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pinze brembo m4 normali e m4 serie oro

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    #1

    pinze brembo m4 normali e m4 serie oro

    Scusatemi, ma essendo alla ricerca di un paio di pinze m4 usate (e se qualcuno di voi ne ha d? vendere lo dica), mi sono imbattuto in queste:




    Brembo M4 serie oro da 108mm di interasse.
    Vorrei chiedervi se ne avete sentito parlare, se estetica a parte, sono delle m4 in tutto e per tutto e se me le consigliate al posto delle m4 classiche....
    La cosa strana ? che su negozio online di motoricambi stanno NUOVE a 450 euro la coppia, mentre le m4 classiche (grigie con la scritta rossa) stanno sempre sullo stesso sito a 540 euro !!!
    Secondo voi 'ste serie oro non ? che sono una fregatura ? magari una serie venuta con qualche difetto e che adesso la svendono per togliersela dalle scatole....tra l'altro al di fuori di quel negozio non le ho viste da nessuna parte e neanche nel sito della Brembo. boh !!!

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    #2
    Originally posted by mecox View Post
    Scusatemi, ma essendo alla ricerca di un paio di pinze m4 usate (e se qualcuno di voi ne ha d? vendere lo dica), mi sono imbattuto in queste:




    Brembo M4 serie oro da 108mm di interasse.
    Vorrei chiedervi se ne avete sentito parlare, se estetica a parte, sono delle m4 in tutto e per tutto e se me le consigliate al posto delle m4 classiche....
    La cosa strana ? che su negozio online di motoricambi stanno NUOVE a 450 euro la coppia, mentre le m4 classiche (grigie con la scritta rossa) stanno sempre sullo stesso sito a 540 euro !!!
    Secondo voi 'ste serie oro non ? che sono una fregatura ? magari una serie venuta con qualche difetto e che adesso la svendono per togliersela dalle scatole....tra l'altro al di fuori di quel negozio non le ho viste da nessuna parte e neanche nel sito della Brembo. boh !!!
    Io sulla mia motina ho le M4 serie oro da 108 ,a vederle in foto sembrerebbero uguali...


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      #3
      Originally posted by saxtrump View Post
      Io sulla mia motina ho le M4 serie oro da 108 ,a vederle in foto sembrerebbero uguali...
      cavolo bella moto ! comunque puoi darmi il tuo parere su quelle pinze ? pagate ?

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        #4
        Originally posted by mecox View Post
        cavolo bella moto ! comunque puoi darmi il tuo parere su quelle pinze ? pagate ?
        Io le comprai usate insieme a piedini forche e piastre feci uno stock ,non ho mai avuto problemi di nessun tipo.
        La frenata e ottima poi dipende tanto dalla pompa che usi ,le pastiglie i dischi insomma le varianti sono tante.
        Comunque un ottimo prodotto.

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          #5
          Originally posted by mecox View Post
          Scusatemi, ma essendo alla ricerca di un paio di pinze m4 usate (e se qualcuno di voi ne ha d? vendere lo dica), mi sono imbattuto in queste:




          Brembo M4 serie oro da 108mm di interasse.
          Vorrei chiedervi se ne avete sentito parlare, se estetica a parte, sono delle m4 in tutto e per tutto e se me le consigliate al posto delle m4 classiche....
          La cosa strana ? che su negozio online di motoricambi stanno NUOVE a 450 euro la coppia, mentre le m4 classiche (grigie con la scritta rossa) stanno sempre sullo stesso sito a 540 euro !!!
          Secondo voi 'ste serie oro non ? che sono una fregatura ? magari una serie venuta con qualche difetto e che adesso la svendono per togliersela dalle scatole....tra l'altro al di fuori di quel negozio non le ho viste da nessuna parte e neanche nel sito della Brembo. boh !!!

          sei sicuro che non si tratti di brembo triple bridge?

