Rapporto 3 a 1 corona-pignone

[Alberto2811]

Qaucluno sa spiegarmi perch? questo rapporto dovrebbe essere il migliore?

Cosa succede se ad esempio si usa un rapporto vicino a 2 a 1? (ad esempio pignone 17 e corona 36)

So che vale anche per i due elementi della primaria, non solo della trasmissione finale..

[skid73]

Ciao Alberto.
Penso che il rapporto si riferisca al confronto tra quanti denti di corona togliere (o aggiungere) per avere un rapporto uguale a quando togli (o aggiungi) un dente di pignone.

Es.: un 15/45 ? circa lo stesso di un 14/42.

Penso si riferisca a questo

[Alberto2811]

questo lo so anche io, anche se in realt? il rapporto preciso tra un dente di pignone e i denti della corona ? 2,7.

per? so anche di quest'altra storia di cui parlavo.. se qualcuno sa, parli!

[skid73]

Esatto.

Quella del rapporto 3:1 non l'homai sentita

[rickrd]

questo lo so anche io, anche se in realt? il rapporto preciso tra un dente di pignone e i denti della corona ? 2,7.

Che significa?
2,7 sara' valido per una particolare accoppiata pignone/corona ma non e' di certo un valore universale valido per tutte le moto.

per? so anche di quest'altra storia di cui parlavo.. se qualcuno sa, parli!

Io 'sta storia del 3:1 non l'ho mai sentita.
L'unica cosa che forse potrebbe avere una certa assonanza, ma proprio a volerla cercare con il lanternino, e' che l'ideale per la durata della trasmissione sarebbe quella di avere corona e pignone con numero di denti dispari e primi tra loro. C'era da considerare anche il numero delle maglie della catena, ma non ricordo bene il meccanismo.
Puoi trovare qualcosa di interessante a riguardo in fondo a questa pagina web http://www.gearingcommander.com/ dove si parla di "Relative sprocket & chain wear due to drive train changes".
Ciao

[omarMT01]

Io 'sta storia del 3:1 non l'ho mai sentita.
L'unica cosa che forse potrebbe avere una certa assonanza, ma proprio a volerla cercare con il lanternino, e' che l'ideale per la durata della trasmissione sarebbe quella di avere corona e pignone con numero di denti dispari e primi tra loro. C'era da considerare anche il numero delle maglie della catena, ma non ricordo bene il meccanismo.
Puoi trovare qualcosa di interessante a riguardo in fondo a questa pagina web http://www.gearingcommander.com/ dove si parla di "Relative sprocket & chain wear due to drive train changes".
Ciao

se primi, dispari per forza perch? oltre il 2 non ce n?.

Io sapevo solo che scendere sotto un certo numero di denti, 17(numero primo), c'? un'usura maggiore perch? il giro ? molto stretto.

Il rapporto lo decide la casa madre perch? la finale ? comunque in funzione del cambio, se ci fosse un'utilit? ad avere il 3:1 farebbero in modo che risulti.

La mia ha un rapporto di 2,29 (39/17).

Fare un 3:1 mi fa pensare ad un rapporto TC molto alto, tipo moto da cross...

[Alberto2811]

Che significa?
2,7 sara' valido per una particolare accoppiata pignone/corona ma non e' di certo un valore universale valido per tutte le moto.

veramente sia sul 415 della 125sp che sul 520 della 250 o 600 un dente di pignone equivale a 2,7 denti di corona..

Io 'sta storia del 3:1 non l'ho mai sentita.
L'unica cosa che forse potrebbe avere una certa assonanza, ma proprio a volerla cercare con il lanternino, e' che l'ideale per la durata della trasmissione sarebbe quella di avere corona e pignone con numero di denti dispari e primi tra loro. C'era da considerare anche il numero delle maglie della catena, ma non ricordo bene il meccanismo.
Puoi trovare qualcosa di interessante a riguardo in fondo a questa pagina web http://www.gearingcommander.com/ dove si parla di "Relative sprocket & chain wear due to drive train changes".
Ciao

questo non c'entra nulla con quello che dicevo io, comunque ti ringrazio per il contributo.

[dillo]

scusa alberto cosa vuoi sapere che nn ho capito?

+ piccola ? la differenza tra pignone e corona meglio ?, non fosse altro xk? ti consente di avere una corona piccola e poco pesante e conseguentemente meno catena

nn si possono usare corone troppo piccole x? xk? altrimenti si sarebbe costretti ad usare rapporti di riduzione interna al motore troppo elevati--->ingranaggi interni al motore con diametri elevati---> peso ed ingombri

[Alberto2811]

scusa alberto cosa vuoi sapere che nn ho capito?

