Per i VERI ESPERTI DEI FRENI... una domanda nonch? curiosit?

[facssss]

P.s.: qualche esperimento l'ho già fatto:

[pelison]

Il 430 non lo conosco, d? un'occhiata, nel caso andasse bene sar? io ad avere bisogno di te

ahhhh... il 430 ? un ferraccio(pensa che la calamita si comporta come sul ferro normale). Lo utilizzo al posto del 304 quando il cliente vuole spendere "poco" (circa la met? del 304), fa la ruggine pure lui... ovviamente dopo mooolto tempo.

So che il 316 ? ancora meglio del 304.... poi mi devo informare su un altro tipo che non ricordo la sigla, dove la durezza superficiale ? superiore ed il costo non indifferente

che casino!!! Comunque ho un collega che ha fatto l'impianto a disco sulla sua vespa, in aisi304, e funziona perfettamente. Ok che la Vespa ? la Vespa ma se, come ripeto, non lo andrei ad utilizzare mai?!?!

V O G L I O S P E N D E R E P O C O ! ! ! ! ! !
p.s. sono tirchio

[pelison]

P.s.: qualche esperimento l'ho gi? fatto:

Eccolo!!!

Con che materiale? dopo questa fase che c'hai fatto???

Risultato dopo qualche prova in pista/strada?

[facssss]

ahhhh... il 430 ? un ferraccio(pensa che la calamita si comporta come sul ferro normale). Lo utilizzo al posto del 304 quando il cliente vuole spendere "poco" (circa la met? del 304), fa la ruggine pure lui... ovviamente dopo mooolto tempo.

So che il 316 ? ancora meglio del 304.... poi mi devo informare su un altro tipo che non ricordo la sigla, dove la durezza superficiale ? superiore ed il costo non indifferente

che casino!!! Comunque ho un collega che ha fatto l'impianto a disco sulla sua vespa, in aisi304, e funziona perfettamente. Ok che la Vespa ? la Vespa ma se, come ripeto, non lo andrei ad utilizzare mai?!?!

V O G L I O S P E N D E R E P O C O ! ! ! ! ! !
p.s. sono tirchio

Ho dato una rapida occhiata alle schede tecniche dei materiali in questione...
Il 430 non pu? essere temprato, ma solo ricristallizato.
Questo ne impedisce l'utilizzo per i dischi freno, in quanto la bassa durezza ne comporta un'usura elevata.
Inoltre le caratteristiche meccaniche sono abbastanza scarse.
Ti tocca trovare il 420

[facssss]

Eccolo!!!

Con che materiale? dopo questa fase che c'hai fatto???

Risultato dopo qualche prova in pista/strada?

Aisi 304, ma solo per prova, ovviamente non sono mai stati montati.

[rickrd]

V O G L I O S P E N D E R E P O C O ! ! ! ! ! !
p.s. sono tirchio

Scusa maaaaaa.......... se vuoi spendere poco, perche' non prendi un disco originale e lo alleggerisci al limite dell'indecente?
Ciao

[motociclistascar]

anche io nn uso mai il posteriore, credo che togliero tutto l'impianto

[pelison]

Scusa maaaaaa.......... se vuoi spendere poco, perche' non prendi un disco originale e lo alleggerisci al limite dell'indecente?
Ciao

Perch? secondo me ne esce una schifezza per non dire altro

[pelison]

anche io nn uso mai il posteriore, credo che togliero tutto l'impianto

ciao Mario...

Volendo ? quello che potrei gi? fare ma vorrei abituarmi ad averlo montato, ed il pi? leggero possibile

[rickrd]

Perch? secondo me ne esce una schifezza per non dire altro

Mah, dipende da come si fa il lavoro.
Bisognerebbe provarci!
Ciao

[pelison]

Mah, dipende da come si fa il lavoro.
Bisognerebbe provarci!
Ciao

Si ma con tutti quei forellini come si fa a seguire una buona linea (ondulata) esterna ed eventualmente interna? la vedo molto dura... certo fattibile

Per caso hai gi? provato?

[pelison]

Ho dato una rapida occhiata alle schede tecniche dei materiali in questione...
Il 430 non pu? essere temprato, ma solo ricristallizato.
Questo ne impedisce l'utilizzo per i dischi freno, in quanto la bassa durezza ne comporta un'usura elevata.
Inoltre le caratteristiche meccaniche sono abbastanza scarse.
Ti tocca trovare il 420

Urca... speravo gli avessi provati quelli in aisi304!!!

Il 420 non lo trover? MAI
Bh? dai, domattina ti do la sigla di un ultimo acciaio per vedere se potrebbe essere un'alternativa

[rickrd]

Si ma con tutti quei forellini come si fa a seguire una buona linea (ondulata) esterna ed eventualmente interna? la vedo molto dura... certo fattibile

Fattibilissimo, dipende dalla bravura dell'operatore!!!
Comunque per alleggerire un disco originale non e' indispensabile farlo "a margherita". Una bella rettificata per diminuire lo spessore ed una ripassata a tutti fori per allagarli al massimo. Se poi c'e' spazio per farne altri di fori, ancora meglio.

Per caso hai gi? provato?

No, io il freno posteriore lo uso. Poi sono talmente fermone di mio che non sono certo i 200 grammi risparmiati su un disco posteriore che mi farebbero scendere i tempi. Devo lavorare di piu' sul polso destro.
Pero' una frociata del genere l'ho fatta lo stesso tornendo tutto il superfluo dal portacorona. Sono riuscito a tirare giu' ben 50 grammi!!!
Ciao

[pelison]

Fattibilissimo, dipende dalla bravura dell'operatore!!!
Comunque per alleggerire un disco originale non e' indispensabile farlo "a margherita". Una bella rettificata per diminuire lo spessore ed una ripassata a tutti fori per allagarli al massimo. Se poi c'e' spazio per farne altri di fori, ancora meglio.



No, io il freno posteriore lo uso. Poi sono talmente fermone di mio che non sono certo i 200 grammi risparmiati su un disco posteriore che mi farebbero scendere i tempi. Devo lavorare di piu' sul polso destro.
Pero' una frociata del genere l'ho fatta lo stesso tornendo tutto il superfluo dal portacorona. Sono riuscito a tirare giu' ben 50 grammi!!!
Ciao

Grazie dei consigli, terr? in considerazione anche questi

[bosco_RR]

per me siete fuori come dei balconi

avete drincato pesante ieri sera sapendo che oggi non si lavora ,vero?