sono stronzo o loro sono stronzi

[gabelbrucken]

Si certo.... Ma a 50 km/h cosa vuoi convogliare ? In queste situazione si rende necessaria l'adozione di una ventola o meglio una turbina per aumentare il flusso d'aria, meglio ancora se raffreddata costantemente da un getto di idrogeno liquido per permettere un ulteriore abbassamento della temperatura



Inviato tra la Casanova e la Savelli

Seeebbravo... e lo shock termico? Ecco perch? si usano i dischi in carbonio, testa!

[MiKiFF]

Io invece,in totale controtendenza,sono interessato alle osservazioni dell utente bagonda...peraltro rimasi anche impressionato quando post? il video su strada...
Confermo che quello che dice c?pita eccome,perfino su una moto moderna come la tuono v4:
Piu volte,in un percorso cittadino(nulla di che quindi...) l impianto ha manifestato fenomeni di fading estremo,sono arrivato ad acciaccarmi le dita frenando....
E questo perch???
Perch? le ripetute frenate da 50/60 kmh tra un semaforo e l altro,aggravate da rettilinei piuttosto brevi,non consentivano ai dischi di raffreddarsi adeguatamente....:banghead:
Ora sto lavorando a dei convogliatori da applicare al parafango,voglio vedere se riesco ad abbassare le temperature nel tragitto casa lavoro :gaen:

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando sta pelle de daino moscia

La RSV4 ha gli stessi dischi ma diverse pinze e pastiglie e non evidenzia il problema, ma vai vai, usa convogliatori per i dischi.

[!dade!]

Io invece,in totale controtendenza,sono interessato alle osservazioni dell utente bagonda...peraltro rimasi anche impressionato quando post? il video su strada...
Confermo che quello che dice c?pita eccome,perfino su una moto moderna come la tuono v4:
Piu volte,in un percorso cittadino(nulla di che quindi...) l impianto ha manifestato fenomeni di fading estremo,sono arrivato ad acciaccarmi le dita frenando....
E questo perch???
Perch? le ripetute frenate da 50/60 kmh tra un semaforo e l altro,aggravate da rettilinei piuttosto brevi,non consentivano ai dischi di raffreddarsi adeguatamente....:banghead:
Ora sto lavorando a dei convogliatori da applicare al parafango,voglio vedere se riesco ad abbassare le temperature nel tragitto casa lavoro :gaen:

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando sta pelle de daino moscia

Occhio che nelle tue situazioni con i convogliatori se non alimentati da un flusso di aria sufficientemente denso e veloce rischi che i gas di fading vengano portati avanti dal moto del disco e riaspirati... come dire che il problema esce dalla porta principale e rientra da quella di servizio. Del resto ? logico: il convogliatore raffredda la pinza, e quindi la pastiglia, il gas dopo essersi sviluppato si raffredda e acquisendo maggiore densit? resta intrappolato nei fori per un istante di troppo, comunque aumentando il suo peso molecolare (e questo ? anche ovvio, se vuoi). Ora il gas resta intrappolato anche perch? il foro del disco si muove verso l'alto dalla pinza pi? velocemente di quanto il gas stesso potrebbe fare nel suo tentativo di smaltirsi dai fori. A questo punto per? il calore del disco (inerzia termica) fa riespandere il gas che esce dai fopri pi? o meno proprio nella zona in cui si trova il convogliatore che li riaspira subito!!!!!
Attenzione anche al fatto che nei gas di fading si potrebbero trovare anche dei vapori metallici in caso di pastiglie sinterizzate oppure di vapori di resina per le organiche. In entrambi i casi si potrebbe verificare il fenomeno di incollagio della pastiglia al disco (con conseguente capottamento per blocco anteriore in frenata) oppure blocco degli oring dei pistoncini della pinza....

Io non so se vorrei mettere un convogliatore al posto tuo...

[dillo]

ragazzi mi pare OVVIO che gtmaster fosse ironico

[!dade!]

