metzler k2

[lollosauro]

mi trovo decisamente male con queste gomme
ho sempre usato dunloop,le ultime d211
le metzler a differenza delle d211 le sento dure,rapide nel cambio di direzione,ma non mi danno segnali.mi danno ll'impressione che tengano fino all'ultimo per poi lasciarti tutto insieme
sara colpa delle pressioni?dunloop lavora con delle pressioni moolto piu basse di metzler
consigli?

[bosco_RR]

mi trovo decisamente male con queste gomme
ho sempre usato dunloop,le ultime d211
le metzler a differenza delle d211 le sento dure,rapide nel cambio di direzione,ma non mi danno segnali.mi danno ll'impressione che tengano fino all'ultimo per poi lasciarti tutto insieme
sara colpa delle pressioni?dunloop lavora con delle pressioni moolto piu basse di metzler
consigli?

2.1 ant 1.8 post a caldo

chiaramente se avevi un setup dedicato con dunlop,? da rivedere con pi/me

[Chry113]

Io sto facendo il percorso inverso, da mez k2-k1 a dunlop kr.
Le mez sono buone gomme, pressioni come sopra, anche qualche 0,1 in meno a seconda delle temperature dell'asfalto, diffettano di comunicabilit?, ti mollano di botto senza un accenno.
Il posteriore ha questa "malattia", l'anteriore no, una volta in temperatura puoi entrare forte e pinzato, senza paura.
Fossi in te tornerei sui miei passi, anche se non ho provato ancora le dunlop, ho lasciato le mez per quanto sopra.

[bosco_RR]

lamentarsi di comunicativit? con pi/me ? strano. se c ? una gomma che avverte queste sono loro. vab?

molta gente,a parte che gira con setup alla fallo di segugio, cerca di farci + giri di quelli che fisicamente possono su pi/me

a misano:

k0 8 giri
k1 16 giri
k2 32 giri

questi sono i giri tirati che metzeler d? metzeler dice anche che non conta + di tanto se giri in 50 o in 40 ,se sei lento hai qualche giro in + ma non ? che fai il doppio dei kilometri!! metz da molta importanza ai cicli termici invece.....meno fermi la gomma e + questa ha margine per fare altra strada! esempio se hai modo di fare 8 giri consecutivi con una k0 ,poi la fermi,metzeler ti dice che successivamente quella gomma ? in grado di fare prestante altri 6/8 giri......

tanto x la cronaca (metzeler day docet)

[Chry113]

sar? un setting alla ***** di cane, ma entrambe le volte che ho perso il posteriore di colpo (ed una con conseguente viaggio nell'iperspazio), sino alla curva prima non "mi avevano detto niente"...

[bosco_RR]

sar? un setting alla ***** di cane, ma entrambe le volte che ho perso il posteriore di colpo (ed una con conseguente viaggio nell'iperspazio), sino alla curva prima non "mi avevano detto niente"...

non dico il contrario sulla moto c eri tu !!

le supercorsa e le racetec son gomme che durano poco,e questo ? innegabile.parlando con tanti amatori e montandone a centinaia pochi si lamentano che non avvertono sopratutto quando oramai hanno dato quasi tutto...
come sempre in pochi mi accorgo che non riescono a cucirsele di setup ad personam tanto son semplici,e quando accade ? perch? son proprio le sospensioni ad avere qualcosa che non va.

esperienze diverse

[rickrd]

lamentarsi di comunicativit? con pi/me ? strano. se c ? una gomma che avverte queste sono loro. vab?

Quotone!
Ho sempre trovato, nei limiti della mia fermonagine, Pi/Me estremamente comunicative......di norma ti telefonano un quarto d'ora prima di mollarti!

molta gente,a parte che gira con setup alla fallo di segugio, cerca di farci + giri di quelli che fisicamente possono su pi/me

a misano:

k0 8 giri
k1 16 giri
k2 32 giri

questi sono i giri tirati che metzeler d? metzeler dice anche che non conta + di tanto se giri in 50 o in 40 ,se sei lento hai qualche giro in + ma non ? che fai il doppio dei kilometri!! metz da molta importanza ai cicli termici invece.....meno fermi la gomma e + questa ha margine per fare altra strada! esempio se hai modo di fare 8 giri consecutivi con una k0 ,poi la fermi,metzeler ti dice che successivamente quella gomma ? in grado di fare prestante altri 6/8 giri......

tanto x la cronaca (metzeler day docet)

Si potrebbe approfondire un attimo questo discorso dei cicli termici??......tanto di tempo ora ne hai!
Ciao

[nicproff]

lamentarsi di comunicativit? con pi/me ? strano. se c ? una gomma che avverte queste sono loro. vab?

molta gente,a parte che gira con setup alla fallo di segugio, cerca di farci + giri di quelli che fisicamente possono su pi/me

a misano:

k0 8 giri
k1 16 giri
k2 32 giri

questi sono i giri tirati che metzeler d? metzeler dice anche che non conta + di tanto se giri in 50 o in 40 ,se sei lento hai qualche giro in + ma non ? che fai il doppio dei kilometri!! metz da molta importanza ai cicli termici invece.....meno fermi la gomma e + questa ha margine per fare altra strada! esempio se hai modo di fare 8 giri consecutivi con una k0 ,poi la fermi,metzeler ti dice che successivamente quella gomma ? in grado di fare prestante altri 6/8 giri......

tanto x la cronaca (metzeler day docet)

quoto il buon Bosco... le metz, come le pirelli avvertono un bel p? prima... ovviamente se si ? a posto con il setting...