ma i dischi "flottanti" quanto devono "flottare"?

[skid73]

certo che si.. le sbacchettate possono essere un brutto problema con qualsiasi disco se hai i flottanti FULL.

Solo se ? troppo flottante. Se no in motogp / sbk andrebbero dritti a tutte le staccate....

[riky79]

certo che si.. le sbacchettate possono essere un brutto problema con qualsiasi disco se hai i flottanti FULL.

Hai brembo SS anche tu?
A me hanno detto che non si possono cambiare i nottolini

[skid73]

Hai brembo SS anche tu?
A me hanno detto che non si possono cambiare i nottolini

Li devi prendere non Brembo, che non li fornisce.
Ci sono diversi che li fanno...

[AndreaRS250]

ma che sono sti brembo ss?
ho i brembo da 298 che montavano su rs250 e qualche altra ducazzi.

[riky79]

ma che sono sti brembo ss?
ho i brembo da 298 che montavano su rs250 e qualche altra ducazzi.

Brembo supersport...pista stretta, spessore 5,5mm flottanti

[riky79]

Li devi prendere non Brembo, che non li fornisce.
Ci sono diversi che li fanno...

Ah siii??!
Mi sai dire chi?

[bananarama]

Solo se ? troppo flottante. Se no in motogp / sbk andrebbero dritti a tutte le staccate....

vedi stoner quest'anno

[elio]

Brembo supersport...pista stretta, spessore 5,5mm flottanti

i SS non sono pistastretta, sono fatti per montare con le pinze originali delle moto (come da regolamento SS appunto)

i pistastretta, in genere con 12 nottolini, hanno la pista pi? bassa e spessore 6,0mm... e costano ancora di pi?

[riky79]

i SS non sono pistastretta, sono fatti per montare con le pinze originali delle moto (come da regolamento SS appunto)

i pistastretta, in genere con 12 nottolini, hanno la pista pi? bassa e spessore 6,0mm... e costano ancora di pi?

Giusto giusto...ma son sbaglia'!

[dvecchio]

i pistastretta, in genere con 12 nottolini, hanno la pista pi? bassa e spessore 6,0mm... e costano ancora di pi?

Giusto, questo ? un pistastretta:

[pelison]

Solo se ? troppo flottante. Se no in motogp / sbk andrebbero dritti a tutte le staccate....

I piloti "generalmente" sanno che, dopo una sbacchettata, devono pompare (sempre restanto a full gas) prima di arrivare alla staccata successiva... proprio per evitare il problema della pinzata a vuoto. Preparano i pistoncini a lavorare nella loro posizione di lavoro...
Detta da un tecnico Brembo, un pilota ed un sospensionista della sbk assieme

[giova1000]

Hai brembo SS anche tu?
A me hanno detto che non si possono cambiare i nottolini

confermo che la Brembo non da i nottolini di ricambio.

Euro-Racing dovrebbe averli

[skid73]

I piloti "generalmente" sanno che, dopo una sbacchettata, devono pompare (sempre restanto a full gas) prima di arrivare alla staccata successiva... proprio per evitare il problema della pinzata a vuoto. Preparano i pistoncini a lavorare nella loro posizione di lavoro...
Detta da un tecnico Brembo, un pilota ed un sospensionista della sbk assieme

Guarda che con una sbk, le sbacchettate (intese anche come scordolate o atterraggi da monoruota con sterzo non perfettamente dritto) le prendi ad ogni curva. Se cos? fosse, sarebbero sempre impegnati a pompare al posto di concentrarsi su cosa devono fare.
Nella progettazione dei componenti, ci sono accorgimenti dedicati a scongiurare questi fenomeni.
Se poi parli di sbacchettate anomale e particolarmente violente, allora sono daccordo.
Vedi Stoner quest'anno. Se fosse cos? all'ordine del giorno, vorrebbe dire che ? uno con scarsa esperienza di guida in pista.....

[riky79]

confermo che la Brembo non da i nottolini di ricambio.

Euro-Racing dovrebbe averli

...anche su Xparts li ho trovati...5€ l'uno

[Nostradamus]

Li devi prendere non Brembo, che non li fornisce.
Ci sono diversi che li fanno...

Cambiare i nottolini non serve a nulla, quella che si altera ? la sede degli stessi sulla flangia.