piastrine termo-isolanti delle pastiglie

[Fra881]

presente quelle piastrine bucherellate che ci sono attaccate dietro le pastiglie a moto originale? sulla daytona 675 ci sono, in quali altre moto sono presenti?

avete sentito differenze togliendole o rimontandole? opinioni?

[drako]

sulle sbs ci sono ma sulle brembo no.

se ci sono un motivo ci sar?.....e che senso ha toglierle?

[madbike]

Le funzioni dovrebbero essere sostanzialmente due,
1) Dissipare il calore che trasmettono le pastiglie ai pistoncini,quindi al liquido freni.
2) Evitare in certi casi,o meglio prevenire il fastidioso fischio delle pastiglie sui dischi.
Il motivo principale resta quello di dissipare il calore,anche se provato con o senza,anche in pista,non ho visto differenze

[facssss]

Le funzioni dovrebbero essere sostanzialmente due,
1) Dissipare il calore che trasmettono le pastiglie ai pistoncini,quindi al liquido freni.
2) Evitare in certi casi,o meglio prevenire il fastidioso fischio delle pastiglie sui dischi.
Il motivo principale resta quello di dissipare il calore,anche se provato con o senza,anche in pista,non ho visto differenze

Penso che il motivo principale ? il numero 2

[gabro]

Penso che il motivo principale ? il numero 2

ma come?
non capisco come si possa evitare...

[Fra881]

no nel manuale d'officina ? espressamente scritto che sono termo-isolanti

[dillo]

se c'? scritto.... scusa ma levandole che vantaggi vorresti ottenere?
l'unico che mi viene in mente pu? essere (se le piastrine sono sufficientemente spesse e di un materiale sufficientemente deformabile) aumentare la spinta trasmessa dal pistoncino alla pastiglia ma dubito sia sensibile...

[rickrd]

no nel manuale d'officina ? espressamente scritto che sono termo-isolanti

Forse termoisolanti mi sembra eccessivo, pero' indubbiamente con la loro struttura discontinua (buchi) fanno si' che la trasmissione di calore dalla pasticca al pistoncino sia minore. Inoltre i fori permettono un, seppur minimo, flusso d'aria all'interno del pistoncino stesso. Probabilmente definirlo "flusso" e' anche eccessivo, ma quantomeno un minimo ricambio di aria ci puo' essere.
Per la riduzione del fischio non so quanto possano essere utili quelle tutte in metallo. Per eliminare/limitare il fischio si usano delle paste apposite o delle placchette con uno strato "morbido" con la funzione di assorbire le vibrazioni, ma sono quasi esclusivamente utilizzate in campo automobilistico. Una placca di metallo non credo possa fare molto.
Ciao

[Fra881]

se c'? scritto.... scusa ma levandole che vantaggi vorresti ottenere?
l'unico che mi viene in mente pu? essere (se le piastrine sono sufficientemente spesse e di un materiale sufficientemente deformabile) aumentare la spinta trasmessa dal pistoncino alla pastiglia ma dubito sia sensibile...

la leva diventa un po' meno spugnosa...

[dillo]

Forse termoisolanti mi sembra eccessivo, pero' indubbiamente con la loro struttura discontinua (buchi) fanno si' che la trasmissione di calore dalla pasticca al pistoncino sia minore. Inoltre i fori permettono un, seppur minimo, flusso d'aria all'interno del pistoncino stesso. Probabilmente definirlo "flusso" e' anche eccessivo, ma quantomeno un minimo ricambio di aria ci puo' essere.
Per la riduzione del fischio non so quanto possano essere utili quelle tutte in metallo. Per eliminare/limitare il fischio si usano delle paste apposite o delle placchette con uno strato "morbido" con la funzione di assorbire le vibrazioni, ma sono quasi esclusivamente utilizzate in campo automobilistico. Una placca di metallo non credo possa fare molto.
Ciao

se metti dei fori diminuisci la sezione di trasmissione del metallo-metallo per conduzione, anche se l'aria nn ha flusso resta cmq uno dei peggiori conduttori termici ? un po' il concetto delle finestre con doppio vetro

[dillo]

la leva diventa un po' meno spugnosa...

possibile come ho scritto sopra

[rickrd]

se metti dei fori diminuisci la sezione di trasmissione del metallo-metallo per conduzione, anche se l'aria nn ha flusso resta cmq uno dei peggiori conduttori termici

Esatto!
Comunque anche il fatto che l'aria rovente non ristagni dentro ai pistoncini "cavi" un minimo di aiuto lo puo' dare!

? un po' il concetto delle finestre con doppio vetro

Sempre per rimanere in ambito edilizio, e' piu' simile al concetto del mattone forato rispetto a quello pieno!
Ciao

[facssss]

Per quanto riguarda l'influenza sulla trasmissione di calore, a mio avviso l'apporte delle piastrine ? poco rilevante.
Se considerate che il pistoncino esercita la pressione sulla pastiglia tramite una corona circolare (perch? ? cavo), ritengo che sia questo il maggior isolamento a livello termico.
Il fischio in frenata ? dovuto appunto a vibrazioni: la placchetta metallica sottile ? posta per assorbire le vibrazioni ad alta frequenza che si generano sulla pastiglia in determinate circostanze di frenata, la cui parte posteriore (supporto materiale d'attrito) molto rigida non riesce a smorzare.

[rickrd]

Per quanto riguarda l'influenza sulla trasmissione di calore, a mio avviso l'apporte delle piastrine ? poco rilevante.
Se considerate che il pistoncino esercita la pressione sulla pastiglia tramite una corona circolare (perch? ? cavo), ritengo che sia questo il maggior isolamento a livello termico.

OK, ma se tu interponi tra la pastiglia e la corona circolare una placchetta forata che genera discontinuita' tra le superfici riducendo l'effettiva superficie di contatto ottieni sicuramente una diminuzione della conduzione di calore. Sbaglio?

Il fischio in frenata ? dovuto appunto a vibrazioni: la placchetta metallica sottile ? posta per assorbire le vibrazioni ad alta frequenza che si generano sulla pastiglia in determinate circostanze di frenata, la cui parte posteriore (supporto materiale d'attrito) molto rigida non riesce a smorzare.

Boh....IMHO la capacita' smorzante di una placchetta metallica e' piuttosto limitata. Poi puo' anche darsi che sia sufficiente, pero'.....

Ciao

[facssss]

OK, ma se tu interponi tra la pastiglia e la corona circolare una placchetta forata che genera discontinuita' tra le superfici riducendo l'effettiva superficie di contatto ottieni sicuramente una diminuzione della conduzione di calore. Sbaglio?

Non tutte le placchete sono forate.

Boh....IMHO la capacita' smorzante di una placchetta metallica e' piuttosto limitata. Poi puo' anche darsi che sia sufficiente, pero'.....

Ciao

E' pi? che altro una questione di diversa frequenza propria della piastrina rispetto al complessivo materiale d'attrito/piastra di supporto.