+ piccola ? la differenza tra pignone e corona meglio ?, non fosse altro xk? ti consente di avere una corona piccola e poco pesante e conseguentemente meno catena

nn si possono usare corone troppo piccole x? xk? altrimenti si sarebbe costretti ad usare rapporti di riduzione interna al motore troppo elevati--->ingranaggi interni al motore con diametri elevati---> peso ed ingombri

beh, se uno ha un cambio da cross..

cmq niente, evidentemente son cose che ho sentito dire e che nessuno sa, quindi cestiniamo tutto

[2Stroke]

questo lo so anche io, anche se in realt? il rapporto preciso tra un dente di pignone e i denti della corona ? 2,7.

)

Tu non mi dici il K delle molle...



e io ti punisco!

Non vai tanto d'accordo con le materie scientifiche vero?

Il rapporto non ? fisso, cambia in base al numero di denti di corona e pignone... Fai z corona/z pignone e ottieni il rapporto.
Lo sai cos'? un rapporto vero?

[rickrd]

se primi, dispari per forza perch? oltre il 2 non ce n?....

Ho scritto "primi tra loro" non "primi" in senso assoluto. C'e' differenza! ;-)

Fare un 3:1 mi fa pensare ad un rapporto TC molto alto, tipo moto da cross...

I cross sono pure piu' corti, viaggiano sull'ordine del 4:1
Per alcune moto sportive 3:1 non e' poi cosi' distante dalla realta'.
Ciao

[rickrd]

veramente sia sul 415 della 125sp che sul 520 della 250 o 600 un dente di pignone equivale a 2,7 denti di corona..

E' solo un caso ed il passo della catena non c'entra nulla. Quello che conta nel rapporto sono le ruote dentate.
Il mio CBR monta 16/42 corrispondente a 2.62. Il VTR 16/41, ovvero 2.56. L'RD 350 17/39 quindi e' un "lunghissimo" 2.29.
Le R6 16/48 o 16/45, rispettivamente 3.00 e 2.81. I Suzuki 1000 17/43 (2.52) e 17/42 (2.47).
Come vedi la variabilita' e' piuttosto ampia, anche se si oscilla prevalentemente intorno al 2,5-3.
Per convenzione si usa il rapporto 3:1 per agevolare approssimativamente il calcolo del rapporto.

questo non c'entra nulla con quello che dicevo io, comunque ti ringrazio per il contributo.

Infatti ho scritto che poteva avere una certa assonanza a cercarla con il lanternino.
Ciao

[Alberto2811]

Tu non mi dici il K delle molle...



e io ti punisco!

Non vai tanto d'accordo con le materie scientifiche vero?

Il rapporto non ? fisso, cambia in base al numero di denti di corona e pignone... Fai z corona/z pignone e ottieni il rapporto.
Lo sai cos'? un rapporto vero?

tu non hai capito una mazza di quello che chiedevo

E' solo un caso ed il passo della catena non c'entra nulla. Quello che conta nel rapporto sono le ruote dentate.
Il mio CBR monta 16/42 corrispondente a 2.62. Il VTR 16/41, ovvero 2.56. L'RD 350 17/39 quindi e' un "lunghissimo" 2.29.
Le R6 16/48 o 16/45, rispettivamente 3.00 e 2.81. I Suzuki 1000 17/43 (2.52) e 17/42 (2.47).
Come vedi la variabilita' e' piuttosto ampia, anche se si oscilla prevlentemente intorno al 2,5-3.
Per convenzione si usa il rapporto 3:1 per agevolare approssimativamente il clcolo del rapporto.



Infatti ho scritto che poteva avere una certa assonanza a cercarla con il lanternino.
Ciao

chiaro

per? nessuno mi ha ancora risposto.. vabb?, sar? stata una mia idea nata da chiss? cosa...

[dillo]

io mica ho capito x? cosa vuoi sapere...

[tiz851]

forse credo di aver capito cosa intende.

l'esempio lampante ? la primaria.
se usi una 31/62 i denti a contatto sono sempre gli stessi tra di loro,favorendone l'usura,mentre se usi una primaria con un rapporto diverso del 2:1(32-59 ad esempio) i denti consecutivi che si ingranano tra di loro diventano molto pi? radi,ovvero deve fare pi? giri la ruota per far intersecare lo stesso dente di un ingranaggio con lo stesso dente dell'altro ingranaggio(cosa che invece avviene ad ogni giro per il rapporto 2:1),distribuendo cos? l'usura reciproca dei denti su una scala temporale pi? alta.

la stessa cosa ? identica per corona/pignone.
se il rapporto ? 1:2 i denti che vengono mangiati sono sempre quelli,mentre con un rapporto diverso i denti variano di volta in volta.

l'ho azzeccata?
ciao tiz