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            #6
            Hai ragione sono le triple bridge

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              #7
              Originally posted by maumau View Post
              sei sicuro che non si tratti di brembo triple bridge?
              Cosa sarebbero le triple bridge ? Mai sentite..





              Originally posted by saxtrump View Post
              Hai ragione sono le triple bridge
              Cosa sarebbero le triple bridge ? Mai sentite..


              EDIT: comunque il sito parla di m4 boooo: PINZE RADIALI BREMBO M4 SERIE ORO

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                #8
                Quelle in foto sono le p4 in due met? con 4 pastiglie che montano di serie alcuni ducati ed il bmw s1000r.
                Sicuro che l'interasse sia 108 e non 100?
                Se ti interessano, ne ho una coppia nuova di un amico da vendere.complete di pastiglie.
                Attenzione perch? non montano con tutti i dischi.

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                  #9
                  Originally posted by skid73 View Post
                  Quelle in foto sono le p4 in due met? con 4 pastiglie che montano di serie alcuni ducati ed il bmw s1000r.
                  Sicuro che l'interasse sia 108 e non 100?
                  Se ti interessano, ne ho una coppia nuova di un amico da vendere.complete di pastiglie.
                  Attenzione perch? non montano con tutti i dischi.
                  Non ho mai capito bene perch? alcuni le chiamano p4 o triple bridg che differenziano dalle m4 per un ponte centrale robusto e quindi portano 4 pastiglie.
                  Io le monto con dei braking margherita da 5,5 per? non ho la moto sottomano per controllare interasse ma penso sia da 108.

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                    #10
                    Originally posted by skid73 View Post
                    Quelle in foto sono le p4 in due met? con 4 pastiglie che montano di serie alcuni ducati ed il bmw s1000r.
                    Sicuro che l'interasse sia 108 e non 100?
                    Se ti interessano, ne ho una coppia nuova di un amico da vendere.complete di pastiglie.
                    Attenzione perch? non montano con tutti i dischi.
                    Montano sui brembo t-drive? E cosa cambia tra le p4 e le m4 in termini di frenata ?

                    Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

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                      #11
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                      Le triple bridge della foto dovrebbero essere in 2 pezzi avvitati assieme. Le m4 monoblocco , le p4 dovrebbero essere ricavate dal pieno lavorate cnce costano un botto. Le TB hanno 4 pastiglie, le m4 2 pastiglie come le p4

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                        #12
                        Ed ? piu performante una pinza a due o quattro pasticche ?

                        Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

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                          #13
                          Originally posted by mecox View Post
                          Ed ? piu performante una pinza a due o quattro pasticche ?

                          Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2
                          Presumo a 4 ,sar? sicuramente pi? modulare


                          Ps ora ho capito la differenza frA p4 e triple,quindi le mie che sono monoblocco sono p4. Ma non ce una sigletta qualcosa per riconoscere?

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                            #14
                            Originally posted by saxtrump View Post
                            Presumo a 4 ,sar? sicuramente pi? modulare


                            Ps ora ho capito la differenza frA p4 e triple,quindi le mie che sono monoblocco sono p4. Ma non ce una sigletta qualcosa per riconoscere?
                            Se sono quelle sul vtr in foto credo che siano M4.
                            non P4 CNC ricavate dal pieno.

                            Per quanto riguarda la frenata ''performante'' direi le pinze a due pastiglie,lavorano su un area maggiore,imho...

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                              #15
                              Originally posted by saxtrump View Post
                              Presumo a 4 ,sar? sicuramente pi? modulare


                              Ps ora ho capito la differenza frA p4 e triple,quindi le mie che sono monoblocco sono p4. Ma non ce una sigletta qualcosa per riconoscere?
                              scusami sulla tua moto le pinze sono a 2 o 4 pasticche ? se sono a 2 non sono quelle serie oro della foto (che abbiamo capito non essere le m4 e nemmeno le p4)

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