problema mono ohlins suzuki 1000 k5

[beca-76]

hehehe
ricordo qualcosa



90

dunque va bene per me che sono 75kg?

[beca-76]

concordo..non ? tanto mal messa la gomma anche se si deve vedere pression, mescola e temperatura.
se riesci a smontare il mono fai in 2 minuti! e misuri le quote che hai.
ciao

dunlop 211 gp racer M nuova di pacca sono andato a fine ottobre era abbastanza fresco quasi freddo comunque con termocoperte e tutto il necessario la pressione l'ho sempre tenuta a 1.4 come dice la signora dunlop...
vedendole dei tizi mi hanno detto che quando si usurano cos? vuol dire che lavora la gomma e nn il mono.
di fianco a me c'era un 1098 R con pirelli per? ed erano perfette lisce da paura

[feperis]

dunque va bene per me che sono 75kg?

yes

dunlop 211 gp racer M nuova di pacca sono andato a fine ottobre era abbastanza fresco quasi freddo comunque con termocoperte e tutto il necessario la pressione l'ho sempre tenuta a 1.4 come dice la signora dunlop...
vedendole dei tizi mi hanno detto che quando si usurano cos? vuol dire che lavora la gomma e nn il mono.
di fianco a me c'era un 1098 R con pirelli per? ed erano perfette lisce da paura

le gpracer M sono facili allo strappo purtroppo
a maggior ragione a misano
a maggio ragione col freddo
la pressione sinceramente mi sembra un po' bassa...io uso le GP (che vanno leggermente pi? sgonfie e sono ancora pi? sensibili) a 1.6 a caldo

insomma...peggio di cos? non ti poteva andare

poi, ribadisco, molto si potr? sistemare con l'assetto...ma diciamo che probabilmente se usi stessa moto stesse gomme a franciacorta con 25? la gomma lavora perfettamente

[beca-76]

yes



le gpracer M sono facili allo strappo purtroppo
a maggior ragione a misano
a maggio ragione col freddo
la pressione sinceramente mi sembra un po' bassa...io uso le GP (che vanno leggermente pi? sgonfie e sono ancora pi? sensibili) a 1.6 a caldo

insomma...peggio di cos? non ti poteva andare

poi, ribadisco, molto si potr? sistemare con l'assetto...ma diciamo che probabilmente se usi stessa moto stesse gomme a franciacorta con 25? la gomma lavora perfettamente

massa deicate ste dunlop!

[feperis]

massa deicate ste dunlop!

a misano se vuoi usa dunlop davanti e bridgestone slick dietro...vedrai che non te ne pentirai
anche in altri circuiti poco abrasivi...

[beca-76]

a misano se vuoi usa dunlop davanti e bridgestone slick dietro...vedrai che non te ne pentirai
anche in altri circuiti poco abrasivi...

che modello di bridgestone?

[beca-76]

slick scusa

[beca-76]

a misano se vuoi usa dunlop davanti e bridgestone slick dietro...vedrai che non te ne pentirai
anche in altri circuiti poco abrasivi...

ce ne sono di buone intagliate?

[kindly]

dunlop 211 gp racer M nuova di pacca sono andato a fine ottobre era abbastanza fresco quasi freddo comunque con termocoperte e tutto il necessario la pressione l'ho sempre tenuta a 1.4 come dice la signora dunlop...
vedendole dei tizi mi hanno detto che quando si usurano cos? vuol dire che lavora la gomma e nn il mono.
di fianco a me c'era un 1098 R con pirelli per? ed erano perfette lisce da paura

io la M non l'ho mai usata, ho usato la S sia a vallelunga che al mugello, per? ti dico la pressione mettile a 1.6 le gp racer e il mono deve essere altino o la moto non gira!
anteriore come da moto originale o + alta di qualche mm
dietro dovresti essere con interasse verso i 328-329 e meno molla rispetto alla Gp, credo che un 11-12 mm di partenza diano adeguati con molla da 90.

comunque hai il problema opposto che di solito si ha con le gp racer, quindi ti consiglio di smontare il mono e controllare un p? le misure, se hai le pedane racing metti 2 cavalletti sotto pedane e fa in attimo! o cavalletto posteriore, scaletto e cinghia su telaietto in modo che ti regge la moto quando togli il mono..la suzuki bella per questo, il mono si toglie in 2 minuti.

