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Originally posted by bosco_RR
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io vi dico...ho girato in pista sia con 2.0 ant e 1.8.post a freddo sia con 2.1 e 1.9 a caldo...
dipende signori
dipende anche dalla pista (ergo grip e temperatura) da come ti setti le sospensioni e dipende per ultimo anche da come guidi
il bello delle PI/ME ? anche quelsto.....di adeguarsi bene a tante circostanze diverse
se parti con 2.0 e 1.8 a freddo finisci il turno in pista (se ci hai dato gas
) che sei ALMENO 0,4 in + di pressione dietro ......vuol dire che dietro arrivi a 2.2 e tranquilli che la gomma ti tiene
....con 1ora di termocoperte si alza anche di 0,6 il valore della pressione e se non tocchi niente e entri in pista ,la pressione spesso la abbassi girando
a misano,che solitamente era un caldo molto + umido e asfissiante del mugello
io mi trovavo meglio a tenerle + basse le pressioni ,2.1 e 1,9 a caldo....
dipende signori
dipende anche dalla pista (ergo grip e temperatura) da come ti setti le sospensioni e dipende per ultimo anche da come guidi il bello delle PI/ME ? anche quelsto.....di adeguarsi bene a tante circostanze diverse
se parti con 2.0 e 1.8 a freddo finisci il turno in pista (se ci hai dato gas
) che sei ALMENO 0,4 in + di pressione dietro ......vuol dire che dietro arrivi a 2.2 e tranquilli che la gomma ti tiene ....con 1ora di termocoperte si alza anche di 0,6 il valore della pressione
e se non tocchi niente e entri in pista ,la pressione spesso la abbassi girando a misano,che solitamente era un caldo molto + umido e asfissiante del mugello
io mi trovavo meglio a tenerle + basse le pressioni ,2.1 e 1,9 a caldo....un tempo tuo al mugio giusto per capire quanto scremare il tuo discorso ? possibile saperlo?
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