Assetto per il Curvone di Misano

[Mr.Molla]

comq non concordo : Fra881 dichiara che ha difficolta' ad inserire la moto ..

1- arriva da un rettilineo con una bella inerzia e due giroscopi che girano a1000 ... deve generare una forza laterale elevata che solo spostando il peso non potra' mai riuscire a fare in quel poco tempo .. deve controsterzare...e creare forza centrifuga e precessione , per ribaltare la moto

2- ma che azzo c'entra se +av giustamente in curva fa chiudere lo sterzo... per ora il suo problema non e' un fastidio e una fatica a tenere lo sterzo. ma impartire un comando da DRITTO... non si capisce se sbaglia la manovra o se la moto e' poco manovrabile...

3- puo' essere che impuntando migliori come no ... tu hai solo certezze , sicuramente hai ragione... io che non sono alla tua altezza , nutro dei dubbi che impuntare sia sempre la soluzione... infatti non do consigli ... anzi avesse una bmw di serie o un r6 dentro di me penserei che sbaglia ....e poi il 675 a me proprio non pare una moto chopper mi sembra gia' impuntata di suo ...

1- Ok, per? bisogna considerare che RC8 o la mia Moto l? ti basta "pensare" di spingere il Manubrio !!!
Le mie vel max sono simili alle sue, quindi sono le Quote a fare la differenza

2- C'entra ... l'ho scritto prima !!!
Sul Lento fa chiudere lo sterzo, sul Veloce lo Indurisce riducendo l'effetto delle Spinte ...

3- (R6-BMW) Ecco perch? i tuoi sistemi, tendenzialmente +AV ti portano a dover "generare una forza elevata"

3.1- (675) Infatti essendo Impuntata di Serie, la tendenza classica ? di Chopperizzarla
Questo ? Deleterio perch? con Quote Chiuse il Baricentro Etc saranno pensati +Stabili ...
Aprendo le Quote anche di poco diventano dei Leggni da usare ...
Capita con la mia, con RC8, con CBR1000 e pure con 675 ... le uniche Moto "Estreme" sul mercato

Poi certo ! Le Moto con Quote Aperte e BC Etc +Instabili bisogna fare +attenzione
perch? la tendenza sar? di diventare realmente Instabili ...

Come ho gi? fatto notare si tende a parlare di Stabilit? e Maneggevolezza, ma la realt? ? che :
Bericentro = Stabilit? ... quindi +Stabile o +Instabile (Moto)
Quote = Manovrabilit? ... quindi +o- Destabilizzato dalle nostre Azioni sul Manubrio (Pilota)
Io prediligo il PILOTA ... e poi cmq* Stabilizzo con Sospensioni che Assorbono e sono Controllate ...
* nel senso di qualsiasi tipologia di Moto ... devo solo "compromettere" qualcosa per quelle Aperte ...
In primis non Impuntare come vorrei ... ma cmq Impunto ...