[beca-76]

io la M non l'ho mai usata, ho usato la S sia a vallelunga che al mugello, per? ti dico la pressione mettile a 1.6 le gp racer e il mono deve essere altino o la moto non gira!
anteriore come da moto originale o + alta di qualche mm
dietro dovresti essere con interasse verso i 328-329 e meno molla rispetto alla Gp, credo che un 11-12 mm di partenza diano adeguati con molla da 90.

comunque hai il problema opposto che di solito si ha con le gp racer, quindi ti consiglio di smontare il mono e controllare un p? le misure, se hai le pedane racing metti 2 cavalletti sotto pedane e fa in attimo! o cavalletto posteriore, scaletto e cinghia su telaietto in modo che ti regge la moto quando togli il mono..la suzuki bella per questo, il mono si toglie in 2 minuti.

si infatti si fa presto il mono ce l'ho sul banco domenica l'ho tolto far? un bel controllo grazie mille

[feperis]

io la M non l'ho mai usata, ho usato la S sia a vallelunga che al mugello, per? ti dico la pressione mettile a 1.6 le gp racer e il mono deve essere altino o la moto non gira!
anteriore come da moto originale o + alta di qualche mm
dietro dovresti essere con interasse verso i 328-329 e meno molla rispetto alla Gp, credo che un 11-12 mm di partenza diano adeguati con molla da 90.

comunque hai il problema opposto che di solito si ha con le gp racer, quindi ti consiglio di smontare il mono e controllare un p? le misure, se hai le pedane racing metti 2 cavalletti sotto pedane e fa in attimo! o cavalletto posteriore, scaletto e cinghia su telaietto in modo che ti regge la moto quando togli il mono..la suzuki bella per questo, il mono si toglie in 2 minuti.

marcello, guardavo la scheda che danno al link ufficiale sopra...precarico molla 8mm...11-12 per le gpracer a me sembra assurdo...per me (e ripeto per me, e a rijeka) 7,5 andava appena bene con le gp
se poi la alzi pure (328-329 contro i 325 standard ed i 327 usati di solito) dovresti ammorbidire ulteriormente no? o al limite tenere uguale per compensare la carcassa pi? morbida...

[beca-76]

marcello, guardavo la scheda che danno al link ufficiale sopra...precarico molla 8mm...11-12 per le gpracer a me sembra assurdo...per me (e ripeto per me, e a rijeka) 7,5 andava appena bene con le gp
se poi la alzi pure (328-329 contro i 325 standard ed i 327 usati di solito) dovresti ammorbidire ulteriormente no? o al limite tenere uguale per compensare la carcassa pi? morbida...

Adesso sono un p? in confusione cosa dovrei fare 8 o 11 di precarico? E l'altezza e l'idraulica?

[max750s]

yes



le gpracer M sono facili allo strappo purtroppo
a maggior ragione a misano
a maggio ragione col freddo
la pressione sinceramente mi sembra un po' bassa...io uso le GP (che vanno leggermente pi? sgonfie e sono ancora pi? sensibili) a 1.6 a caldo

insomma...peggio di cos? non ti poteva andare

poi, ribadisco, molto si potr? sistemare con l'assetto...ma diciamo che probabilmente se usi stessa moto stesse gomme a franciacorta con 25? la gomma lavora perfettamente

Mmm...

Io ero con lui, stessa moto, stesse gomme ,stesse quote e stesse pressioni!
Non ho strappato nulla, gomme consumate perfettamente e non avevo neanche le termocoperte

mono wp. Con molla hyperpro, forca molto pi? dura di quella del beta e sempre hyper

[predrag]

apparte il mono...le pressioni...le termocoperte ecc... su una mille penso che si veda parecchio anche il modo di aprire il gas come risultato di usura della gomma....mio modesto parere...
...poi quella in foto non mi sembra neanche messa tanto male

[max750s]

apparte il mono...le pressioni...le termocoperte ecc... su una mille penso che si veda parecchio anche il modo di aprire il gas come risultato di usura della gomma....mio modesto parere...
...poi quella in foto non mi sembra neanche messa tanto male

Ci siamo scambiati le moto e anche io con la sua ho strappato. Mentre lui sulla mia no!
Quindi mi sento di escludero!