OLIO: sintetico o semi sintetico?

[LITLOPANG]

il 10w40 di bardahl ma se hai le "seghe mentali" di dover avere a tutti i costi un 100%sintetico anche in strada il 10w50 sempre bardahl

Nessuna sega, mi preoccupo solamente di proteggere bene un motore che ormai ha 50mila km e che deve durarmi almeno per altri due anni.

[LITLOPANG]

anche il 10-40 e' compleatmente sintetico...

cmq io consiglio il 10-50 d'estate e il 10-40 d'inverno...
vanno benissimo anche x strada....

Ma sempre della Bardhal ? Parli dell'XTC forse?

[Ex13]

anche il 10-40 e' compleatmente sintetico...

cmq io consiglio il 10-50 d'estate e il 10-40 d'inverno...
vanno benissimo anche x strada....

il 10-40 della bardahl ? semisintetico..

[LITLOPANG]

il 10-40 della bardahl ? semisintetico..

Allora vado di 10w50, vedi foto sopra, mi sembra di leggere che ? sintetico al 100%. Domani chiedo alla motoforniture se ce l'hanno in casa e quanto viene al litro.

[Ex13]

Allora vado di 10w50, vedi foto sopra, mi sembra di leggere che ? sintetico al 100%. Domani chiedo alla motoforniture se ce l'hanno in casa e quanto viene al litro.

Si si il 10-50 ? completamente sintetico..

[raster10]

Allora vado di 10w50, vedi foto sopra, mi sembra di leggere che ? sintetico al 100%. Domani chiedo alla motoforniture se ce l'hanno in casa e quanto viene al litro.

Cercalo anche sulla baia, ne trovi a buon prezzo

[PanigalinoRed]

Allora visto che ci sono e dovro cambiare olio e anche il filtro con la nuova stagione motociclistica datemi consiglio per 999 con circa 13000 km se nn ho capito male cambia il discorso cambia anche perche ho la frizione a secco (con antisaltellamento) mi converra aggiungere additivo x i km ?........uso stradale con qualche pistata circa 4/5 spero di farle.....ah vivo in lombardia......

[Holeshot!]

il 10-40 della bardahl ? semisintetico..

ragazzi...io sono un rivenditore....
il 10 - 40 xtc c60 della bardahl e' sintetico! eccheccazz!!

http://www.bardahl.it/lubrificanti_additivi/olio_motore/moto/lubrificante_motore_moto/lubrificanti_moto_4t/xtc_c60_10w40.html#1

[Holeshot!]

Ma sempre della Bardhal ? Parli dell'XTC forse?

certo! proprio quello!!

Allora vado di 10w50, vedi foto sopra, mi sembra di leggere che è sintetico al 100%. Domani chiedo alla motoforniture se ce l'hanno in casa e quanto viene al litro.

io uso il 10-50...tutto l'anno..da me nn fa freddissimo...

Allora visto che ci sono e dovro cambiare olio e anche il filtro con la nuova stagione motociclistica datemi consiglio per 999 con circa 13000 km se nn ho capito male cambia il discorso cambia anche perche ho la frizione a secco (con antisaltellamento) mi converra aggiungere additivo x i km ?........uso stradale con qualche pistata circa 4/5 spero di farle.....ah vivo in lombardia......

io t consiglio il 10-50 della bardhal oppure il putoline 15-50 syntec 4 (se d'inverno la usi poco..)
l'additivo nel bardhal c'è gia'...e cmq nn ne hai ancora bisogno...

[tonyR1]

ragazzi...io sono un rivenditore....
il 10 - 40 xtc c60 della bardahl e' sintetico! eccheccazz!!

http://www.bardahl.it/lubrificanti_a...0_10w40.html#1

ciao,anche io ero convinto che il 10w40 fosse sintetico...invece e' un semi sintetico(infatti ce scritto che utilizza delle basi sintetiche)....per essere totalmente sintetico deve riportare le scritte 100%sintetico,fully syntetich,ecc...se leggi la scheda del xtc 60 10w50 ce scritto che e' completamente sintetico e infondo ce la scritta 100% sintetico...

[raster10]

ragazzi...io sono un rivenditore....
il 10 - 40 xtc c60 della bardahl e' sintetico! eccheccazz!!

http://www.bardahl.it/lubrificanti_a...0_10w40.html#1

Uhmmmmmmmmmmmmmmmm

ma tu vendi anche sulla baia ?

[kattivo_1981]

ciao,anche io ero convinto che il 10w40 fosse sintetico...invece e' un semi sintetico(infatti ce scritto che utilizza delle basi sintetiche)....per essere totalmente sintetico deve riportare le scritte 100%sintetico,fully syntetich,ecc...se leggi la scheda del xtc 60 10w50 ce scritto che e' completamente sintetico e infondo ce la scritta 100% sintetico...

questa ? una legge per tutelare il consumatore!!!!!!!!!!!
quoto in totissimo!!!

[kattivo_1981]

Nessuna sega, mi preoccupo solamente di proteggere bene un motore che ormai ha 50mila km e che deve durarmi almeno per altri due anni.

MA CA^^O LITO......!!!!!!!!
HAI FATTO 50000 KM CON IL 10W40 SEMISINTETICO ELF E TI PREOCCUPI DI PROTEGGERE IL MOTORE!!!

MA UN MINIMO DI LOGICA!!!!
SE HAI FATTO 50000KM AVRAI UN ACCOPPIAMENTO DELLE BRONZINE SIA DI BANCO CHE DI BIELLA MOLTO LARGO.........
LA TUA POMPA OLIO SPUTERA OLIO COSI FACILMENTE DA NON ESSERE NEMMENO SOGGETTA A SFORZO E SEI CONVINTO DEL 10w?!?!?!?!

