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Secondo voi ? attendibile una temperatura di 120 (dopo qualche giro di pista) gradi rilevata dalla strumentazione AIM della mia r6 2004??
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a 120gradi l'olio ? acqua
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Possibile...se nn ricordo male c'era un bell articolo su masterbike di qualche tempo fa che parlava proprio dell'olio in cui veniva detto che in condizioni severe quali la pista l'olio pu? raggiungere oltre 130 gradi.Originally posted by ManuelR1 View Post
Quindi direi che ? possibile...Comment
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penso di s? anche io...arrivavo a 120/130 con la macchina preparata...e un amico arriva a 130 con una rs4 originale con tanto di doppio radiatore ad acqua e aria...
avevo letto che il limite massimo oltre il quale l'olio perde le sue caratteristiche ? 150 gradi!Comment
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Originally posted by ManuelR1 View Post
considera che sulle MV agusta usate in pista l'olio con lo scambiatore originale pu? raggiungere i 150 gradi... e infatti queste moto hanno sempre problemi di bronzine.... ma chiss? perch?!!!!
Ci sono sul mercato olii particolari che possono lavorare anche a 150 gradi, ad esempio quelli utilizzati nel bicilindrici raffreddati ad aria...
ma in genere gli olli commerciali possono lavorare fino a 130/135 gradi oltre i quali diventano fluidi come l'acqua!
per i motori con olio che supera i 110/115 gradi meglio lasciar perdere gradazioni come il 0-30, 10-40, meglio stare su 15-50 o anche 10-60;
poi bisogna guardare alle caratteristiche del singolo olio;
ad esempio il 15w50 Motul v300 ? meno fluido a 100 gradi di quanto lo sia invece il Bardahl XTC 10w60....
Questo tema l'ho studiato a fondo visto che ho fottuto 3 motori (bronzine biella) in pista negli ultimi 2 anni!
un tecnico di Bardahl mi ha confermato che oltre i 135 gradi il classico XTC60 non assolve pi? la sua funzione..... in parole povere ciao bronzine....
e bisogna usare per forza l'XT4 c60... dice lui...... Motul v300 15w50 dico io.....
per abbassare la temperatura dell'olio ho montato un radiatore racing specifico che mi tiene l'olio sotto i 110 gradi....
Last edited by adriF4; 06-04-12, 12:14.Comment
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Grazie a tutti, mi avete fugato un po' di dubbi...
Ho messo questo olio: CarpiMoto - Olio Motore Castrol Power 1 RACING 4T 10W-50Comment
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? il vecchio castrol R4 superbike,molto nella media come olio se vuoi un parereOriginally posted by ManuelR1 View Post
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anziOriginally posted by Marocchino View Post? il vecchio castrol R4 superbike,molto nella media come olio se vuoi un parere molti preparatori al power1 racing hanno preferito,finch? ci son state scorte,il vecchio R4 superbike
ora la famiglia castrol ha migliorato le specifiche dei power1 precedente.....l'ho voluto riprovare anchio a gennaio....vedremo
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migliorato??e di quanto?io ho ricordi di motori da pista aperti dal mio meccanico,tutti quelli che giravano con l'r4 sbk e con il power1 degli inizi,erano tutti messi peggio rispetto a motul e royal purpleOriginally posted by bosco_RR View Postanzi molti preparatori al power1 racing hanno preferito,finch? ci son state scorte,il vecchio R4 superbike
ora la famiglia castrol ha migliorato le specifiche dei power1 precedente.....l'ho voluto riprovare anchio a gennaio....vedremo
ancora non c'era la moda del bardahl,su internet cercando un po' ho visto tempo fa' che nelle comparative non era il massimo...Comment
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le nuove "miscele" castrol girano da fine 2011Originally posted by Marocchino View Postmigliorato??e di quanto?io ho ricordi di motori da pista aperti dal mio meccanico,tutti quelli che giravano con l'r4 sbk e con il power1 degli inizi,erano tutti messi peggio rispetto a motul e royal purple
ancora non c'era la moda del bardahl,su internet cercando un po' ho visto tempo fa' che nelle comparative non era il massimo...
io non dico niente
il mio preparatore usa castrol su quasi tutte le moto honda eccetto quelle preparate + pesantemente....lui ha esperienze diverse x esempio
Last edited by bosco_RR; 06-04-12, 18:27.Comment
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su questo non ci sono dubbi,tutto ? possibile
tra 2 motori identici gi? ci sono tante di quelle piccole differenze,mettiamoci pure l'uso che se ne fa e la cura del rispettivo proprietario,ed ecco come le cose possono cambiare
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ci saranno anche piccole differenze , ma piccole tra motori identici, ma un buon olio ? un ? un buon olio a prescindere dall'uso che se ne fa e quando apri un motore lo capisci se l'olio faceva il prorpio dovere oppure no, cos? come capisci se chi lo usava era un cane oppure noComment
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eh questo s?,ma diciamo che il mio discorso non si limitava alla sola usura delle parti a contatto,mi riferivo anche alla quantit? di depositi sulle componenti,all'eventuale rpesenza di corrosione etc etc...per come la vedo io,l'elemento che pi? ? discriminante ? il fattore umano,perch? il migliore olio del mondo non serve a niente se lo cambi ogni morte di papa e se sei solito fare impennate,o ancora peggio se tiri la moto a limitatore con il motore a 50?...ecco non so se mi spiegoOriginally posted by james19 View Post...io non penso che user? mai castrol sul mio motore preparato,per quanto sia rinforzato ed equilibrato etc etc non mi va di rischiare,preferisco andare su qualcosa che conosco gi? ...
l'unico che mi azzarderei a provare ? il belray,ma ora come ora io il putoline non lo mollo,mai avuto un cambio migliore(anche se il mio cambio ? lavorato ed ha la stella del selettore factorypro)
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Io uso il mobil 1 15w50 .
Il castrol era un continuo rabboccare col 10w50 , col mobil da quando lo metto a quando lo tolgo ? allo stesso livello.Comment
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