Dischi freno braking VS galfer VS originali

[NatZan]

allora....

io gironzolo parecchio su ebay e mi sono accaparrato questa occasione:

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=7949720126&ssPageName=STRK:MEWN:IT

fantastici... almeno da vedere... sono identici ai Braking (forse il Braking sono leggermente rifiniti meglio....)

269 euro la coppia nuovi + spedizione (20 euro)..... direi ottimo prezzo...

Ma una domanda che mi ponevo era: effettivamente in termini di peso che differenza trovo tra un disco a margherita e uno normale?

oggi ho preso la bilancia e ho misurato:

Presupposti:
- i dischi Braking sono praticamente nuovi (forse hanno girato 1000 km)
- i dischi Galfer sono nuovi mai montati
- il disco originale yamaha TRX era usato, ma in buone condizioni (leggerissimo scalino, quasi inavvertibile)
- il disco originale B4 era finito... ovvero sotto il limite consentito ... con uno scalino totale di 1 mm circa (mezzo mm per parte)...


Pesate (effettuate con bilancia da cucina... quindi diciamo una precisione di +/- 10g)

Disco Braking Wave 310 mm per Suzuki Bandit 400/1200 peso 1.400 g
Disco Originale 310 usurato per Suzuki Bandit 400/1200 peso 1.660 g
Disco Galfer Wave 298 mm per Yamaha TRX/TDM 850/FZR peso 1.200 g
Disco Originale buone condizioni 298 mm Yamaha TRX/TDM 850/FZR peso 1.580 g


Direi che i vantaggi ci sono, eccome!!!!

[MiKiFF]

Considerando anke la distribuxione del peso i vantaggi sono evidenti per l'effetto giroscopico ma il punto da vedere ? se frenano davvero meglio o no...

[NatZan]

il trx nuovo lo ritiro tra 2 settimane.... poi vi far? sapere...


sul bandit 400 tra gli originali nissin e i braking wave c'? un abisso... meglio in tutto i braking... sia come resistenza al fading, che modulabilit?, che mordente, che potenza pura...

e anche se il B4 ? una moto molto leggera (comunque 170 kg con 90 miei sopra) in trentino i freni li sfrutti parecchio....

mio fratello ci ha girato a misano ed era soddisfatissimo....

unica pecca, sembra che consumino un p? pi? in fretta le pastiglie....

[TWO*stroka!]

beh...200 grammi...nelle masse in movimento non fa mai male... :P

[Ruffryders]

beh...200 grammi...nelle masse in movimento non fa mai male... :P

son quasi 400 g a disco!!quindi 800 grammi in tutto...

[DevilR1]

Prima di tutto il risparmio in peso ? di 380 g che sono tanti direi!
Si montano i cerchi in magnesio per risparmiare peso e ridurre
l'effetto giroscopio, con una spesa inferiore levi 760 g, sulla
qualit? e tenuta ti posso dire che sono largamente usati in U.S.A.

Non sono Brem o Disc ma a quel prezzo...............!

[NatZan]

vi far? sapere appena li monto.......

[TWO*stroka!]

beh...200 grammi...nelle masse in movimento non fa mai male... :P

son quasi 400 g a disco!!quindi 800 grammi in tutto...

ah scusa,....non mi son spiegato...facevo il paragone con i braking...

[SteBusto]

....questi hanno copiato spudoratemante il disegno dei wave.....mbho!

[Ruffryders]

Quei dischi della Galfer esistono da quando fanno I wave,con quello stesso disegno,il che mi fa' pensare che hanno lavorato insieme a Braking nel progetto o che cambiano semplicemente il nome ai dischi che prendon da loro(o viceversa?)...
Sul sito della Galfer han pure la foto dei batfly!!

http://www.galferusa.com/MOTO.html

[NatZan]

da quello ch es? sono gli stessi dischi


galfer ha comprato il brevetto e i disegni da braking o il contrario...