Stai cercando di salvarti ma lo sia benissimo che hai scritto delle boiate

Certo certo, ? una fortuna averti qui tra noi... non sai quanto lo apprezziamo...

[!dade!]

ragazzi mi pare OVVIO che gtmaster fosse ironico

non sono d'accordo!! :gaen: Infatti mi sono prodigato per dare una motivazione fondata su basi scientifiche!!!!

[gabelbrucken]

ragazzi mi pare OVVIO che gtmaster fosse ironico

Ti sbagli... ho sentito che persino Fiore sta facendo qualche disegno al cad su imboccata di Genesis... Io ho dei contatti qui in Brianza per provare a realizzare la cosa... ma ribadisco...il problema di Gt ? la vbrazione sullo sconnesso pi? che il calore in se'

[!dade!]

Ti sbagli... ho sentito che persino Fiore sta facendo qualche disegno al cad su imboccata di Genesis... Io ho dei contatti qui in Brianza per provare a realizzare la cosa... ma ribadisco...il problema di Gt ? la vbrazione sullo sconnesso pi? che il calore in se'

dici? l'attrito radiale dato dal movimento dei nottolini? Eh certo!! La tuono non ha mica dei dischi Grimeca????
Ti ricordi mica quali erano quei dischi senza nottolini ma con una specie di filo d'acciaio che li teneva in sede? Forse i Brembo T-drive sarebbero la soluzione...

[gabelbrucken]

Gli inglesi PFM Davide!
Li misi su Hayabusa...eliminato il fading all'istante... ultimamente scendere dal Ghisallo era diventato pericolosissimo...

[gtmaster]

ragazzi mi pare OVVIO che gtmaster fosse ironico

So che sei un fine osservatore....
E SO anche che SAPRAI che ero serio...e difatti dade,che ? un addetto ai lavori,ha suffragato la mia idea,aggiungendovi preziose integrazioni...ad esempio,l aria nei fori a me nn era venuta mica in mente...:banghead:
A dto punto per? nn capisco perch? non facciano delle pinze con fori radiali...
Bagonda...tu che hai parlato con quell ingegnere,hai mai sentito qualcosa del genere?

[Oengus]

scusate , da ignorante dico
ma raffreddando troppo la pinza e il disco non si rischierebbe di avere una una pastiglia non in temperatura e di rischiare di trovarsi quindi senza freni sul pi? bello ?
Cio? almeno, le mie brembo Z04 che monto sulla Dorsoduro lavorano a caldo, mi consigliereste di cambiare pastiglie ?

[blackbass]

dici? l'attrito radiale dato dal movimento dei nottolini? Eh certo!! La tuono non ha mica dei dischi Grimeca????
Ti ricordi mica quali erano quei dischi senza nottolini ma con una specie di filo d'acciaio che li teneva in sede? Forse i Brembo T-drive sarebbero la soluzione...

Pfm....li avevo sul 600



Inviato tra la Casanova e la Savelli

[gabelbrucken]

scusate , da ignorante dico
ma raffreddando troppo la pinza e il disco non si rischierebbe di avere una una pastiglia non in temperatura e di rischiare di trovarsi quindi senza freni sul pi? bello ?
Cio? almeno, le mie brembo Z04 che monto sulla Dorsoduro lavorano a caldo, mi consigliereste di cambiare pastiglie ?

Claudio tu hai anche la scocciatura del pulviscolo dell'Etna...tra fisco e pastiglia... non sottovaluterei la cosa.

Ciao gabel

[ilcex]

Pfm....li avevo sul 600



Inviato tra la Casanova e la Savelli

Avevi un gruppo musicale sul 600?

Nn sapevo che la premiata forneria marconi andasse in moto

[blackbass]

Avevi un gruppo musicale sul 600?

Nn sapevo che la premiata forneria marconi andasse in moto

E sentissi che acuti in frenata



Inviato tra la Casanova e la Savelli