Terminale corto e calo potenza

[LITLOPANG]

Ordunque molti sanno che ho sostituito il mio Leovince (senza db killer) con uno Zard Penta costruito apposta per la mia R1-SF, decisamente pi? corto...e rumoroso!

Approssimativamente, quanto potrei avere perso in termini di potenza?

E come erogazione non ho capito se perde di pi? agli alti od ai bassi?

[MiKiFF]

La lunghezza non è certo tutto, contano molto i diametri e l'eventuale conicità (e in quale senso)...

... in sintesi, non lo puoi sapere senza metterla al banco.

[drako]

io ho scorciato di circa 13 cm il Leovince.....devo ancora provarla ben bene ma mi sempbra che abbia perso qualcosa.....

[DANGEROUS]

non vorrei dire una fesseria (spero di ricordare bene ) ma avevo letto in un giornale di tecnica del 2007 che i terminali corti sono indicati per un utilizzo in pista (provato su un 1000 cc), perch? in grando di sfruttare tutta la potenza agli alti . per altre cilindrate inferiori non veniva indicato nulla

[motociclistascar]

non vorrei dire una fesseria (spero di ricordare bene ) ma avevo letto in un giornale di tecnica del 2007 che i terminali corti sono indicati per un utilizzo in pista (provato su un 1000 cc), perch? in grando di sfruttare tutta la potenza agli alti . per altre cilindrate inferiori non veniva indicato nulla

avevo letto la stessa cosa, ma x averlo provato di persona il terminale corto mi faceva perdere agli alti

[Gk#46]

Di solito il terminale corto in linea generale fa guadagnare agli alti, mentre il lungo ai bassi

[LITLOPANG]

avevo letto la stessa cosa, ma x averlo provato di persona il terminale corto mi faceva perdere agli alti

Ecco appunto, anche a me ha dato questa "impressione", quindi o la porto al banco o provo a fare una tirata con un mille di fianco a me!

[DANGEROUS]

avevo letto la stessa cosa, ma x averlo provato di persona il terminale corto mi faceva perdere agli alti

ah ecco allora ricordavo bene di aver letto qualcosa al riguardo, ma ho ricardato male il testo, sai com? la memoria mia ? messa male

[LITLOPANG]

Comunque sia, una perdita di 10/15 cv ? normale o sto esagerando?
Ricordiamoci che ho i collettori originali !

[ilModena]

Comunque sia, una perdita di 10/15 cv ? normale o sto esagerando?
Ricordiamoci che ho i collettori originali !

elamadonna...secondo me stai esagerando...per? non saprei essere preciso...l'unica ? privarla al banco nelle 2 configurazione e vedere le differenze di coppia e potenza Max

[shark81]

io ho accorciato il mio arrow di 12cm ed effettivamente ha perso qualche cosa hai bassi ma niente di eccezionale!

[Bladegreen]

Se vale la teoria del 2T, più hai accorci più "guadagni" in accellerazione, più allunghi più "guadagni" in allungo......
Poi dipende molto da curve e diametri interessati.....
ps: ma ci giri in strada? No, perchè dalle mie parti se ti sentono arrivare da 1 km, ti tolgono i libretti senza neppure voler vedere se omologato o meno..... lo dimostri poi in revisione (obbligata).....

[motociclistascar]

Comunque sia, una perdita di 10/15 cv ? normale o sto esagerando?
Ricordiamoci che ho i collettori originali !

no no, al max un paio di cavalli

[Torakiky]

Ordunque molti sanno che ho sostituito il mio Leovince (senza db killer) con uno Zard Penta costruito apposta per la mia R1-SF, decisamente pi? corto...e rumoroso!

Approssimativamente, quanto potrei avere perso in termini di potenza?

E come erogazione non ho capito se perde di pi? agli alti od ai bassi?

Ma che domande!
Come si fa a ipotizzare un numero senza sapere niente? E anche sapendo quanto l'hai tagliato, sarebbero comunque numeri sparati a caso: fai una rullata al banco e togliti il dubbio!

[DANGEROUS]

elamadonna...secondo me stai esagerando...per? non saprei essere preciso...l'unica ? privarla al banco nelle 2 configurazione e vedere le differenze di coppia e potenza Max

effettivamente ? un calo di potenza troppo esagerato, forse ha sballato il banco prova altrimenti non si spiega, troppo che abbia perso addirittura 15 cv .