Pompa freno: tubi con partenza doppia o no?

[pelison]

Oggi un collega di lavoro mi ha messo una pulce nell'orecchio perch? gli hanno consigliato le tubazioni in treccia che partono gi? sdoppiate dall'uscita della pompa del freno...
Al contrario di quelle che partono dalla pompa con un tubo singolo e si sdoppiano dopo circa 10/15 cm.

Che differenze ci sono? Quanto o cosa cambia in termini di frenata ecc.?

[bosco_RR]

cambia solo in una cosa....

col diretto (doppio)....spurghi + facili

differenze di frenata non esistono

[pelison]

Ah ok, quindi solo una questione di spurgo "facilitato"....

grazie Enrico

[puzzaninni]

i tu bi meno hanno "interferenze" e meglio ?, io li ho sempre messi e continuer? a metterli diretti

[ROBY1774]

un altro vantaggio ? che si scald ameno l olio perch? c ? pi? liquido.

[Gasssss]

Quindi meglio due che partono subito dalla pompa?
Non pesa qualche grammo in piu'? :gaen:

[omarMT01]

Non pesa qualche grammo in piu'? :gaen:

DI SICURO!!!

ma non solo, avendo pi? olio e pi? tubo, partendo entrambe dalla leva di destra dovrai mettere dei piombi a sinistra per bilanciare :gaen:

[Gasssss]

Dipende dove hai lo scarico :gaen:

[rbtmoto]

mha..... io su tutte le moto che ho fatto e che faccio, monto l'impianto a 3 vie, con lo sdoppiatore montato sulla piastra di sterzo inferiore.
mi piace di piu' a livello estetico, anche se ci vuole il doppio del tempo per costruirlo.
per lo spurgo, mai avuto problemi con tutti e 2 tipi di impianto.

[max750s]

io preferisco quello a y! parto singolo e si sdoppia altezza piastra inferiore!

pi? facile da spurgare e maggiore pulizia a livello manubrio cruscotto ecc. meno problemi che i tubi "tirino" in piega.
frenata non ho mai sentito differenza.



discorso diverso invece per quei tubi che si sdoppiano sulla pinza! personalmente li trovo una porcata!

[_Maverik_]

nelle moto da gara e doppio....:1:

[puzzaninni]

mi sfugge qualcosa....ma non riesco a capire perch? affermate che con il tubo singolo lo spurgo ? pi? facile.....

[bobber]

credo per via del fatto che i condotti sono piu' rettilinei e quindi meglio percorribili dalle bollicine d'aria

[max750s]

mi sfugge qualcosa....ma non riesco a capire perch? affermate che con il tubo singolo lo spurgo ? pi? facile.....

a me viene pi? facile in configurazione Y

[KneeSlider]

Differenze a livello idraulico = 0

Io preferisco il doppio perch? mi d? l'idea di copiare meglio gli stress termici ma soprattutto perch? dalla moto vecchia ho tolto la 19x20 brembo con gi? i tubi attaccati !!!!