Spurgo freni o no? problema su R1...

[pelison]

o senn? vai con il metodo antico, tubo di gomma e spurghi, pompi con la leva, apri la valvola e la richiudi,poi molli la leva e ricominci, e lungo ma il migliore secondo me

Questo lo conosco abbastanza bene come metodo, volevo solo capire se era "SICURO" al 100%..... (no al 99,99%)
Va fatto ed entrambe le pinze oppure basta soltanto farlo a quella di sx (o dx, come si preferisce)?
Chiedo perch?, essendo lo stesso circuito, farlo da una parte e non da entrambe, penso (io penso), il risultato sia il medesimo...

Sbaglio?

[pelison]

vai in un brico fornito domani,vedrai che la trovi

Quindi scarti l'idea di andare "alla vecchia"??

domani vedo cosa riesco a trovare.... sperem!!!

[bosco_RR]

Quindi scarti l'idea di andare "alla vecchia"??

domani vedo cosa riesco a trovare.... sperem!!!

no no,io non la scarterei ma con quello li io per esempio che sono un discreto handicappato non ho mai scazzato e con quanto risparmio di olio e tempo alla vecchia dipende

[omarsmanetto]

puoi fare anche alla vecchia maniera.l'importante e' che tu dopo tenga l'impianto in pressione per 24 h come ha detto bosco

[pelison]

puoi fare anche alla vecchia maniera.l'importante e' che tu dopo tenga l'impianto in pressione per 24 h come ha detto bosco

Cio??

Leva del freno tirata per 24 ore?!

Mi confermate che posso spurgare solo in una delle 2 pinze?

[bosco_RR]

Cioè?

Leva del freno tirata per 24 ore?!

Mi confermate che posso spurgare solo in una delle 2 pinze?

spurgale tutte e 2 le pinze,e prima spurga anche la pompa

l'impianto lo tieni in pressione con la vaschetta aperta almeno un giorno per vedere se ti perde e per far salire in alto le bolle,se è tutto okey rifai ancora la procedura di spurgo e sei a posto

[skid73]

Fossi in te opterei per il sistema sotto vuoto.
Se una bolla è incastrata da qualche parte, pompando con la leva, non la fai andare da nessuna parte ma resta li dov'è.
Inoltre non lasciare l'impianto sotto pressione. Rischi, anche se poco, di rovinare le tenute della pompa. Queste infatti sono fatte per lavorare per breve tempo.
Sicuramente non esce nessuna bolla d'aria, essendo il passaggio dal serbatoio alla pompa, chiuso!!!!!!!
Assolutamente NON lasciare aperto per 24 ore il serbatoio. Dopodichè dovresti sostituire tutto il fluido con altro nuovo.

Ciao

[motociclistascar]

o senn? vai con il metodo antico, tubo di gomma e spurghi, pompi con la leva, apri la valvola e la richiudi,poi molli la leva e ricominci, e lungo ma il migliore secondo me

Quoto, io devo vedere quando nn escono piu bolle, devi POMPARE!!!!!

[skid73]

Quoto, io devo vedere quando nn escono piu bolle, devi POMPARE!!!!!

Fidati. Se arrivi a togliere un pistone, ? meglio il sottovuoto se vuoi essere sicuro al 100% (e non al 99,99% come vorrebbe il nostro amico).

[bosco_RR]

Fossi in te opterei per il sistema sotto vuoto.
Se una bolla è incastrata da qualche parte, pompando con la leva, non la fai andare da nessuna parte ma resta li dov'è.
Inoltre non lasciare l'impianto sotto pressione. Rischi, anche se poco, di rovinare le tenute della pompa. Queste infatti sono fatte per lavorare per breve tempo.
Sicuramente non esce nessuna bolla d'aria, essendo il passaggio dal serbatoio alla pompa, chiuso!!!!!!!
Assolutamente NON lasciare aperto per 24 ore il serbatoio. Dopodichè dovresti sostituire tutto il fluido con altro nuovo.

