Olio minerale Magura... domande e riflessioni

[Gasssss]

Se ? usato per le frizioni e non per i freni (su molte moto), ? solo perch? il minerale ha un punto d'ebollizione inferiore rispetto ai DOT?

E' interessante il fatto che sia meno igroscopico (paragonato ai Dot), ma sulle moto non ? sufficiente questo pregio per definirne un utilizzo per i freni per i motivo scritto sopra?

Ieri ho spurgato la frizione, quant'? bello non preoccuparsi di una gocciolina che cade o schizza...
Se fosse adottato anche per i freni non mi dispiacerebbe...

Le vostre esperienze?

[Nuno636]

Se ? usato per le frizioni e non per i freni (su molte moto), ? solo perch? il minerale ha un punto d'ebollizione inferiore rispetto ai DOT?

E' interessante il fatto che sia meno igroscopico (paragonato ai Dot), ma sulle moto non ? sufficiente questo pregio per definirne un utilizzo per i freni per i motivo scritto sopra?

Ieri ho spurgato la frizione, quant'? bello non preoccuparsi di una gocciolina che cade o schizza...
Se fosse adottato anche per i freni non mi dispiacerebbe...

Le vostre esperienze?

esatto...il punto d'ebollizoine ? il fattore principale...considera che l'olio (che poi olio non ?...) della frizione non ? a contatto con parti troppo calde come invece fa quello dei freni...inoltre la frizione la usi molto meno dei freni e per istanti brevissimi quindi in ogni caso avrebbe tempo di raffreddarsi.
Se non vuoi pi? preoccuparti della gocciolina che ti cade usa il siliconico, ma costa di pi? e ha intervalli di manutenzione molto pi? frequenti rispetto al DOT 5.1.

[Gasssss]

Ma il siliconico, che dovrebbe essere il 5.0 se non sbaglio, non si pu? usare nelle tubazioni dei dot, vero?