altro , goditela e gas
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Altra domanda un po per capire , ma grandi linee a parita di tratto di strada o pista , dando piu compressione (quindi rendendo piu dura a scendere la fircella ,cirreggetemi se sbaglio)aumenta o diminuisce il feeling cioe la sensazione di grip? Ovviamente so che e' troppo generica la domanda ,ma qualcuno mi ha detto cosi !
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A me toglie feeling se troppo chiusa la compressione, la,sensazione di grip del pneumatico la senti meno, di norma ? l estensione che chiudendola ti fa sentire meglio la gomma , considera che generalmente chiudendo l estensione sulle forcelle aumenta un pelo anche frenatura in compressione
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La Compressione ha due Funzioni :
- DARE FEELING !!! Ossia il Giusto Controllo dello Schiacciamento in base ai propri Gusti personali ...
Questo vuol dire che +Chiusa o +Aperta dipende da come ? regolata e da come piace
- COME TUTTO ... Il PIU' Indurisce, ossia peggiora il Comfort, molte volte rendendo Secca la risposta
Ossia solitamente ci? che toglie Feeling ? questo !
Ancora una volta per? il Comfort nasce dall'Assorbimento e questo dallo Smorzamento Idraulico ...
Troppo Chiusa ? scontato, ma Troppo Aperta NON Smorza ... e chi "Assorbe" ? la Molla, che poi Rilascia
E qui si ritorna al primo punto, il Feeling, perch? si innescano Ondeggiamenti etc etc
Tutto dipende dalla Taratura della Compressione ...
Nel tuo caso, la Chiudi finch? senti una risposta troppo Secca e da qui torni 1click indietro ...
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Ok capito ,ieri sera ho chiuso di un click la compressione ed effettivamente la sento un po secca , pero voglio provare per bene magari e solo effetto placebo! Cmq interessante la storia del rapporto tra feeling ed estensione idraulica ,ce un metodo per controllare se l'estensione e regolata mezza giusta? Cmq siete molto utili sto capendo molti meccanismi che tralasciavo grazie!
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Mah, l,estensione meglio regolarla in strada meglio se con sospensioni calde , a fermo non ? facile perch? incidono le contro molle , io preferisco farlo in strada
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Mi fermo e regolo con un cacciavite, apparte gli scherzi...difficile dire come, perch? ? un qualcosa che senti sui palmi delle mani, a me da noia per esempio sentire l avantreno che se inizi afrenare in curva e a volte capita si "avvita" , in quel caso chiudere l estensione dorcella mi ha dato benefici per dire , magari a scapito di una minor reattivit? sui dx sx, poi molto ? soggettivo, io tendenzialmente davanti la tengo piuttosto frenata e il dietro pi? libero, incide anche la gomma che usi, per dire tra le rosso corsa e le dportsmart2 ho chiuso 2click davanti perch? le Dunlop tendono a addrizzarsi un pelo , poi magari a te va bene...per quello dico che molto ? soggettivo ed ? nei polsi...
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