Ciao

non c è un meccanico che,quando fa modifice sostanziali ai freni (sostituire tubi,pompe,pinze) non tenga l'impianto in pressione per almeno un po con la vasca aperta è vero che le tenute son fatte per lavorare per breve tempo,ma anche a una temperatura molto + elevata quando si marcia un po di ore ferma con un elastico non dice nulla alle tenute,per me

che alla fine deve rifare lo spurgo e cambiare l'olio dopo che la vaschetta è rimasta aperta,è ovvio

[skid73]

non c ? un meccanico che,quando fa modifice sostanziali ai freni (sostituire tubi,pompe,pinze) non tenga l'impianto in pressione per almeno un po con la vasca aperta ? vero che le tenute son fatte per lavorare per breve tempo,ma anche a una temperatura molto + elevata quando si marcia un po di ore ferma con un elastico non dice nulla alle tenute,per me

che alla fine deve rifare lo spurgo e cambiare l'olio dopo che la vaschetta ? rimasta aperta,? ovvio

Guarda credimi.
Se tieni la pompa in pressione, chiudi i passaggi dell'olio tra serbatoio e pompa (se no non potremmo frenare ). Non farai mai uscire eventuali bolle d'aria cos?. Credimi che ? proprio impossibile!!!!!!!
Se poi ci sono tanti meccanici che lo fanno, vuole dire che ci sono tanti meccanici che non sanno come funziona un impianto frenante. Credimi.
Lasciare l'impianto in pressione 24 ore con il serbatoio aperto non serve ad un beneamato..... se non a dover buttare tutto il fluido freni e rischiare le tenute della pompa.
Fidati che non voglio fare il saccente, ? proprio cos?.
Poi ognuno faccia come crede....

[Sciamano]

Secondo me, trattandosi di roba di moto (anche per auto ovviamente) ci mangiano, come al solito.

E' solo una pistola da attaccare al compressore che inverte la pressione.

Qualche suggerimento per costruirselo da soli?

[mauvez]

ma in pratica come funziona sta pistola?

[bosco_RR]

Guarda credimi.
Se tieni la pompa in pressione, chiudi i passaggi dell'olio tra serbatoio e pompa (se no non potremmo frenare ). Non farai mai uscire eventuali bolle d'aria cos?. Credimi che ? proprio impossibile!!!!!!!
Se poi ci sono tanti meccanici che lo fanno, vuole dire che ci sono tanti meccanici che non sanno come funziona un impianto frenante. Credimi.
Lasciare l'impianto in pressione 24 ore con il serbatoio aperto non serve ad un beneamato..... se non a dover buttare tutto il fluido freni e rischiare le tenute della pompa.
Fidati che non voglio fare il saccente, ? proprio cos?.
Poi ognuno faccia come crede....

ma io ci credo ma non credo che venga fatto per far salire le bolle (difatti mai viste) ma solo per vedere se ci sono delle perdite

[rickrd]

Guarda credimi.
Lasciare l'impianto in pressione 24 ore con il serbatoio aperto non serve ad un beneamato..... se non a dover buttare tutto il fluido freni e rischiare le tenute della pompa.

Beh, che non serva a far uscire eventuali bolle e' piu' che certo, pero' puo' essere utile per vedere se c'e' qualche problema di tenuta del'impianto.
Di sicuro non fa danni.

Qualche suggerimento per costruirselo da soli?

Basta trovare il compressore di un vecchio frigorifero ed un recipiente di plastica ermetico e piuttosto rigido per fare da polmone. Il tappo di questo recipiente deve avere la possibilita' di essere collegato a due tubicini. Uno andra' collegato all'aspirazione del compressore del frigo l'altro allo spurgo del'impianto.
Io me lo sono costruito, ma praticamente non lo uso mai: riesco a spurgare tranquillamente l'impianto "manualmente".
Ciao