SBAGLIATO!!!!!!!!
TU DEVI DARE A QUEGLI SPAZI DI ACCOPPIAMENTO UNA COMPENSAZIONE E PUOI FARLO SOLO CON L'OLIO........QUNDI DEVI E SOTTOLINEO DEVI PARTIRE ALMENO CON UN 15W......SE NON CON UN 20w
IL 60 OFFRE OTTIMA PROTEZIONE A CALDO MA CONSIDERANDO R1 2002 12000 GIRI 150 CV UN 50 SARA PIU CHE SUFFICIENTE........!!!!
IL 15W NEL TUO CASO COMPENSERA I GIOCHI INIZIALI A FREDDO E A CALDO DANDOTI PIU PRECISIONE NEL MANOVELLISMO E FORSE RIDANDOTI ANCHE QUALCHE CAVALLO.......

NEL TUO CASO E SOTTOLINEO NEL TUO CASO
IL MOTUL V300 15W50 ? PERFETTO.......
E LO TROVI A 13-15 EURO A LITRO

[kattivo_1981]

posso dire la mia!?!?!

l'olio deve proteggere il consumo delle parti a contatto del mio motore .......
(bronzine e fasce.......i principali fattori di invecchiamento e spompamento motore)
.......e non dimentichiamoci che svolge un importantissimo smaltimento termico.........(quindi importantissimo in pista)

innanzitutto 100% sintetico.......perche svolge il doppio dei cicli termici e fa riposare il motore d'inverno.......
con questo cosa voglio dire........quando accendiamo ed usiamo la moto per poi riutilizzarla il giorno dopo abbiamo un ciclo termico ,il riscaldamento e raffreddamento del motore fanno a lungo andare a perdere la forza di polarizzazione dell'olio e la sua capacita di lubrificazione...
riposare bene d'inverno perche la moto ferma (parliamo di periodi del mese)con olio non 100%sintetico tende ad assorbire umidita (meno stabile nella sua composizione chimica)tende a volatilizzarsi e a separarsi!
..........avete mai sentito le case che raccomandano i tagliandi ogni anno anche se il vostro mezzo non ? arrivato a percorrenza?!?!?!
.........proprio per questi motivi......
quindi....
1 l'olio 100%sintetico ? meglio del semi o del minerale e non c'? bisogno di sostituirlo dopo l'invernata...il suo potere non ? cambiato!

scegliere l'olio giusto per il tipo di motore e a seconda del kilometraggio ? importantissimissimissimo!!

quando si ha davanti un 10w40 o un 15w50
sostanzialmente dobbiamo capire che la prima cifra ? la densita dell'olio alla temp.ambiente.
in questo caso il 15 ? piu denso........
e voi direte......e che caz^^ me ne frega.........!!
? importantissimo per la potenza del motore....
es::::se io metto il 10 su un cbr 600 mi tira fuori 106 cv ruota e poi lo sostituisco completamente con del 15 la sua potenza sara inferiore di 3-4cv.....allora dove sta il vantaggio del 15....???nella sua protezione !!infatti essendo piu duro da spostare per la pompa e per l'albero(motori con albero a bagno d'olio)assorbe si potenza ma rimane piu protettivo e il suo scorrimento inferiore smaltisce meglio la alte temperature e a orecchio elimina eventuali rumorini meccanici!!

con la seconda cifra si intende una scala(temperatura_forza d'attrito) dove l'olio perde completamente il suo velo protettivo....ma per stare tranquilli in pista con i giri di una r6 il 50 basta e avanza

i km e la disposizione del motore sono importanti per la scelta dell'olio........
es prendiamo una ya-r6 e una 1098
nel primo caso abbiamo una moto che gira a oltre 16500 giri con 4 bronzine di biella 5 bronzine di banco e un albero lungo e non abbiamo botte violentissime sulle teste di biella considerando 150cc
nel secondo caso completamente l'opposto....una moto che non gira molto 2 bronz biella a differenza delle 9 totali di prima e una botta sulla testa di biella che ? pari a tutta la coppia dell'r6

ora io se dovessi sceglire oli per queste moto farei due considerazioni completamente diverse ......
10W60 per l'r6 e un 15W50 per ducati......indipendentemente dalla marca ma che sia 100%sintetico......

ps. alcuni componenti non sintetici presenti nell'olio bruciano,si depositano sulle teste non favorendo bene lo smaltimento .....

il kilometraggio perche........
perche se io faccio un motore nuovo con le bronzine nuove dove l'accoppiamento ? abbastanza stretto metto anche un 5w40 in maniera tale che le bronzine si assestino nell'arco di 500 km(ovviamente con questo olio non mettero il motore sotto carico a piu del 50% di gas)poi lo sostituisco con l'olio piu opportuno...........
se il motore ? di una 600 che ha piu di 40000km a quel punto l'accoppiamento ? cosi largo da dove utilizzare un 20W50

cmq nei vostri oli vi consiglio sempre un polarizzatore tipo x1r


fiiiiuuuuuuuuuuu penso di aver detto il piu importante..........? che ci si potrebbe scrivere un libro!!

PER LITO.....RILEGGI!!!!!!!!!!!

[kattivo_1981]

Allora visto che ci sono e dovro cambiare olio e anche il filtro con la nuova stagione motociclistica datemi consiglio per 999 con circa 13000 km se nn ho capito male cambia il discorso cambia anche perche ho la frizione a secco (con antisaltellamento) mi converra aggiungere additivo x i km ?........uso stradale con qualche pistata circa 4/5 spero di farle.....ah vivo in lombardia......

15W 50 100%sintetico con x1r da subito al 6%
(consiglio mio come se fossi mio cliente)