problema elettrico non ne vengo a capo..

[max750s]

moto R1 00


passati i 5-6000 giri cala la corrente, presumo l'amperaggio perch? e provo il clacson ? quasi morto.
se spengo i fari il clacson riprende a funzionare anche a quei giri!

ho battuto con il tester la batteria a moto accesa e mi fa circa 14v costanti a tutti i regimi.

avevo provato per scrupolo a cambiare il regolatore ma non ? cambiato nulla.


? lo statore?


quando ho tirato giu' il regolatore avevo uno spinotto bruciato,
Gia togliendo una lampadina migliora
Per ora vedo che la batteria si carica
la batteria ? seminuova

[vfr'89]

non vorrei ricordare male ma prova a verificare che nessuno dei 3 cavetti gialli dello statore sia a massa...

[max750s]

non vorrei ricordare male ma prova a verificare che nessuno dei 3 cavetti gialli dello statore sia a massa...

mm.. puoi spiegarti meglio?

come lo verifico?

[vfr'89]

mm.. puoi spiegarti meglio?

come lo verifico?

tester posizionato su ohm...un puntale al telaio o al negativo della batteria e con l'altro puntale provi ognuno dei 3 cavetti gialli...non deve mai dare 0

non vorrei ricordare male eh ma è la prova che mi fece fare il mio meccanico per controllare lo statore...

[salpone]

stacca i tre fili gialli dal regolatore (sono i fili che provengono dallo statore) o stacca tutto lo spinotto dal regolatore
metti in moto la moto con dei cavi o batteria se ? buona e , metti il tester a corrente alternata e.inserendo i puntali nei fili gialli,due fili alla volta, dovresti AVERE UNA TENSIONE DA 30-40V

[max750s]

tester posizionato su ohm...un puntale al telaio o al negativo della batteria e con l'altro puntale provi ognuno dei 3 cavetti gialli...non deve mai dare 0

non vorrei ricordare male eh ma ? la prova che mi fece fare il mio meccanico per controllare lo statore...

? che me ne arrivano 5 di cavi!

[GMR]

è che me ne arrivano 5 di cavi!

Max, se hai praticità con le tensioni non è difficile fare le misure, alla fine sono solo un paio.

Altrimenti, meglio che ti aiuti qualcuno per evitare magari "danni", anche perchè, ti è stato suggerito di misurare la tensione ai capi dei cavi gialli (in TENSIONE alternata), ma i volts erogati sono superiori ai 30/40...( a puro esempio, per il VStrom, parliamo di 60 v, per il K2 65...)

Quindi consiglio attenzione per evitare di bruciare qualche componente



Edit: avevo scritto alcuni passaggi, ma non sapendo il livello di conoscenza, preferisco evitare

[Bemat]

Max, se hai praticit? con le tensioni non ? difficile fare le misure, alla fine sono solo un paio.

Altrimenti, meglio che ti aiuti qualcuno per evitare magari "danni", anche perch?, ti ? stato suggerito di misurare la tensione ai capi dei cavi gialli (in TENSIONE alternata), ma i volts erogati sono superiori ai 30/40...( a puro esempio, per il VStrom, parliamo di 60 v, per il K2 65...)

Quindi consiglio attenzione per evitare di bruciare qualche componente



Edit: avevo scritto alcuni passaggi, ma non sapendo il livello di conoscenza, preferisco evitare

[GMR]

Volevo vedere se il forum bloccava le parolacce....

Vediamo un p?............





Matt? ma vaffanGulooooooooooooo

[max750s]

Max, se hai praticit? con le tensioni non ? difficile fare le misure, alla fine sono solo un paio.

Altrimenti, meglio che ti aiuti qualcuno per evitare magari "danni", anche perch?, ti ? stato suggerito di misurare la tensione ai capi dei cavi gialli (in TENSIONE alternata), ma i volts erogati sono superiori ai 30/40...( a puro esempio, per il VStrom, parliamo di 60 v, per il K2 65...)

Quindi consiglio attenzione per evitare di bruciare qualche componente



Edit: avevo scritto alcuni passaggi, ma non sapendo il livello di conoscenza, preferisco evitare

mi avevate gi? dato la procedura per battere lo statore un paio di anni fa..
l'avevo fatta e al tempo era il regolatore da cambiare.

ora pero' non ricordo pi?!
e il manuale d'officina ? solo in inglese, sono molto piu' pericoloso con le lingue che con le mani

[motociclistascar]

SUCCESSO ANCHE A ME SULLA R1 DEL 2000, ho cambiato regolatore, statore e batteria.................................

[GMR]

mi avevate gi? dato la procedura per battere lo statore un paio di anni fa..
l'avevo fatta e al tempo era il regolatore da cambiare.

ora pero' non ricordo pi?!
e il manuale d'officina ? solo in inglese, sono molto piu' pericoloso con le lingue che con le mani

Max, la prova pi? sicura, ? quella, A MOTO SPENTA, di misurare lo stato di salute dello statore, tramite il tester messo in OHM, e verificare che sia isolato verso massa e poi misurare il valore degli avvolgimenti tra loro. I valori degli avvolgimenti li trovi sul tuo bel manuale

[toto#77]

prova a mettere un condensatore da 10000microfarad sulla batteria, se risolvi vuole dire che "perdi" da qualche parte!

[Tdmax]

se fossero gli avvolgimenti dello statore non avresti corrente ai bassi regimi ...
io guarderei prima i connettori, se dici che sono mezzi brucicchiati puo darsi che con le vibrazioni non facciano bene contatto
io proverei a pulirli ben bene prima di andare in cerca di altre cose :-)
ciao

[max750s]

se fossero gli avvolgimenti dello statore non avresti corrente ai bassi regimi ...
io guarderei prima i connettori, se dici che sono mezzi brucicchiati puo darsi che con le vibrazioni non facciano bene contatto
io proverei a pulirli ben bene prima di andare in cerca di altre cose :-)
ciao

ne ho trovato uno bruciato e l'ho cambiato..