Guarda come dondolo...

[Poisoned Carrot]

Allora...
quello che ti so dire con certezza assoluta nel momentoin cui ti scrivo sono i seguenti dati del mono, come da scheda della Mupo:

-Interasse: 317.2 mm (-2.5/+7.5)
-Molle Kg-mm: 9.5
-Precarica: 8.0 mm
-Reg. Compressione: -12
-Reg. Alta velocit?: -4
-Reg. Estensione: -24

Per il resto, non ti so dire di pi? al momento perch? aveva seguito tutto il mio meccanico...

[alem74]

Della serie se si poteva fraintendere sarà Frainteso

La Compressione di Alem (3a persona) ... che Gioco Statico Hai (TU Carotone Velenoso) ...

Mi riferivo a lui ... e in più di tutte quelle Regolazioni Cacate che hai, NON mi hai detto il GIOCO STATICO !!!

Ustii ... NON conosco così a fondo le tue Sospensioni da giudicarle a Click, ma direi che dietro P15 e C10-10 ... sarà ben Tosto il Mono, spero NON con la Molla K90 ...


PS: Forka ... un Giro di P = 1mm ... 1 Tacca = 2mm

Allora, sono in Finlandia, ho nel portafogli il "bugiardino" con le regolazioni che mi ha fatto il sospensionista ma non ricordo a memoria i sag. Cmq ho tolto 1 tacca di precarico alla forcella mentre la molla del mono è K85...la moto copia bene ed è sin comoda, non strappo nessuna gomma e, a pelle, la sento bene...avevo quel problemino che ho risolto come ho scritto...

quello che ti so dire con certezza assoluta nel momentoin cui ti scrivo sono i seguenti dati del mono, come da scheda della Mupo:

-Interasse: 317.2 mm (-2.5/+7.5)
-Molle Kg-mm: 9.5
-Precarica: 8.0 mm
-Reg. Compressione: -12
-Reg. Alta velocità: -4
-Reg. Estensione: -24

Per il resto, non ti so dire di più al momento perchè aveva seguito tutto il mio meccanico...

Così ad occhio direi che il tuo mono non è regolato ad hoc, a me hanno spiegato che le alte e le basse lavorano diciamo "in team" mentre tu le hai molto differenti con le alte praticamente chiuse. Per di più mi pare che l'est mono sia troppo aperta, o troppo vicino al tutto aperto...

Ma io non sono un esperto e non so quanti clic possa avere un mono Mupo...

[cadrega]

se il problema l'hai riscontrato all'ingresso della buca (uscita curva a sx in discesa) è dovuto ad un avvallamento... prova a cambiare leggermente traiettoria e a non spalancare il gass proprio quando sei sopra (in quanto la moto tenderà a "sedersi" dietro).. per il resto quoto quanto sopra...

[Poisoned Carrot]

Quella buca che dici tu, gi? la sto schivando stringendo parecchio la traiettoria...
Se la prendessi in pieno, con i dondolamenti che si creano, succederebbe un disastro!