Pompa freno a fine corsa....

[polsogrippato]

Il DOT 5.1 va bene.... ? il DOT 5 che non deve essere usato e che non ? igroscopico (perch? siliconico). I DOT 3, 4, super 4 e 5.1 sono tutti igroscopici, la differenza la fanno i punti di ebollizione sia in assenza di h2o, che in presenza (wet boiling point).
Se volete stare sicuri usate il Castrol SRF (il migliore prodottio esistente) o il Motul RBF


ah... esisterebbe anche un altro parametro fondamentale che ? l'indice di comprimibilit? del liquido, cosa in cui il Castrol ? insuperato, assieme al WBP che supera il DBP di moltri altri liquidi dai nomi altisonanti...

s? ma sono 90? al litro
e te ne bastano 250ml..il resto, una volta aperto lo butti

[!dade!]

s? ma sono 90? al litro
e te ne bastano 250ml..il resto, una volta aperto lo butti

smezzalo con un paio di altri soci....

[!dade!]

si il discorso ? che da ci? che ne so, il 5.1 ? pi? igroscopico e corrosivo del super4 e come punto ebollizione siamo l?.
per uno che non fa gare e cambia olio ogni pistata,
il super4 in genere ? meglio, o sbaglio?

guarda ci sono DOT4 (non super) che sono meglio dei DOT 5.1 e super DOT 4...
L'unica ? cercare le caratteristiche tecniche confrontarle e scegliere il migliore in rapporto al prezzo...

[luigiRR]

Io la moto la uso solamente in pista x cui non dovrei avere problemi con una 19x18. Una domanda, ma la 19x18 come mai ? molto pi? reattiva di una 19x20? Nel senso che x 2mm di interasse in meno (la 19x18) ? pi? prestante di una 19x20?

non ? la questione di essere pi? prestante o meno.
aveno meno interasse, hai una leva pi? vantaggiosa in mano, quindi con la 20 hai una forza diciamo adeguata, e per bloccare le ruote devi strizzare come un cane, mentre con la 18 con met? della forza ti ribalti.
devi solo dosare bene la forza. bisogna solo abituarsi cmq.