Aiuto filtro olio

[matteocali]

Visto quello che e' successo,lascia perdere...,per altri 10euro vai sul sicuro e prendi quello originale!

Non ho messo il K&N per risparmiare (l'originale l'ho pagato 9 ?....), ma perch? ha il dado da 17, teoricamente pi? pratico ed in pi? ha il foro per la legatura

[tonyR1]

Non ho messo il K&N per risparmiare (l'originale l'ho pagato 9 ?....), ma perch? ha il dado da 17, teoricamente pi? pratico ed in pi? ha il foro per la legatura

anche perche il kn costicchia un po di piu'....io l'ho pagato 18 euro...pensavo fosse un filtro superiore...

[robb?rsm]

il motivo era proprio questo , che cocomero che sono , va beh anche questa ? esperienza .......

Si si....l'esperienza ? la somma delle inculate

Non ho messo il K&N per risparmiare (l'originale l'ho pagato 9 ?....), ma perch? ha il dado da 17, teoricamente pi? pratico ed in pi? ha il foro per la legatura

Se ti serve una foto della fascetta e della legatura di sicurezza vedr? di fartela

[matteocali]

Se ti serve una foto della fascetta e della legatura di sicurezza vedr? di fartela

magari s?, grazie....

[robb?rsm]

magari s?, grazie....

Stasera quando torno a casa vedo di farla

[robb?rsm]

Scusa Matteo, ho avuto una questione da risolvere,
vedr? di rimediare domani

[matteocali]

Scusa Matteo, ho avuto una questione da risolvere,
vedr? di rimediare domani

tranquillo, non ho nessuna fretta

[SPINORR]

io il filtro lo smonto con la chiave a catena, e il nuovo lo stringo a mano...

[robb?rsm]

tranquillo, non ho nessuna fretta

Eccoti le foto Matteo
Spero si capisca

[Time_Bandit]

10caratteri

[robb?rsm]

Ehmmm..... scusa, forse ? colpa della foto non molto chiara ma a me pare che il filtro legato cos? non abbia la possibilit? di avvitarsi oltre, ma di svitarsi invece si... la legatura credo andrebbe fatta al contrario...

Impossibile: la legatura prende proprio dentro la fascetta con un occhiello iniziale,
poi termina con la chiusura sul carter.
Se poi ? sbagliata me l'ha fatta il mecca pilota

[Time_Bandit]

10caratteri

[stokky]

lo devi legare dall'altra parte ....cosi se prendi il filtro e lo ruoti la legatura ti segue per un mezzo giro buono....

la legatura deve essere un TIRANTE. ( dalla parte opposta in cui si svita ovviamente )

[Marocchino]

....si ho capito ma..... tu immagina di svitare il filtro olio: cosa fa il filo?
Se sviti il filo si "schiaccia"... lavora in compressione insomma.
Ma le legature di sicurezza lavorano a trazione, ovvero tu svitando il filtro dovresti tendere il filo (che quindi si oppone) e non comprimerlo.
Se per esempio leghi insieme due viti, fai in modo che se una tende a svitarsi per farlo deve serrare di pi? quella a cui ? legata tramite il filo che viene messo in tensione, cosa pressoch? impossibile...
Cmq magari vedo male io

confermo,sembra ci sia 1/3 di giro a disposizione del filtro per svitarsi,mica un bene.....

[robb?rsm]

....si ho capito ma..... tu immagina di svitare il filtro olio: cosa fa il filo?
Se sviti il filo si "schiaccia"... lavora in compressione insomma.
Ma le legature di sicurezza lavorano a trazione, ovvero tu svitando il filtro dovresti tendere il filo (che quindi si oppone) e non comprimerlo.
Se per esempio leghi insieme due viti, fai in modo che se una tende a svitarsi per farlo deve serrare di pi? quella a cui ? legata tramite il filo che viene messo in tensione, cosa pressoch? impossibile...
Cmq magari vedo male io

Ok....ma la legatura ? "tirata" sulla fascetta che ? avvitata sul filtro.
Direi che quasi impossibilie che si allenti il filtro e allo stesso tempo la fascetta