so' cos' e' ma non so' come leggere quando lo vedo scritto , i cv piu' o meno so' quando sono pochi o tanti per la coppia no lo so'.. per esempio vedo molti grafici di banco ,tipo qello di sergiu che mi rigurda particolarmente vistol o zx10 e non riescoa capirci molto per la coppia , qualcuno potrebbe spiegarmi qualcosa per farmi capire..?? grazie ale..
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coppia..
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Innanzitutto diciamo ke il ragionamento ? l'opposto...
... la potenza non ? altro ke la coppia moltiplicata per il rispettivo numero dei giri...
Diciamo molto profanamente ke la coppia ti indica la propensione a spingere nella singola marcia...
... molta coppia a bassi giri ti porta ad avere una uscita vigorosa dai tornanti ad esempio...
... se invece la curva di coppia cresce maggiormente agli alti regimi la moto allungher? di pi? e sar? un p? vuota in basso...
... il fenomeno dell'impennamento dei valori di coppia portano a vere e proprie impennate del mezzo a gas costante mentre sale di giri...
... una moto con la curva di coppia molto regolare sar? meno scorbutica e pi? facile da guidare di una ke ce l'ha molto tormentata...
Inxomma la coppia ti da l'idea della qualit? dell'erogaxione e del rendimento del motore (per i 1000 ad alte prestazioni il valore massimo rilevabile alla ruota ? sotto gli 11 kgm, moto di serie ovviamente)...
... sempre meglio, dal punto di vista dell'efficacia di guida ovvero della prevedibilit? del motore, averla dunque alta ma costante, senza pikki o flessi improvvisi...
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ok miki grazie mille...piu' o meno un idea c'e' l avevo..l unica cosa il l unita' di misura i kgm , come si fa' a capire se una moto ha molta coppia o meno leggendo magari i dati di una moto...come per esempio se leggo che un 1000 ha 170 cv penso che sia un 1000 potente , un 600 con 125 cv lo reputo un 600 che viaggia..e cosi' via...per la coppia..?? grazie di nuovo miki...
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Il valore massimo di coppia ha meno valore del suo andamento...
... kmq per i 1000 10.50 alla ruota ? un signor risultato (6.5 per i 600)...
... ma guarda anke se ha valori molto discordanti dal massimo allo scendere dei giri...
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