Blu Printing

[elio]

Questo mi sa che nella stock ? un po' vietato...

oltre certi limiti ? vietata la modifica dei RC
peraltro sarebbe vietata l'asportazione/adduzione di materiale...

[Torakiky]

sarebbe vietata l'asportazione/adduzione di materiale...

Appunto

[elio]

Appunto

eh, stai a f? il fiscale m?



p.s. i RC sono la cosa pi? difficile da controllare in verifica

[Torakiky]

eh, stai a f? il fiscale m?



p.s. i RC sono la cosa pi? difficile da controllare in verifica

Vero, vero...
Vabbu?, ci siamo intesi

[rickrd]

Che sappiai io, il nome deriva dall'uso del blu di prussia (un liquido penetrante) usato per evidenziare difetti di planarit?, cricche etc. in modo da evidenziare le zone dove intervenire.

Confermo.
Anche io la sapevo cosi'!
Ciao

[desmodannato]

Ma un intervento di blueprinting su un motore, porta davvero vantaggi tangibili, o ? un lavoro da "accoppiare" ad altri interventi?

[elio]

ha minori perdite per le diminuzioni degli attriti e vibrazioni
inoltre (in particolare nel caso ducati) lo spessoramento migliore dell'albero nei carter fa lavorare meglio bielle e pistoni

[maurivik72]

Confermo.
Anche io la sapevo cosi'!
Ciao

confermo anche io ,il blu di prussia ,anche se ? un sistema antiquato , ? ancora utilizzato molto nella meccanica in generale per vedere se gli accoppiamenti tra due componenti sono corretti o no . In sostanza viene messo questa specie di inchiostro blu su di un pezzo , si accoppia con l'altro e poi si valuta il tipo di impronta che questo inchiostro lascia.Se ? molto uniforme generalmente ? tutto Ok , se invece l'mpronta ? parziale significa che non si accoppiano perfettamente ,quindi si pu? tentare di lavorare il pezzo o di sostituirlo con uno pi? adatto

[rickrd]

Ma un intervento di blueprinting su un motore, porta davvero vantaggi tangibili, o ? un lavoro da "accoppiare" ad altri interventi?

E' un lavoro "di fino" che richiede tanto tempo, pazienza e capacita'. Alla fine i vantaggi ci sono ma e' poca roba rispetto alla mole di lavoro, soprattutto con i motori moderni che, seppur prodotti in grande serie, hanno raggiunto dei livelli di precisione notevoli. Di solito lavori del genere si fanno o per le competizioni, dove anche 1/2 cv puo' fare la differenza, o per puro sfizio dell'appassionato di meccanica. Fare solo del blueprinting su un motore ha poco senso, soprattutto nell'ottica del rapporto costi/benefici.
Ciao

[desmodannato]

E' un lavoro "di fino" che richiede tanto tempo, pazienza e capacita'. Alla fine i vantaggi ci sono ma e' poca roba rispetto alla mole di lavoro, soprattutto con i motori moderni che, seppur prodotti in grande serie, hanno raggiunto dei livelli di precisione notevoli. Di solito lavori del genere si fanno o per le competizioni, dove anche 1/2 cv puo' fare la differenza, o per puro sfizio dell'appassionato di meccanica. Fare solo del blueprinting su un motore ha poco senso, soprattutto nell'ottica del rapporto costi/benefici.
Ciao

Stesse parole che mi disse Perlini, ? un lavoro enorme e costoso, che, se non abbinato ad altri interventi, non giustifica il costo elevato.

[Flaviano]

Io allora vi faccio un'altra domanda: avete mai visto come venno le SSTK???
La RSV4 di Goi (solo per fare un esempio), al Mugello, passava i 300 km7h....e tutte le altre fanno paura!!! Altro che moto di serie....io non credo che il vantaggio di un motore lavorato col bluprinting sia cos? poco...

[rickrd]

Io allora vi faccio un'altra domanda: avete mai visto come venno le SSTK???
La RSV4 di Goi (solo per fare un esempio), al Mugello, passava i 300 km7h....e tutte le altre fanno paura!!! Altro che moto di serie....io non credo che il vantaggio di un motore lavorato col bluprinting sia cos? poco...

Beh....a quella moto non e' stato fatto SOLO il blue printing!
Ciao

[Flaviano]

Beh....a quella moto non e' stato fatto SOLO il blue printing!
Ciao

E cosa avrebbero fatto visto che per regolamento non si pu? toccare nulla...???
Ho visto come controllano i motori dopo le gare...contano pure il peli al sedere del motorista...

[elio]

E cosa avrebbero fatto visto che per regolamento non si pu? toccare nulla...???
Ho visto come controllano i motori dopo le gare...contano pure il peli al sedere del motorista...

tante cose non ? facile controllarle ed in particolare nel civ non sono proprio pignolissimi

[Flaviano]

tante cose non ? facile controllarle ed in particolare nel civ non sono proprio pignolissimi

Ho capito che si possono fare interventi...AUMMA AUMMA...ma se, senza cambiare nulla nella termica, si raggiungono prestazioni mooolto migliori rispetto al vero motore di serie, il vantaggio del bluprinting non deve essere cos? ridotto...da quanto ho capito io, non aumentano i cavalli, ma il modo in cui vengo erogati...e non ? poco...
Che poi, se lo dovessi fare io che non ho regolamenti da seguire, una volta aperto il motore, cambierei un p? di robette...? un'altra storia....